מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

דיאלים 204 על 35
ברקום
קאברג שחורי 205 על 35
בנלי שורת MENU
מטרו באנר שמאל הכי עליון
הארלי שמאל
עופר אבניר קוביה שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
קונה אופנוע
גלאי רדאר קוביה
לרט
לרט
מידלנד שחורי 140 על 70
סטפן
תמוז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
rok-straps רצועות קשירה 140
בנלי שמאל עליון
ברקום שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC

ב.מ.וו מציגה את ה-R18 קלאסיק

ב.מ.וו מציגה את ה-R18 קלאסיק

אסף לביא

צילום: יצרן

ב.מ.וו הציגה ליל אמש את הדגם הבא במשפחת דגמי ה-R18, ה-R18 קלאסיק. כשהבסיס הוא אותו קרוזר עם מנוע בוקסר מקורר אוויר בנפח 1,802 סמ"ק שמספק 91 כ"ס ומומנט של 16.1 קג"מ. גרסת הקלאסיק מחליפה את גלגל ה-19″ הקדמי ב-גלגל 16″ רחב, אגזוזי הפיש-טייל מפונים לטובת אגזוזים ארוכים, מעליהם מותקנים תיקי צד מעור. לפנס ה-LED הבודד מצטרפים פנסי ערפל בצדדיו, גם כן LED, מעליהם מגן רוח רחב וגבוה ואת החבילת הטורינג סוגרים מושב לנוסע נוסף ובקרת שיוט כסטנדרט.

גם דגם הקלאסיק מקבל גרסת First Edition עם כל תוכן הארגז – כובע ואבזם חגורה ממותגים, ספר היסטוריה של BMW וסמלי וינטג' בגימור נחושת, בנוסף לצביעה עם פסי הקישוט הלבנים וסמלי First Edition על האופנוע.

מי שהציג את ה-R18 קלאסיק הוא אדגר היינריך בן ה-59, ראש מחלקת העיצוב של חטיבת אופנועי BMW שבילה את מרבית שנות הקריירה שלו בחברה הבווארית, החל מ-1986 ועד היום – עם הפסקה בת שלוש שנים ב-2009. היינריך אחראי על עיצובם של ה-K1200S, ה-K1200R, ה-HP2 Megamoto אנדורו, ה-R1150GS, ה-R1200GS, ה-S1000RR, ה-R NineT על שלל גרסאותיו וכמובן גם על ה-R18.

במגזין מוטו של חודש נובמבר תוכלו לקרוא את המבחן של ה-R18 בהשקה העולמית ולקרוא את הראיון הבלעדי עם היינריך, שם הוא רומז על משפחת דגמים שלמה שתגיע אחרי שני הדגמים הראשונים, ואולי גם דגם בנפח קטן יותר.

כל החדשות המוטוריות ישירות ל-WhatsApp

 

גלריה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל