כתב: מערכת מוטו | צילום: ב.מ.וו

ב.מ.וו מרחיבה את משפחת ה־F450 עם ה־F450R, בייבי־נייקד חדש המיועד לרכיבת כביש ומתבסס על אותה פלטפורמה שעליה בנוי ה־F450GS. ה־R מקבל את מנוע הטווין המקבילי בנפח 420 סמ״ק, את השלדה ואת מערכות האלקטרוניקה של ה־GS, לצד התאמות למבנה ולייעוד הכבישי.

המנוע מפיק 47.6 כ״ס ב־8,750 סל״ד ומומנט מרבי של 4.4 קג״מ ב־6,750 סל״ד. הוא משתמש בגל ארכובה עם היסט של 135 מעלות בין פיני הארכובה, מבנה שנועד להעניק למנוע אופי פעולה ייחודי לצד פעולה חלקה. ב.מ.וו מציינת כי 80% מהמומנט הזמין מתקבלים כבר ב־3,000 סל״ד, במטרה לספק תגובה גמישה בשימוש היומיומי.

השלדה מבוססת על מסגרת צינורות פלדה, כאשר המנוע משולב כחלק ממבנה השלדה ותורם לקשיחותה. מלפנים מותקן מזלג הפוך של KYB בקוטר 43 מ״מ עם מהלך של 140 מ״מ, ומאחור בולם יחיד של KYB המחובר לזרוע אלומיניום. בגרסאות המצוידות ב־Sport Suspension ניתן לכוון את שיכוך ההחזרה והכיווץ מלפנים ואת שיכוך ההחזרה ועומס הקפיץ מאחור.

הגלגלים בקוטר 17 אינץ׳ בשני הצדדים, עם צמיגים במידות 110/70 מלפנים ו־150/60 מאחור. מערכת הבלימה כוללת דיסק קדמי בקוטר 310 מ״מ עם קליפר מונובלוק של ברמבו בעל ארבע בוכנות, ודיסק אחורי בקוטר 240 מ״מ.

המשקל המוכן לרכיבה עומד על 175 ק״ג, וגובה המושב הוא 790 מ״מ. מיכל הדלק בנפח 14 ליטרים, כאשר צריכת הדלק המוצהרת עומדת על 3.8 ליטר ל־100 ק״מ. ב.מ.וו מצהירה על טווח של יותר מ־350 ק״מ בין תדלוקים.

גם בתחום האלקטרוניקה ה־F450R נשען על המכלולים המוכרים מה־F450GS. הוא מגיע עם שלושה מצבי רכיבה – Rain, Road ו־Dynamic – לצד מצערות חשמליות, בקרת אחיזה, ABS Pro המותאם להטיה, בקרת בלימה דינמית ובקרת מומנט בבלימת מנוע. בגרסאות הבכירות מתווסף גם מצב Riding Modes Pro.

תיבת ההילוכים כוללת שישה הילוכים, כאשר Shift Assistant Pro, הקוויקשיפטר הדו־כיווני של ב.מ.וו, מוצע כסטנדרט בכל הגרסאות למעט גרסת הבסיס. לצד מערכת זו ניתן לקבל את Easy Ride Clutch, או ERC, מערכת המצמד האוטומטית הצנטריפוגלית המוכרת מה־F450GS.

ה־F450R מקבל גם מסך TFT צבעוני בגודל 6.5 אינץ׳ עם קישוריות לסמארטפון, ניווט, שיחות ומוזיקה, תאורת LED וידיות מחוממות. בגרסאות עם Riding Modes Pro מוצעות גם תצוגות נוספות ומד הקפה.

ה־F450R יגיע לישראל בארבע רמות גימור: Base, Exclusive, M Sport ו־M Sport עם Innovation Package. עם הספק של 47.6 כ״ס, הוא מתאים לרישיון A1 בישראל. המחירים ומועד ההגעה המדויק טרם פורסמו, כאשר ההערכה היא שמחירי ה־F 450 R יהיו נמוכים ממחירי ה־F450GS. פרטים נוספים נפרסם עם קבלת המידע מהיבואן.