פורמולה 1: סיכום מחצית עונת 2026

כתבה: ימית כהן  | צילום: formula1.com 

על המסלול

עברנו 14 מתוך 24 מירוצים, שמתוכם שניים בוטלו לאור המצב הביטחוני במזרח התיכון, בחריין וערב הסעודית. העונה הזו מסתמנת בשינויים גדולים בתקנות, מה שלא קרה מספר שנים וגרם לכולם לצפות לעונה הזאת במיוחד. בגלל שכולם התחילו מאותה נקודה, הייתה ציפייה גדולה לקבוצות כמו אסטון מרטין, שעברו למנועי הונדה וצירפו את מעצב-העל אדריאן ניאוי לקבוצה. וגם לפרארי, שכולם חשבו שזאת תהיה השנה של לואיס המילטון. אחרי האימונים שהתקיימו בפברואר בבחריין, לא גילינו הרבה, מכיוון שהמכוניות התמקדו בבחינת המנועים, המערכות החדשות ובשאלה האם הסימולטור צדק, ותוך כדי ניסו להסתיר את המהירות האמיתית שלהן מהמתחרים.

העונה נפתחה באוסטרליה, ושם מרצדס ואסטון מרטין הפתיעו את כולם, אבל מסיבות שונות לגמרי. בזמן שמרצדס סיימה במקומות 1 ו-2, אסטון ירדה לטמיון. אחרי אוסטרליה בוטלו 2 מרוצים, בגלל המצב הביטחוני במזרח התיכון, מה שנתן לקבוצות עוד חודש שלם להתכונן להמשך העונה ולנסות להשלים פערים מול הקבוצות האחרות.

מקלארן, שזכתה באליפות היצרנים והנהגים בשנה שעברה, עברה רכבת הרים במחצית הזאת. היא פתחה את העונה עם בעיות טכניות קשות ורצף פרישות לשני הנהגים. אבל היא חזרה על הרגליים ואספה כמה פודיומים וניצחון של לנדו נוריס בהונגריה.

למרצדס, לעומת זאת, הייתה מחצית מלאה בניצחונות ופודיומים. קימי אנטונלי, שרבים פקפקו איך יצליח להיכנס לכיסא הגדול שהשאיר לואיס המילטון, אלוף העולם שבע פעמים, במרצדס, שבר מספר שיאים והפך למוביל אליפות העולם הכי צעיר בגיל 19 בלבד.

אלפין היא ללא ספק ההפתעה הכי גדולה של העונה. מלהיות בתחתית בעונה שעברה, היא עשתה מהפך גדול בכך שזרקה את מנועי רנו ועברה למרצדס. וכרגע נמצאת בקרב על המקום החמישי באליפות היצרנים, ממש מאחורי ארבעת הגדולים.

אבל יש גם קבוצות כמו רד בול, שלצערנו אכזבו הרבה עם מחצית קשה ומורכבת. למרות שאייזק הדג'ר הפתיע לטובה עם תוצאות יפות ומקס הצליח להשיג פודיום, המכוניות סובלות מהרבה בעיות, או כמו שמקס אמר: "המכונית בלתי ניתנת לנהיגה".

לקראת חופשת הקיץ, מקלארן יצאה עם יתרון מנטלי, לאחר שניצחה במרוץ האחרון בהונגריה, שבו הזדמן לי להיות.

מחוץ למסלול

עונת המלפפונים החלה, ואיתה כל השמועות על מי חותם איפה ומה קורה בחיים האישיים של הנהגים, אז בואו נסכם את זה.

החלק הכי מעניין הוא שבסוף העונה הזאת לרוב הנהגים נגמר החוזה, וכבר בתחילת החופשה החלו השמועות. טוטו וולף, קימי אנטונלי ומקס ורסטפן נתפסו מבלים ביחד בנופש. וכל זה בזמן שמקס לא הפסיק להתלונן על המכונית של רד בול. אז כמובן כולם ישר חשבו שמקס יעבור למרצדס ויחליף את ג'ורג', מה שהוביל לשרשרת של שמועות. ג'ורג' יעבור לוויליאמס, מעבר אפשרי של קרלוס סיינס לאסטון מרטין במקום פרננדו, ופרננדו אלונזו לאלפין, מה שבריאטורה מאוד רוצה, אך כל זה כבר לא יקרה.

מקס ורסטפן, שאחרי כל הדיבורים שם סוף לשמועות, חתם חוזה ברד בול עד 2030. גם קרלוס סיינז חתם לעוד כמה שנים בוויליאמס וקולופינטו חתם לעונת 2027 באלפין.

אבל בזמן שכל זה קרה, כמה נהגים העדיפו לשים בצד את הדרמות של עולם הפורמולה 1 ולהתרכז בחיים האישיים שלהם. ג'ורג' ראסל, למשל, נעדר מהרדאר, ומסיבה טובה: הוא התארס לכרמן אחרי 6 שנים ביחד וקנה לארוסתו טבעת בשווי של 1.9 מיליון דולר.

והוא לא היחיד עם חדשות טובות, מפני שגם חברו הטוב צ'ארלס לקלר חוגג. זה סוף סוף רשמי: הוא ואשתו אלכסנדרה מצפים לילד ראשון, והוא בקרוב יהיה אבא.

חזרה מהחופשה – זנדוורט

לפני שאני אעבור לניחושים שלי לשאר העונה, אני אסכם בקטנה את מה שהיה בחזרה מפגרת הקיץ.

