כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

Sea-Doo מציגה את ה־RXP-X 350 החדש לשנת 2027, עם מנוע Rotax 1630 ACE מוגדש בעל שלושה צילינדרים, שמספק 350 כ"ס – תוספת של 25 כ"ס לעומת ה־RXP-X 325 היוצא. מדובר בהספק הגבוה ביותר שמציעה Sea-Doo באופנוע ים בייצור סדרתי.

השדרוג אינו מסתכם בתוספת ההספק. המנוע עבר שורה של שינויים שנועדו להתמודד עם העומס הנוסף, בהם עדכון מערכת הגדישה וחיזוק רכיבים פנימיים. קו הסל"ד המרבי עלה ל־8,500 סל"ד, ובמקביל עודכנה מערכת ההנעה, כולל לוחית ההיגוי, כדי להתמודד עם תוספת הכוח.

התוצאה היא תאוצה מ־0 ל־96 קמ"ש בתוך 3.1 שניות, לעומת 3.4 שניות בדגם הקודם. ה־RXP-X ממשיך להתבסס על שלדת T3-R ועל אופי ספורטיבי ממוקד, עם תנוחת רכיבה המיועדת לרכיבה דינמית ושליטה מדויקת.

ל־RXP-X 350 אורך של 332 ס"מ, רוחב של 125 ס"מ, מיכל דלק בנפח 70 ליטר ומשקל יבש של 362 ק"ג. נפח האחסון הכולל עומד על 153.7 ליטר. הכלי מיועד לרוכב יחיד, כאשר מושב נוסע כאביזר מאפשר הסעת רוכב נוסף. מלפנים נמצא מסך מגע בגודל 10.25 אינץ'.

לצד ה־RXP-X 350 מציגה Sea-Doo גם את ה־RXP-X Senna 350, מהדורה מוגבלת שנוצרה כמחווה לאגדת הפורמולה 1 הברזילאית איירטון סנה. מבחינה מכנית מדובר באותו בסיס של RXP-X 350, עם מנוע Rotax 1630 ACE בהספק של 350 כ"ס, אך היא מקבלת עיצוב ייחודי בהשראת סנה, כולל צבעי העיצוב המזוהים עמו, חתימתו ופרטים ייחודיים נוספים.

ה־RXP-X Senna 350 היא מהדורה מוגבלת בעלת אופי אספני, שנועדה לחבר בין מורשת המרוצים של סנה לבין אופנוע הים הספורטיבי של Sea-Doo. לצד העיצוב הייחודי, היא מציעה אבזור ייעודי למהדורה זו.

מחיר ה־RXP-X 350 בארצות הברית מתחיל ב־23,699 דולר, לפני עלויות הובלה והכנה. נכון לעכשיו טרם נמסר מועד הגעתו של הדגם לישראל.