כתב: מערכת מוטו | צילום: בנדה

בנדה ממשיכה להרחיב את היצע הקרוזרים שלה עם הדארק פלאג 950, דגם חדש המצויד במנוע V4 בנפח 948 סמ״ק ובהספק של 108.77 כ״ס. האופנוע שומר על תנוחת הרכיבה הנמוכה והמבנה המוארך המזוהים עם הקטגוריה, אך מציע תצורת מנוע חריגה בנוף הקרוזרים. גרסת הייצור והמפרט האירופי יוצגו בתערוכת EICMA ב־3 בנובמבר 2026, והשיווק בשווקים האירופיים הראשונים מתוכנן להתחיל לקראת סוף החודש.

בנדה כבר הראתה שהיא אינה נצמדת לתבנית המקובלת של קרוזרים. ה־LFC700, שבחנו במבחן דרכים, שילב מנוע ארבעה צילינדרים בטור בנפח 676 סמ״ק עם עיצוב חריג וגלגל אחורי רחב במיוחד. לאחרונה סיקרנו גם את ה־Rock 707 החדש, המצויד במנוע V-טווין בנפח 692 סמ״ק. הדארק פלאג 950 ממשיך את הקו הזה, הפעם עם מנוע V4 בנפח כמעט ליטר.

הדגם אינו חדש לחלוטין: אב־טיפוס שלו הוצג כבר ב־2025, ומאז עבר שינויים בדרך לגרסת הייצור, ובהם מעבר למזלג קדמי הפוך. המנוע החדש מקורר נוזל ובעל 16 שסתומים, ומפיק 108.77 כ״ס ב־9,000 סל״ד ומומנט מרבי של 8.67 קג״מ ב־8,000 סל״ד. המנוע עומד בתקן הפליטה האירופי אירו5+.

הכוח עובר דרך תיבת שישה הילוכים ומצמד מחליק אל הגלגל האחורי באמצעות רצועת הינע. בנדה מציידת את האופנוע גם במערכת Idle Shutdown, שנועדה להפחית את צריכת הדלק. לפי הפרסומים, המערכת יכולה לנתק צילינדרים בעמידה ובעומס נמוך, אולם אופן פעולתה המלא בגרסה האירופית טרם פורט.

מבנה האופנוע נשאר נאמן למאפייני הקרוזר. בסיס הגלגלים עומד על 1,590 מ״מ, גובה המושב הוא 690 מ״מ והמשקל במצב רכיבה עומד על 242 ק״ג. מיכל הדלק בנפח 16 ליטרים, ותנוחת הרכיבה נשענת על רגליות קדמיות וכידון רחב. השלדה והזרוע האחורית עשויות פלדה, מלפנים מותקן מזלג הפוך ומאחור צמד בולמים הידראוליים.

מערכת הבלימה של ברמבו כוללת שני דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ״מ עם קליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות, ודיסק אחורי בקוטר 260 מ״מ עם קליפר רדיאלי בעל שתי בוכנות. החישוקים בקוטר 16 אינץ', עם צמיג במידה 130/90 מלפנים ו־180/65 מאחור. מערכות הבטיחות כוללות ABS ובקרת אחיזה.

האבזור כולל בקרת שיוט, צג TFT צבעוני בגודל 3.6 אינץ' עם בהירות מוצהרת של 800 ניט וזווית צפייה של 120 מעלות, וכן שקעי טעינה USB-A ו־USB-C. בנדה מתכננת להציע את הדארק פלאג 950 בחמישה צבעים: שחור, לבן, אדום בורדו, כסוף ואפור.

הדארק פלאג 950 צפוי להגיע גם לישראל, כאשר מחירו המקומי טרם פורסם. עם מנוע V4 בהספק של 109 כ״ס, הוא צפוי להיות אחד הדגמים הבולטים בהיצע הקרוזרים של בנדה.