כתב: מערכת מוטו | צילום: זונטס

זונטס 552G, קטנוע האדוונצ׳ר הגדול של היצרנית הסינית, מתקדם לקראת ייצור לאחר שהופיע במסמכי התקינה הסיניים תחת הסימון ZT500T-G. הדגם הוצג לראשונה כאב־טיפוס באיקמה 2025, וכעת מתפרסמים נתוניו הטכניים. עם מנוע דו־צילינדרי בהספק של 52 כ״ס, גלגלים במידות 17 ו־15 אינץ׳ ומכלולים המותאמים לביצועים, הוא צפוי להצטרף מעל ה־368G בהיצע הקטנועים של החברה.

ה־552G מבוסס על תצורת האדוונצ׳ר של ה־368G, אך מציע מנוע גדול וחזק יותר. יחידת ההנעה היא מנוע דו־צילינדרי מקבילי, מקורר נוזל, בנפח 531 סמ״ק, המפיק 52 כ״ס ב־7,250 סל״ד ומומנט מרבי של 56 ניוטון־מטר ב־5,500 סל״ד. המנוע משודך לתמסורת אוטומטית רציפה מסוג CVT, והמהירות המרבית המוצהרת עומדת על 160 קמ״ש. המשקל המדווח הוא 208 ק״ג.

תצורת הגלגלים מדגישה את אופי האדוונצ׳ר של הקטנוע. מלפנים מותקן גלגל בקוטר 17 אינץ׳ ומאחור גלגל בקוטר 15 אינץ׳, לעומת 14 אינץ׳ ב־368G. החישוקים הם חישוקי שפיצים המותאמים לצמיגים ללא פנימית, במידות 120/70-17 מלפנים ו־160/60-15 מאחור.

מערכת המתלים כוללת מזלג הפוך מלפנים ובולם יחיד מאחור, עם אפשרות לכוונון עומס הקפיץ. מערכת הבלימה הקדמית כוללת שני דיסקים וקליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות. המפרט האלקטרוני כולל מצערת חשמלית מסוג Ride-by-Wire, מצבי רכיבה, בקרת אחיזה, בקרת שיוט ו־ABS.

בתערוכת EICMA כלל הקטנוע גם מסך TFT צבעוני עם אפשרות לשיקוף תצוגת הטלפון, תאורת LED מלאה, מצלמות קדמית ואחורית, שקעי USB, ידיות ומושב מחוממים ומשקף קדמי מתכוונן. עם זאת, טרם אושר שכל פריטי האבזור האלה ייכללו בגרסת הייצור הסופית.

הופעת ה־552G במסמכי התקינה הסיניים מעידה שהפיתוח הגיע לשלב מתקדם. זונטס טרם פרסמה מחיר או מועד שיווק באירופה, אך אנחנו מעריכים שבתערוכת EICMA, שתתקיים במילאנו בנובמבר, נזכה לראות את הגרסה הסופית של הקטנוע. לאחר שיתבררו פרטי השיווק באירופה, נמתין לעדכון בנוגע להגעתו לישראל.