מוטו טסט | סקירת מצלמות הקסדה של MUFU

כתב: מיקי כהן | צילום: אריק רוזנבלום

תיעוד הנסיעה הפך מזמן לחלק מאורח החיים שלנו. אנחנו מתעדים הכל – מהיום הראשון בגן ועד הארוחה במסעדה. לכן, זה רק טבעי שהתיעוד יחלחל גם לחלק המוטורי בחיינו. עבורנו הרוכבים, החיים על הכביש נמדדים במאיות השנייה; מפגש עם נהג לא עירני בצומת יכול להסתיים בנזק כבד, וברגע האמת – עדות מצולמת היא ההבדל בין צדק לבין מאבק משפטי עקר.

חשוב להבהיר כבר בהתחלה: לא מדובר במצלמות אקשן בסגנון GoPro המיועדות להפקת סרטי קולנוע, אלא בכלי עבודה אמין וייעודי לתיעוד הדרך. בעוד שבעולם הרכב המצלמות הפכו לסטנדרט, ובאופנועים חדישים מתחילות להופיע מערכות תיעוד מובנות, הצורך בפתרון ורסטילי לרוכבים שעוברים בין כמה כלים – שליחים, בוחני דרכים, מדריכי רכיבה או בעלי ציים – נותר משמעותי. עד היום, הפתרון הנפוץ (שאומץ גם על ידי המשטרה) היה מצלמת סוללה עם עדשה קדמית בלבד, או מצלמות דו-כיווניות שסבלו מזמן סוללה קצר שלא הספיק לחצי יום עבודה.

כאן נכנסות לתמונה המצלמות של MUFU, המיובאות על ידי ״שחורי מוטו״, המבטיחות פתרון לשתי הבעיות המרכזיות בתחום: משך חיי סוללה ופשטות ההפעלה.

דגם V40S: מותקנת בצד הקסדה וצילום ברזולוציית 2K
הדגם הראשון שבדקנו הוא ה-V40S, המותקן על צד הקסדה ומצויד בשתי עדשות לצילום קדימה ואחורה בזווית של 135 מעלות. גולת הכותרת כאן היא פשטות התפעול: אין כפתור הפעלה ואין תפריטים להתעסק איתם. ברגע שמחברים אותה לתושבת, היא מתחילה להקליט. בנוסף, ה-V40S מצוידת בחיישן תנועה חכם; אם הקסדה נשארת ללא תנועה למשך מספר שניות, המצלמה מפסיקה לעבוד באופן אוטומטי כדי לחסוך בסוללה – ללא צורך להוציא אותה מהתושבת. ברגע שמרימים שוב את הקסדה, החיישן מזהה את התזוזה והמצלמה חוזרת להקליט מיד באופן אוטומטי – ללא צורך במגע יד או בתפעול מצד הרוכב.

היצרן מצהיר על 8 שעות הקלטה, ובבדיקה שלנו המכשיר אכן עמד בציפיות. איכות הצילום המקסימלית היא 2K, והיא מספקת תמונה ברורה מספיק לקריאת מספרי רישוי גם בתנאי תאורה מורכבים וצילום לילה. עם זאת, איכות השמע אינה מהגבוהות שפגשנו; בזמן רכיבה נשמעים רעשי רוח חזקים, אך במקרה של אירוע חריג, היא עדיין תקלוט בבירור דיבור קרוב או חילופי דברים בעמידה.

נקודה חשובה לגבי ההתקנה: המצלמה מגיעה עם תושבת מתכווננת, אך בשימוש יומיומי גילינו שזווית הצילום עלולה להשתנות בקלות מהכיוון הרצוי לכיוון השמיים או הכביש עקב חופש התנועה של הציר. לכן, המלצתנו המקצועית היא להעדיף שימוש בתושבת קבועה המקבעת את הזווית המדויקת, מונעת תזוזות מקריות ומצמצמת את בליטת המצלמה מצד הקסדה.
מחיר לצרכן: 890 ₪.

דגם V12S: מותקנת בחלק העליון של הקסדה וזמן סוללה ארוך
ה-V12S מותקנת בראש הקסדה, ובזכות מבנה אווירודינמי נמוך היא אינה מייצרת את ״אפקט הטלטאביז״. כאן איכות הצילום היא Full HD (1080P) וזווית העדשה היא 120 מעלות, אך בתמורה מקבלים זמן סוללה משופר של כ-10 שעות רצופות. בדומה לאחותה, גם דגם זה כולל חיישן תנועה מובנה המייתר את הצורך בתפעול ידני; המצלמה מתחילה להקליט עם זיהוי תזוזה ומפסיקה אוטומטית בזמן מנוחה. עם זאת, למי שמעדיף שליטה מלאה בכיבוי המכשיר, ניתן פשוט לנתק את המצלמה מהתושבת וההקלטה תיפסק מיד.

ההתקנה מתבצעת בחלקה האחורי-עליון של הקסדה, כאשר העדשה הקדמית מצלמת קדימה מעל קו המשקף והעדשה האחורית מכסה את המתרחש מאחור. חשוב לציין כי דגם זה פחות מתאים לקסדות נפתחות (Modular), שכן בזמן שהקסדה פתוחה, המשקף חוסם את העדשה הקדמית. באופן מפתיע, למרות הרזולוציה הנמוכה יותר מה-V40S, התמונה ב-V12S הרגישה לנו טבעית ונעימה יותר לצפייה.
מחיר לצרכן: 790 ₪.

טכנולוגיה ושימוש יומיומי
שני הדגמים כוללים הקלטה מחזורית (Loop Recording) ועמידות במים גם ברכיבות גשומות. המצלמות מתחברות לאפליקציה ייעודית המאפשרת צפייה בזמן אמת, שינוי הגדרות והורדה מהירה של סרטונים לטלפון – כלי חיוני לשליפת תיעוד מיידי בשטח ללא צורך במחשב. זמן הטעינה של שני הדגמים עומד על כשעתיים.

בשורה התחתונה, מצלמות הקסדה של MUFU מספקות פתרון יעיל לרוכבים שמחפשים תיעוד קבוע בלי להתעסק בהפעלה, כיבוי או כיוון בכל רכיבה. הן אינן מיועדות להחליף מצלמת אקשן לצילום טיולים או תוכן, אלא לשמש ככלי עבודה אמין יומיומי: מתעדות, נטענות מהר יחסית, ומחזיקות יום רכיבה כמעט מלא.

ה-V40S תתאים למי שמעדיף איכות צילום גבוהה יותר וזווית רחבה, אך מומלצת לשילוב עם תושבת קבועה ליציבות מקסימלית. ה-V12S הפתיעה לטובה בזכות זמן סוללה ארוך, מבנה נמוך ותמונה טבעית, אך פחות תתאים לקסדות נפתחות. אנו ממליצים להשתמש בכרטיס זיכרון של 128GB לפחות; אמנם המצלמה מצלמת בלופ אינסופי ואינה עוצרת כשהמקום נגמר, אך כרטיס גדול יאפשר לכם לשמור היסטוריית תיעוד ארוכה יותר לפני שהיא נדרסת.

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן