כתב: מערכת מוטו | צילום: דוקאטי, יח״צ

דוקאטי ממשיכה להרחיב את פעילותה בעולם אופנועי השטח, והציגה בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את ה־Desmo250 EDS, אופנוע אנדורו חדש בנפח 250 סמ״ק, עם תקינה לרכיבה בכבישים ציבוריים. הדגם מצטרף ל־Desmo450 EDS, שהוצג בשנה שעברה, ועתיד להגיע לשוק האירופי ביולי 2027, כשנת דגם 2028.

ה־Desmo250 EDS מוצג בשלב זה כאב־טיפוס, ודוקאטי עדיין לא מפרסמת מפרט טכני מלא. בחברה מתארים אותו כאופנוע קל, זריז ומדויק, עם מנוע חדש המיועד לשלב בין אספקת כוח חלקה, קלות רכיבה וביצועים. קהל היעד כולל רוכבים חובבים שמחפשים אופנוע שטח נגיש ונוח לשליטה, לצד רוכבים מנוסים שזקוקים לכלי בעל יכולת להתמודד גם עם רכיבת אנדורו תובענית.

בסיס הפיתוח מגיע מהדסמו250 MX, אופנוע המוטוקרוס של דוקאטי שהוצג ביוני השנה. הוא מצויד במנוע חד־צילינדרי בנפח 249 סמ״ק, ארבע פעימות, עם מערכת שסתומים דזמודרומית, המפיק 44 כ״ס ב־12,500 סל״ד ומומנט של 3 קג"מ. המנוע מגיע למנתק הצתה ב־15,000 סל״ד ומשודך לתיבת חמישה הילוכים. משקלו של אופנוע המוטוקרוס עומד על 103 ק״ג ללא דלק וגובה המושב שלו 970 מ״מ. אלה נתוני גרסת ה־MX בלבד, ואין לראות בהם את המפרט של גרסת האנדורו.

המעבר ממוטוקרוס לאנדורו דורש התאמות מעבר לתוספת מערכות התאורה והאביזרים הנדרשים לרישוי כביש. לפי המידע שפורסם באיטליה, גרסת ה־EDS תקבל רכיבי מנוע ייעודיים, בהם בוכנה, גל ארכובה וגלי זיזים שונים, לצד מערכת פליטה וכיולי מנוע ומתלים המותאמים לאופי השימוש החדש. גם שגרת התחזוקה צפויה להיות מותאמת לשימוש באופנוע אנדורו, עם מרווחי טיפולים הנמדדים בקילומטרים ולא בשעות עבודה.

בפרסומים סביב החשיפה מוזכרים גם מזלג קדמי הפוך, בולם אחורי מתוצרת Showa, מהלך מתלים ארוך, מרווח גחון גדול וחישוקי שפיצים עם צמיגי שטח. אלה מאפיינים המתאימים לאופנוע אנדורו, אך דוקאטי טרם פרסמה מפרט סופי המאשר את רכיבי המכלולים ואת מידותיהם בגרסת הייצור. גם גובה המושב של ה־EDS טרם נחשף.

עם הגעת ה־Desmo250 EDS, דוקאטי תציע אופנוע אנדורו בעל תקינת כביש בשני נפחי מנוע, 250 ו־450 סמ״ק. מדובר בהמשך להתרחבות פעילות השטח של החברה, שהחלה עם כניסתה לעולם המוטוקרוס באמצעות ה־Desmo450 MX, ובהמשך הוסיפה גם גרסאות אנדורו. כעת היא מרחיבה את ההיצע לקבוצת הנפח הקטנה יותר.

ה־Desmo250 EDS מרחיב את פעילות השטח של דוקאטי אל קטגוריית ה־250 סמ״ק, וממשיך את המהלך של החברה לבניית משפחת אופנועי שטח הכוללת מוטוקרוס ואנדורו, לצד גרסאות המותאמות לרכיבה בכביש הציבורי.