גם סוזוקי מעדכנת את דגמי המוטוקרוס

רק לפני כשבועיים הוצגו בארץ דגמי המוטוקרוס של סוזוקי לקראת תחילת השיווק המיוחל בארץ הקודש וכעת חושפת סוזוקי העולמית את דגמי 2013 המעודכנים. בניגוד לשנה שעברה בה השינויים הסתכמו בעיקר בגרפיקה מעודכנת בדגמי 2013 ישנם שינויים מעמיקים יותר כשבראשם מעבר
לשימוש במזלג מסוג (SFF  (Separate Function Fork מתוצרת שוואה, מזלג המפריד בין הקפיץ לפעולת השיכוך וכולל קפיץ רק בצינור אחד של המזלג. המזלג החדש מוצע הן בגרסת ה-450 והן בגרסת ה-250 של ה-RM-Z וראוי לציין שבגרסאות ה-450 של המתחרים שכבר הוצגו בחרה הונדה להשתמש ב-CRF450 2013 במזלג הפועל על לחץ אוויר ואילו קאוואסאקי בחברה במזלג פניאומטי ב-KX המקביל. עם זאת ניתן ה-RM-Z250 עושה שימוש במזלג מסוג SFF  בדומה לקאוואסאקי KX250 המעודכן.

שינויים נוספים ב-RM-Z450 הם בוכנה חדשה הקלה ב-13% לעומת קודמתה כשפין הבוכנה החדש והקצר יותר מצופה DLC להפחתת החיכוך. ישנו גל זיזים חדש ומשופר לשסתומי היניקה מערכת הפליטה כוללת צינור ארוך יותר ב-5 ס"מ ומשתיק חדש. מערכת האלקטרוניקה שופרה וכוללת מחשב ניהול מנוע חדש וחזק יותר שעמיד במים וישנו מגנטו חדש בעל תפוקה משופרת. עם זאת דגמי המוטוקרוס של סוזוקי עדין נעדרים מתנע חשמלי.

בגרסת ה-250 ישנם עדכונים דומים אך לא זהים. גם במנוע ה-250 יש כעת בוכנה חדשה ,הקלה ב- 3% מבעבר, והיא בעלת "חצאיות" קצרות יותר כשאליה מצטרפים צמד גלי זיזים חדשים. כמו באח הגדול ניתן למצוא את מחשב ניהול המנוע חדש והממוגן, המגנטו החדש ומערכת פליטה משופרת עם צינור ארוך יותר ועמעם חדש. נוסף לכל אלו מצהירים בסוזוקי על תיבת הילוכים חדשה עם יחסי העברה משופרים. השלדה עברה אף היא עדכון עם גאומטריה חדשה ומפסע קצר יותר ב-10 מ"מ. כמובן שכבכל שנה ישנם עדכוני עיצוב וגרפיקה כשדגמי 2013 בשני הנפחים עושים שימוש במחזיק מספר בצבע צהוב ובזנב בצבע שחור, צבעי המוטוקרוס המזוהים של סוזוקי.
בהתאם לתקנות הספורט המוטורי ויבוא הכלים התחרותיים צמד המוטוקרוסרים החדש של סוזוקי צפוי להגיע ארצה אך עדין מוקדם לדבר על מועד מדויק.