סוזוקי אינזומה נחת בישראל

בעולם וגם בארץ זוכים אופנועים קטני נפח לפופולאריות הולכת וגואה בשנים האחרונות. בין אם זה בגלל המצב הכלכלי שמכתיב חיסכון, או בזכות ההתעוררות בשווקי המזרח שמורגלים בכלים קטני נפח אך דורשים כעת כלים מושקעים ויוקרתיים יותר (יחסית). התוצאה היא שקטגוריית נפח שאכלסה בעבר אופנועים אפרוריים ומשעממים זכתה לעדנה עם שלל דגמים למגוון יעודים.
מה שהחל עם הקאוואסאקי נינג'ה 250 וההונדה CBR250 הספורטיביים נמשך עם הצגת הדיוק 200 של ק.ט.מ שהפך ללהיט מכירות עולמי. אפילו חברות כמו טריומף וב.מ.וו לוטשות עין לכיוון הנישה המתעוררת כשהן מחפשות פרטנרים במזרח כדי לפתח ולייצר אופנועים כאלו.

בין לבין הציגה סוזוקי לפני קצת יותר משנה את ה-GW250 אינזומה – אופנוע עם מנוע טווין מקבילי בנפח 250 סמ"ק המעוצב בסגנון סטריטפייטר מדליק המזכיר את הסוזוקי B-King הבריון. בתחילה יועד האינזומה (ברק) עבור שווקי המזרח הרחוק אך מהר מאד הגיע גם לאירופה וכעת נוחת גם אצלנו.  האינזומה חמוש במנוע בעל שני צילינדרים עם רק שני שסתומים לצילינדר, מוזרק, שנפחו 248 סמ"ק, מספק 24 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומשודך לתיבת ההילוכים כולל שישה יחסי העברה. אל שלדת צינורות הפלדה מחובר מלפנים מזלג טלסקופי בקוטר 37 מ"מ ומתלה מונושוק מאחור עם בולם בעל אפשרות כוונון עומס קפיץ ל-7 מצבים. על הבלימה אחראים בלמי דיסק מלפנים ומאחור בקוטר 290 ו-240 מ"מ בהתאמה. מידות האופנוע נדיבות יחסית ובסיס הגלגלים הוא באורך של 143 ס"מ כשגובה המושב הוא 78 ס"מ.

מחירו של האינזומה בארץ עומד על 34,910 ש"ח לפני אגרות מה שמציב אותו בעמדת פתיחה טובה ביחס למתחרים בקטגורית אופנועי ה-250. בקרב המתחרים הערומים בקטגוריה האינזומה אמנם יקר מהסאניאנג וולף הצנוע שנמכר ב-30 אלף ש"ח אך הוא זול ב-1,000 ש"ח מהיוסאנג GT250N ובכ-2,000 ש"ח מהק.ט.מ דיוק 200. בהשוואה לאופנועי ה-250 הספורטיביים הונדה CBR250 והקאוואסאקי בייבי נינג'ה מחירו של האינזומה נמוך ב-3,000 ו-5,000 ש"ח בהתאמה.

סוזוקי אינזומה – מפרט טכני