כתב: מערכת מוטו | צילום: ימאהה

ימאהה מציגה בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את משפחת RW – קו קטנועי קרוסאובר חדש – עם ה־RW 700 וה־RW 350, המשלבים מתלים ארוכי-מהלך ויכולת יומיומית; מחירם ומועד הגעתם לישראל טרם פורסמו.

● עוד בנושא: גם קטנוע אדוונצ'ר: ZXMoto מרחיבה את ההיצע

ימאהה נכנסת רשמית לסגמנט קטנועי הקרוסאובר ומציגה לראשונה את משפחת RW, שנועדה לשלב בין הפרקטיות של קטנועי כביש לבין השראה מהאדוונצ'ר של דגמי ה־טנרה 700. המשפחה כוללת את ה־RW 700, גרסת RW 700 Explore מוכוונת שטח יותר, ואת ה־RW 350 לרוכבי העירוני-בינעירוני.

במרכז הבמה עומד ה־RW 700 עם מנוע הטווין המקבילי CP2 בנפח 689 סמ"ק, בהספק מוצהר של 69.3 כ"ס ב־8,250 סל"ד, כשהוא משודך לתיבת Y‑AMT – תיבה ידנית־ממוחשבת ללא ידית מצמד שמציעה בחירה בין מצב ידני דרך מפסקי כידון לבין מצב אוטומטי; מצב GSH מסייע בשינויי העברה על מצעי עפר. החבילה האלקטרונית כוללת מצערת אלקטרונית עם יחידת מדידה אינרציאלית, מצבי רכיבה ומפות ניהול מנוע, לצד בקרת אחיזה וניהול בלימה.

השלדה של ה־RW 700 עריסה כפולה מפלדה עם מהלך מתלים ארוך: מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ ומהלך גלגל של 160 מ"מ, ובולם יחיד מאחור עם קישורית ומהלך של 155 מ"מ. החישוקים הם שפיצים בקוטר 17 אינץ' מקדימה ו־15 אינץ' מאחור עם צמיגי Pirelli Scorpion Rally STR, והבלמים כוללים זוג דיסקים בקוטר 298 מ"מ וקליפרים רדיאליים עם 4 בוכנות מלפנים. לדברי היצרנית, יש גם תא אחסון מתחת למושב לקסדה מלאה ומיכל דלק בנפח 14 ליטר; המשקל הרטוב מוצהר ב־221 ק"ג.

גרסת RW 700 Explore מוסיפה מעל הסטנדרט מתלים מכווננים, מגן רוח מוגדל, מגן יד, מעמד מרכזי, וכן ידיות וחימום מושב – אבזור שממקם אותה כבחירה מוכוונת מסלולי כורכר וטיולי קצה יותר עבור מי שממשיך מעבר לאספלט.

לצד דגם הדגל, ה־RW 350 מצטרף כפתרון ביניים קליל ונגיש יותר בקטגוריית קטנועי הקרוסאובר. הוא עושה שימוש במנוע חד־צילינדרי מקורר נוזל ותיבה רציפה (CVT), עם חישוק קדמי 16 אינץ' ואחורי 15 אינץ' למיקוד ביציבות ובבליעת שיבושים בעיר ועל שבילים קלים. ברשימת האבזור: צג TFT עם קישוריות, התנעה ללא מפתח ומגן רוח. נתוני הספק ומשקל מפורטים ל־RW 350 טרם נמסרו רשמית.

ימאהה ממקמת את ה־RW 350 בלב תחרות שהולכת ומתחזקת, מול כלים כמו Honda ADV 350, SYM ADXTG 400, Aprilia SR GT 400 ו־Zontes 368 G – כשמותגים כמו זונטס ואחרים מרחיבים את ההיצע בקטגוריית הקרוסאובר. במשפחת RW, ה־700 מכוון לרוכבים שמבקשים טווח שימוש רחב יותר ויכולות שטח מודגשות, בעוד ה־350 מיועד בראש ובראשונה לג'ונגל העירוני ולמרחקי יומיום בינוניים.