מכירות אופנועים וקטנועים: סיכום 2019

בכל שנה אנחנו מחזיקים אצבעות לעליה במכירות האופנועים והקטנועים, בישראל יש אחוז הכלים הדו-גלגליים הקטן ביותר במדינות אגן הים התיכון – כשליש בכמות לעומת המקום השני – לכן בכל שנה מקננת בראשנו פנטזיה שהשנה תהיה נקודת המפנה, ולא נגיע לשילוש המספרים של השנה הקודמת, אבל אולי נכפיל. לצערנו 2019, בדיוק כמו קודמתה, הסתיימה עם ירידה במכירות – 17,467 כלים לעומת 18,017 כלים ב-2018 ו-18,423 כלים ב-2017, שהייתה השיא של 5 השנים האחרונות.

המותגים שהתחזקו השנה הם סאן יאנג, הונדה, קאוואסאקי, ב.מ.וו, הוסקוורנה, דוקאטי, שרקו, אנפילד ו-MV אגוסטה, כשמותג האופנועים הצומח ביותר הוא קאוואסאקי עם 386 כלים יותר מבשנה שעברה ושיא המכירות שלו העשור כשהוא עובר את רף 1,000 הכלים.

סאן יאנג נשארת להוביל את טבלת המכירות וגם מצליחה לצמוח השנה, קימקו חוזרת למקום השני אחרי שבשנה שעברה ימאהה תפסה את מקומה, ימאהה כאמור במקום השלישי במכירות, הונדה צומחת אך נשארת במקום הרביעי, קאוואסאקי עולה שני מקומות למקום החמישי וק.ט.מ במקום השישי. היבואנית הגדולה בשוק הדו-גלגלי נשארת חברת מטרו מוטור עם עליה בנתח שלה לכדי 49.9% מהשוק – זאת לפני כניסת אופנועי זירו החל מ-2020, אחריה עופר אבניר עם 25.8% מהשוק לעומת 28% אחוז בשנה שעברה, שלישית מאיר חברה לרכב – עם המותג הונדה בלבד – שעולה ל-9.5% מהשוק.

השוק משתנה והמגמה הברורה היא התחזקות (והתרחבות) סגמנט האדוונצ'ר, קטנועי-העל גם כן מתחזקים והנייקדים ממשיכים להיות רוב שוק האופנועים. 4 מותגים חדשים לחלוטין מגיעים לישראל השנה – UM גלובל ביבוא קבוצת בן עזר; זאפ!, מותג קטנועים חשמליים של חברת E מוטו; אסקול, קטנוע חשמלי של HM מוטורס ו-FB מונדיאל של היבואן החדש בשוק – מוטו24 – שגם הספיק להביא אחריו את אופנועי אורל ולהחזיר לישראל אחרי יותר מ-40 שנה את נורטון הבריטית. עוד חוזרים: קוואדרו ביבוא מטרו מוטור וקטנועי פיג'ו ע"י ד.ל.ב מוטוספורט.