מוטו בוחן: Tomride G2000 – שותף עבודה מחושמל

כתב: אריק רוזנבלום | בוחנים: צחי שף לוי, אריק רוזנבלום | צילום: אריק רוזנבלום

מתוך מגזין מוטו 462 – אוגוסט 2026

בוקר מפציע במושב, הערפל עוד מונח על השדות, הדבר היחיד שאתה שומע הוא רשרוש הרוח וציוץ הציפורים. אין רעש של מנוע דיזל, אין עננת פיח שחורה. ה־G2000 של חברת טומרייד (Tomride) זז קדימה בשקט מופתי, כמעט מרחף, אבל אל תתנו לשקט הזה להטעות אתכם: מדובר בשותף עבודה רציני שנולד ופותח ממש כאן, אצלנו, בכחול־לבן.

בעולם הכלים התפעוליים, שבו פרקטיקה ואמינות קודמות לכל, לא פשוט לבלוט באמת. רוב הכלים בסגמנט נמדדים בעיקר לפי תג המחיר והפונקציונליות הבסיסית שהם מציעים. אלא שחברת הטכנולוגיה הישראלית טומרייד, לאחר שהוכיחה את עצמה עם אלפי טרקטורונים חשמליים במגוון סגמנטים – מכלים ספורטיביים ועד כלי פנאי – עושה את הצעד המתבקש ונכנסת גם לשוק התפעולי עם ה־G2000. מדובר בכלי שמרגיש, נראה ומתנהג כמו רכב של ממש, עם יכולת שטח גבוהה וטכנולוגיה חשמלית שפותחה בישראל. לקחנו אותו למבחן דרכים מקיף, עיתונאי ותובעני, כדי לבדוק האם העתיד התפעולי כבר כאן.

לפני שצוללים לחוויית הנהיגה, אי אפשר שלא להוריד את הכובע בפני מחלקת המחקר והפיתוח של טומרייד. ביקור במטה החברה מגלה רמת פיתוח גבוהה, כזו שלא הייתה מביישת גם יצרניות רכב מובילות בעולם (ולא במקרה הכלים של החברה עוברים מעת לעת בדיקות מחמירות מעבר לים). הבקר החשמלי ויחידת ההנעה פותחו בתיאום מלא כדי לספק ניצולת אנרגיה מרבית, עם מנוע AC בהספק של 6.5KW המשודך ליחידת הנעה אחורית קשיחה עם ציריות ודיפרנציאל מובנה. בלב ה־G2000 פועלת סוללת ליתיום בטכנולוגיית LiFePO₄, הבטוחה והעמידה, בקיבולת של 274Ah, המבטיחה אורך חיים של כ־4,500 מחזורי טעינה וטווח נסיעה ריאלי של כ־130 ק"מ בין טעינות.

אחד הפתרונות השימושיים ביותר בכלי הוא המטען המובנה בהספק 25A, המותקן ישירות על גבי השלדה. בתחילת המבחן חיברנו את הכלי לשקע חשמל רגיל למשך כחצי שעה עד שעה, וקיבלנו תוספת טווח משמעותית שאפשרה לנו לפתוח את יום העבודה בנוחות. זמן הטעינה המלא מאפס עומד על בין 10 ל־12 שעות, כאשר הבקר דואג לניתוק אוטומטי עם השלמת הטעינה. בנוסף, כיאה לכלי עבודה מתקדם, תמצאו כאן גם כפתור כיבוי חירום נגיש ובולט – אלמנט בטיחות חשוב בכל סביבת עבודה.

כשמתיישבים מאחורי ההגה, התחושה המיידית היא לא של רכב תפעולי עצל, אלא של כלי SBS קליל ודינמי. ה־G2000 נהנה משלדת פלדה מחוזקת בציפוי נגד חלודה, חלוקת משקל מצוינת ומערכת מתלים מתקדמת עם מתלה נפרד לכל גלגל, הכוללת מוטות מייצבים ובולמים מתכווננים מלפנים ומאחור. המפרט הטכני הזה מתורגם בשטח ליכולת ספיגת מהמורות גבוהה ולנסיעה חלקה גם על שבילים משובשים, כאשר הבולמים סופגים בקלות בורות עמוקים, קפלי קרקע קשים ואבנים שתולות, מבלי להעביר את הזעזועים לגבם של הנוסעים.