לפני הסופ"ש, הודיעו שאייזק הדג'ר לא ישתתף במרוץ בהולנד עקב פציעה בפרק כף היד. ליאם לוסון יחליף אותו ברד בול, את ליאם יחליף יוקי צונודה ברייסינג בולס, שיחזור לאחר כחצי שנה שלא ישב במכונית פורמולה 1, כל עוד הדג'ר לא כשיר.

הולנד השנה הוא מרוץ גם מרגש וגם עצוב למעריצי מקס ורסטפן, מפני שזה מסלול הבית שלו, אבל גם הפעם האחרונה שמתקיים מרוץ פורמולה 1 בהולנד.

כמעט מדינה שלמה באה לעודד את מקס, אבל לצערנו כבר בהקפה הראשונה, בפנייה האחרונה, על מסלול לח, מקס עלה על אבן השפה שהייתה חלקה, הצמיגים איבדו אחיזה והייתה לו התרסקות יחסית קשה. הוא יצא מהמרוץ באכזבה גדולה, אבל העיקר שהוא בסדר.

במשך המרוץ נראה שכל העצירות ברחבת הטיפולים היו ממש איטיות, עם ממוצע של 3 שניות והעצירה הכי מהירה ב־2.3 שניות, ממש כאילו צוות המכונאים לא קלטו שהם חזרו מהחופשה עדיין. לנדו נוריס שוב ניצח, ופרננדו אלונזו עם 2 נקודות. בסך הכול היה סוף שבוע יחסית כאוטי ומעניין.

ניחושים לתוצאות העונה

אחרי שראינו את הניצוצות של החצי הראשון של העונה, עכשיו אנסה לעשות משחק ניחושים לחצי השני: מי ינצח באליפות היצרנים? מי יוביל במירוצים? איזו קבוצה תעשה מהפך גדול? ולמי יתנפצו כל התקוות לרסיסים?

נתחיל באליפות הנהגים. כרגע קימי אנטונלי מוביל עם 242 נקודות, עם 6 ניצחונות השנה. לא כל כך רחוקים ממנו נמצאים ג'ורג' ראסל ולואיס המילטון בתיקו עם 183 נקודות. יכול להיות שגם ללנדו, שניצח שני מרוצים רצופים, יש סיכוי להצטרף לקרב על האליפות?

אני אהיה כנה, אני לא חושבת שג'ורג' יזכה באליפות השנה. למרות שיש עוד 10 מרוצים והרבה יכול לקרות, עם חבר קבוצה שמהיר יותר ממנו והרבה בעיות במכונית, זאת כנראה לא השנה שלו.

לגבי לואיס, הוא גם במצב דומה. אם לא ינצח לפחות בחצי מהם כשקימי בפודיום, או שפרארי לא יבנו אסטרטגיות טובות יותר ולא יפסיק לקבל עונשים מה-FIA, כנראה שזה יעלה ללואיס באליפות בפער גדול. אבל אי אפשר באמת לדעת. אני פקפקתי בלנדו בשנה שעברה וחשבתי שניצח בגלל המכונית ואסטרטגיית הקבוצה בלבד, אבל עד עכשיו הוא הוכיח אחרת. יכול לקרות מה שהיה שנה שעברה עם אוסקר ומקס.

אליפות היצרנים – עם מרצדס בטופ, לאחרונה טוטו הודיע שלמרצדס אין עוד הרבה כסף והם לא יעשו יותר שינויים קיצוניים במכוניות. כמובן שלא בטוח שזה נכון. אם לא, זה ימשיך בדיוק כמו שזה עכשיו ומרצדס ייקחו אליפות. אבל אם כן, פרארי, שרק 87 נקודות מאחוריהם, יכולים לסגור את הפער בקלות ויש להם סיכוי גדול מאוד לקחת את אליפות היצרנים השנה. מי אני חושבת שייקח? אני אתן ניחוש: פרארי.

לכל הקבוצות עדיין יש סיכוי לשדרג את המכוניות ולהקפיץ אותן קדימה. איזו קבוצה הכי תשתפר? כרגע נראה שמקלארן על הגל, הקבוצה שמציגה את קצב הפיתוח היעיל ביותר בינתיים. השדרוגים שהציגו במירוצים האחרונים כבר הבטיחו 2 ניצחונות רצופים.

ספקית המנועים של אסטון מרטין, הונדה, הבטיחה לשדרג את כוח המנוע בעוד 30 כוחות סוס. האם הם שמרו על ההבטחה הזאת? מתוך ה־30, נראה שרק 15 סוסים הגיעו למסלול בהולנד, ולא היה נראה כאילו השתנה משהו בספרינט ובמקצה הדירוג. למרות זאת, סטרול טען כי המנוע מרגיש חזק יותר, ופרננדו, שזינק מהמקום ה־18 במרוץ, סיים תשיעי והשיג 2 נקודות. הובטח מנוע משופר בהמשך, ונגלה אם אכן כך יהיה.

אני לא בטוחה לגבי פודיום, אבל אסטון בהחלט יקבלו עוד נקודות וכולם מפרננדו.

לדעתי, עד המרוץ האחרון יהיה קרב על המקום הראשון בין מרצדס לפרארי, וגם על חמישי בין רייסינג בולס לאלפין, שיהיו הקרבות הכי מעניינים.

האם יהיה ניצחון בלתי צפוי? ניצחון לא צפוי זה תמיד משהו מרגש בפורמולה 1, אבל לדעתי פחות הגיוני העונה. פודיום, לעומת זאת, אם יהיה גשום או שכמה יפרשו, רייסינג בולס או אאודי עשויים להפתיע.

במה צדקתי? אפשר רק לחכות ולראות.