ניצחון כפול ל־VENT ומבט קדימה ל־EICMA

כתב: מערכת מוטו   l  צילום: Vent, יח״צ

VENT MOTO מסיימת את עונת 2026 של אליפות איטליה באנדורו לצעירים עם הישג מרשים: ניצחון כפול בקטגוריית Cadetti 50 במרוץ האחרון שנערך בטרדאטה שבמחוז וארזה, וסגנות אליפות איטליה למטיה קניוני. ההישג מצטרף לפעילות התחרותית של היצרנית האיטלקית, שהפכה בשנים האחרונות לחלק מרכזי באסטרטגיית הפיתוח והצמיחה שלה.

במרוץ שהתקיים ב־28 באוקטובר, רשם אדוארדו ריגנטי את הניצחון בקטגוריית 50 הסמ"ק, כשהוא מקדים את חברו לקבוצת VENT, מטיה קניוני, שסיים במקום השני. שני הרוכבים התחרו על אופנועי VENT Baja 50 והעניקו ליצרנית ניצחון כפול ושני מקומות ראשונים על הפודיום במרוץ המסכם של העונה.

עבור קניוני, המקום השני במרוץ השלים עונה מוצלחת במיוחד והעניק לו את תואר סגן אלוף איטליה באליפות Enduro Under 23 בקטגוריית 50 סמ"ק. גם פייטרו ריגנטי, שכבר זכה בתואר אלוף איטליה לנוער בקטגוריית 85 סמ"ק, סיים את המרוץ במקום השישי. בסיכום המרוץ היו ל־VENT שלושה רוכבים בין ששת הראשונים, נתון שממחיש את הנוכחות התחרותית של המותג בקטגוריות הצעירות.

מ־50 סמ"ק ועד מרוצים תחרותיים
VENT MOTO היא יצרנית איטלקית שמרכזה באינטרוביו, בצפון איטליה, וההתמקדות ברוכבים הצעירים היא חלק מרכזי בזהות שלה. החברה פועלת במגוון קטגוריות, החל מאופנועי 50 סמ"ק המיועדים לרוכבים בתחילת דרכם ועד לאופנועי מוטוקרוס ואנדורו תחרותיים בנפחי 65 ו־85 סמ"ק.

בתערוכת EICMA 2025 סיקרנו כאן באתר את המהלך של VENT לבניית זהות מחודשת, תחת שלוש משפחות דגמים: Freedom, Play ו־Racing. החברה הציגה מגוון רחב של כלים לצעירים, לצד דגמים תחרותיים ופרויקטים לפיתוח אופנועי מרוץ. בין היתר הוצג אז פרויקט מנוע 50 סמ"ק ייעודי למרוצים, לצד אופנועי מוטוקרוס בנפחי 65 ו־85 סמ"ק.

בשיחה שקיימנו בתערוכה עם קיורינו טירוני, מבעלי החברה, הוצגו גם תוכניות צמיחה משמעותיות, שכללו הגדלת היקפי הייצור מכ־2,000 יחידות בשנת 2025 ליעד של 6,000 יחידות בשנת 2027. מדובר בתוכניות שהוצגו אז, כחלק מתהליך ההתרחבות של היצרנית.

הפעילות התחרותית לא משמשת את VENT רק כבמה להישגים ספורטיביים, אלא גם כחלק מתהליך הפיתוח של האופנועים. דוגמה לכך אפשר למצוא בדגמי ה־50 סמ"ק החדשים של החברה, שבהם שולבו פתרונות שמקורם בניסיון שנצבר במסלולי המרוצים.

מהמרוצים חוזרים לפיתוח הדגמים
לקראת שנת הדגם 2027, VENT מרחיבה את פעילותה ומעדכנת את משפחות הדגמים שלה. בין החידושים נמצאים Baja RR 50 ו־Derapage RR 50, שמקבלים שלדת פלדה חדשה מדגם Vent 6.1, זרוע אחורית מאלומיניום ומערכת לינקים למתלה האחורי שפותחה בהשראת אופנוע המרוץ של מטיה קניוני.

שני הדגמים משתמשים במנוע מינרלי דו־פעימתי בנפח 49.7 סמ"ק, מקורר נוזל, עם קרבורטור ותיבת הילוכים בת שישה יחסי העברה. ה־Baja מיועד לרכיבת אנדורו עם גלגל קדמי בקוטר 21 אינץ', ואילו ה־Derapage הוא דגם סופרמוטו עם גלגלי 17 אינץ' המיועד בעיקר לרכיבה על אספלט.

גם דגמי ה־125 סמ"ק, Baja ו־Derapage, מקבלים עדכוני שלדה. כאן מדובר בשלדת אלומיניום היקפית חדשה, לצד זרוע אחורית מאלומיניום וגרפיקה מעודכנת. המנוע נותר חד־צילינדרי בנפח 124.8 סמ"ק, ארבע פעימות, עם הספק של 15 כ"ס.

החשמל, הפיט־בייק והמוטוקרוס
בתערוכת EICMA 2026, שתיפתח בשבוע הבא במילאנו, צפויה VENT להציג חידושים נוספים. משפחת Play מתרחבת עם שתי גרסאות חשמליות חדשות, e-Raptor Air ו־e-Raptor Pro, המיועדות לרוכבים צעירים ומציעות חלופה חשמלית לקטגוריות 50 ו־125 סמ"ק בהתאמה.

שני הדגמים משתמשים בסוללת ליתיום נשלפת במתח 72 וולט, שלדת אלומיניום, מזלג קדמי מתוצרת KKE עם מהלך של 210 מ"מ ובולם אחורי מתכוונן. מערכת תקשורת CAN-BUS מאפשרת ניטור של מערכות ההנעה והסוללה. ההגעה לשוק מתוכננת למרץ 2027, במחירים של 4,100 אירו לגרסת Air ו־5,900 אירו לגרסת Pro.

לצדן תציג החברה את Scout 140, אופנוע פיט־בייק עם מנוע ארבע פעימות בנפח 137.2 סמ"ק, תיבת הילוכים חצי־אוטומטית בת ארבעה יחסי העברה ומתלים מתכווננים. הוא יוצע בשתי תצורות גלגלים, 17 ו־14 אינץ' או 19 ו־16 אינץ', ומחירו באירופה יעמוד על 1,495 אירו.

אחת ההפתעות שמכינה VENT לתערוכה היא אופנוע מוטוקרוס חדש, שפרטיו הטכניים עדיין לא נחשפו. מדובר בפרויקט נוסף שמדגיש את הכוונה להמשיך ולהשקיע בתחום התחרותי, לצד הרחבת היצע האופנועים לצעירים.

הדאבל בטרדאטה וסגנות האליפות של מטיה קניוני מספקים ל־VENT סיום מוצלח לעונת המרוצים, אבל נראה שהחברה כבר מסתכלת קדימה. עם השקעה ברוכבים צעירים, פיתוח פתרונות שמגיעים מעולם התחרות והרחבת ההיצע גם לעולם החשמלי, יהיה מעניין לראות מה עוד מכינה היצרנית האיטלקית לקראת השנים הבאות.