אבל גולת הכותרת בחוויית הנהיגה של ה־G2000 נעוצה במערכת ההיגוי, הנשענת על מסרק הגה אמיתי. הנהיגה בכלי מייצרת תחושת תקשורת גבוהה: ההגה קטן, ספורטיבי ומזמין להניח עליו שתי ידיים בביטחון מלא. אתה מרגיש בדיוק היכן הכלי ממוקם על השביל או על הכביש. בנסיעה על האספלט ההיגוי מרגיש עם "משקל" נכון ומוצק, שנוסך הרבה ביטחון בסיבובים ובפניות, ואילו בשטח הוא הופך לקליל, זריז ומדויק לתמרון. על המגע עם הקרקע אחראים חישוקי אלומיניום בקוטר 12 אינץ', העוטפים צמיגי 50/50 במידה 24X8-12, המעניקים פשרה מוצלחת בין שקט ואחיזה על הכביש לבין יכולת טובה בדרכי עפר. את התמונה משלימות מראות צד מתכווננות ומראת אמצע פנורמית, המעניקות שדה ראייה מצוין לכל מה שמתרחש מסביב.

מבחינת ביצועים, המהירות המרבית החוקית מוגבלת ל־25 קמ״ש, כמתבקש מרכב תפעולי המיועד לנסיעה בשטח פרטי. עבור חקלאים ועובדי שטח שמבלים שעות ארוכות בדרכים משובשות, הדינמיקה הזו מספקת בהחלט. התחושה מאחורי ההגה מזכירה יותר רכב פנאי קומפקטי מאשר כלי תפעולי קלאסי, עם יציבות וביטחון גם בשימוש ממושך. חקלאי שצריך לחצות מעברים מורכבים, תעלות השקיה או בוץ טובעני בתנאי מזג אוויר קשים, לא צריך לחשוש מאיבוד אחיזה או מנחיתה קשה; הכלי שומר על יציבות כיוונית טובה ומשרה ביטחון. בנוסף, רדיוס הסיבוב הקטן מאפשר תמרון קל במעברים צרים, חניונים, שטחים תפעוליים ושבילי משקים צפופים – יתרון משמעותי בשימוש יומיומי. התחושה הזו נחתמת במערכת בלמי דיסק הידראוליים מלפנים ומאחור, המעניקים כושר עצירה חד ובטוח גם כאשר הכלי עמוס בציוד עבודה או בנוסעים.

גם בתחום האבזור, טומרייד מציגה רמה גבוהה שאינה מובנת מאליה בקטגוריה הזו. המפגש הראשון של הנהג הוא עם מסך TFT צבעוני בגודל 11 אינץ', שנראה ומרגיש כמו טאבלט. המסך מציג קישוריות מלאה לטלפון, כולל תמיכה ב־Apple CarPlay וב־Android Auto, ומאפשר ניווט, ניהול שיחות והאזנה למוזיקה באמצעות מערכת השמע המובנית.

החיבור של המסך למצלמת הרוורס הופך את התמרון בשטח ובאזורי עבודה לנוח יותר. פריקת ציוד, חניה במחסן או תמרון במעברים צפופים נעשים קלים בזכות תמונה גדולה, ברורה וחדה המציגה היטב את המתרחש מאחור.
השילוב של חומרי מבנה איכותיים, רמת הרכבה מוקפדת, ארבעה מעמדי כוסות ובידוד רעשים מצוין, הודות להנעה החשמלית השקטה, יוצר סביבת עבודה נעימה גם לאורך יום עבודה ארוך. בטומרייד חשבו גם על הפרטים הקטנים: לצד שקע 12V מצויד ה־G2000 גם בשקעי USB-A ו־USB-C – תוספת שימושית בכלי עבודה מודרני. ביום המבחן הם שימשו אותנו להטענת מצלמות, טלפונים ואפילו לחיבור מכונת קפה ניידת קטנה שהבאנו לשטח – פרט קטן שמתגלה כשימושי יותר ממה שנדמה.

