ב־2027 CFMOTO תחליף את ימאהה באליפות העולם לנשים

כתב: מערכת מוטו   l  צילום:CFMOTO

CFMOTO תספק את האופנועים לאליפות העולם לנשים במרוצי מסלול, WorldWCR, החל מעונת 2027, ותחליף בתפקיד את ימאהה, שסיפקה את ה־R7 מאז הקמת האליפות ב־2024. ההסכם החדש נחתם לשלוש עונות, עד סוף 2029, ובמסגרתו יתחרו כל הרוכבות על ה־675SR-R של היצרנית הסינית.

ה־675SR-R מצויד במנוע שלושה צילינדרים בנפח 675 סמ״ק. לפי הודעת האליפות, האופנוע החדש צפוי לספק תוספת של כ־15 כ״ס לעומת האופנועים ששימשו באליפות עד כה. המעבר נועד להעלות את רמת הביצועים ולהציב בפני הרוכבות אתגר מקצועי נוסף, תוך שמירה על הפורמט האחיד של האליפות, שבו כולן מתחרות על אופנועים זהים.

ההסכם מסמן ציון דרך עבור CFMOTO, שתהפוך ליצרנית הסינית הראשונה שנבחרה לספק אופנועים באופן בלעדי לסדרת מרוצים אחידה ברמת אליפות עולם של ה־FIM. עבור החברה, מדובר בהזדמנות להרחיב את נוכחותה בזירת המרוצים הבינלאומית ולצבור ניסיון נוסף בפיתוח ובתפעול של אופנועים המיועדים לתחרות.
סמנתה ליו, מנכ״לית מרכז ניהול המרוצים של CFMOTO, אמרה כי ההסכם לעונות 2027 עד 2029 מסמן פרק חדש בפעילות המרוצים הבינלאומית של החברה ומשקף את מחויבותה ארוכת הטווח לפיתוח ענף מרוצי האופנועים. לדבריה, החברה מעוניינת לפעול עם האליפות ושותפיה כדי לקדם את מרוצי הנשים ולהרחיב את החשיפה הבינלאומית לרוכבות.
החלפת האופנועים תתרחש במקביל למעבר של WorldWCR לצמיגי מישלן, שתהפוך לספקית הצמיגים היחידה של האליפות החל מ־2027, במקום פירלי.

האם נראה גם סופרבייק סיני?
הכניסה ל־WorldWCR מתרחשת בזמן ש־CFMOTO מקדמת את פעילותה בתחום האופנועים הספורטיביים. בנובמבר 2025 חשפה החברה את אב־הטיפוס V4 SR-RR, אופנוע ספורט עם מנוע V4 בנפח 997 סמ״ק, שהוצג כחלק מהשאיפות שלה להתבסס גם בקצה העליון של שוק אופנועי הביצועים.

ה־V4 SR-RR עדיין נמצא בתהליך פיתוח, וטרם הוכרז רשמית על השתתפותו באליפות WorldSBK. המעבר של CFMOTO ל־WorldWCR אינו מעיד כשלעצמו על הצטרפות עתידית לאליפות הסופרבייק, אך הוא מציב את היצרנית בנקודת פתיחה מעניינת להרחבת פעילותה בזירת המרוצים העולמית.

עוד בנושא ספורט מוטורי:
סין נכנסת ללוח הסופרבייק העולמי ל־2027
קאנט מנצח במרוקו: דרמה עד הרגע האחרון
מרוץ Roof Of Africa סיפק דרמה עד הסוף
בן אלמגור שני בסבב העולמי במרוקו
לטנביכלר שולט ב־TKO בטנסי