חוויית הנסיעה משתפרת עוד יותר הודות לשמשה הקדמית הנפתחת. המנגנון שלה פשוט, קל לתפעול ועובד נהדר: בלילות הקיץ הנעימים אפשר לפתוח אותה לרווחה וליהנות ממשב רוח מרענן ישירות לפנים, ובימים מאובקים או במהלך עבודה אינטנסיבית בשדות סוגרים אותה ושומרים על תא נוסעים נקי ומוגן. מעל הראש מותקן גג פריק נשלף, שמאפשר להחליט מתי רוצים הגנה מלאה מהשמש ומתי מעדיפים כלי פתוח ומאוורר לחלוטין (כאשר כאופציה ניתן לקבל גם כיסוי ברזנט מלא לחורף).

הרב־שימושיות היא אחת מנקודות החוזקה הבולטות של ה־G2000. הכלי מצויד בארבע חגורות בטיחות מלאות וברשתות הגנה ייעודיות לשמירה על הנוסעים. למרות שמשקלו העצמי עומד על 473 ק"ג בלבד, הוא מסוגל לשאת משקל כולל (GVW) של 792 ק"ג. ארבעת המושבים המרווחים מאפשרים נסיעה משפחתית בשבילי הקיבוץ או המושב, אך כאשר נדרש יום עבודה עמוס ניתן לפרק במהירות את שני המושבים האחוריים ולהפוך את החלק האחורי למשטח אחסון גדול, הנתמך גם בתא אחסון קדמי בנפח 22 ליטרים.

כדי להשלים את חבילת העבודה, ה-G2000 מציע כאופציה וו גרירה תקני בקוטר 2 אינץ'. מדובר בתוספת שימושית: הכלי מסוגל לגרור עגלה במשקל של עד 500 ק״ג. בשבילנו, אנשי הדו-גלגלי, זה אומר שאפשר פשוט לרתום עגלה קטנה, להעמיס עליה את אופנוע השטח הפרטי שלנו, ולשנע אותו בקלילות ובשקט מופתי ממש עד לפתח הסינגלים והמסלולים בשטח. חופש מוחלט.

העיצוב החיצוני של ה-G2000 מגיע בשלושה צבעים קלאסיים לבחירה – לבן נקי, אדום ספורטיבי או שחור קרבי. בחזית הכלי מותקנת מערכת LED BAR מובנית, אשר מעבר למראה הקשוח והטקטי שהיא מעניקה לכלי, מספקת עוצמת תאורה גבוהה מאוד ומאפשרת עבודה וטיולים בטוחים גם בשעות החשכה. זה מצטרף כמובן למערכת תאורת לד מלאה ומעוצבת מלפנים ומאחור, הכוללת גם פנסי איתות בולטים לבטיחות מירבית בנסיעה בכבישי היישוב או בשבילים.

מן העבר השני, חשוב לזכור שה־G2000 הוא בראש ובראשונה כלי עבודה. ממדיו הרחבים מחייבים מעט הסתגלות בתמרון במעברים צפופים במיוחד, והמהירות המרבית המוגבלת ל־25 קמ"ש עלולה להרגיש איטית למי שמתכנן נסיעות ארוכות בשטחים פתוחים. מנגד, במסגרת הייעוד של הכלי כרכב תפעולי, מדובר בפשרות הגיוניות שאינן גורעות מיכולותיו או מחוויית השימוש שהוא מציע.

לסיכום, במחיר של 46,500 ש"ח, הכולל אחריות לשנתיים, ה־Tomride G2000 הוא הרבה יותר מעוד רכב תפעולי. הוא מציע שילוב מוצלח של יכולת, נוחות ואבזור, ומתאים לקיבוצים, מושבים, מפעלים, בתי מלון וגם לשימוש פרטי.
ה־Tomride G2000 מוכיח שכלי תפעולי יכול להיות הרבה יותר מכלי עבודה בסיסי. תכנון ישראלי מוקפד, סוללה המציעה טווח נסיעה מרשים, אבזור טכנולוגי עשיר, נוחות גבוהה ורב־שימושיות מרשימה יוצרים יחד כלי עבודה מודרני, שמצליח לשלב בין שימושיות יומיומית לנוחות נסיעה גבוהה.

@motomagazineil

מבחן דרכים ל-Tomride G2000: רכב תפעולי חשמלי מתקדם בפיתוח כחול-לבן של חברת טומרייד. כלי עבודה עוצמתי בעל יכולות טכנולוגיות מרשימות, המציג ביצועים קשוחים לצד קריצה ברורה לשטח. #tomride #g2000 #golfcart #cart #פוריו @Arik rosenblum @Zahi Chef Levi

♬ original sound – מוטו מגזין