כתב: מערכת מוטו | צילום:CFMOTO

חברת CFMOTO ממשיכה להעלות את הרף ומציגה הצהרת כוונות מול יצרניות הסופרבייק הוותיקות באירופה וביפן. אב־טיפוס טרום־ייצור של דגם הקצה החדש של היצרנית, V4 SR-RR, רשם מהירות מרבית של 315.82 קמ״ש במבחן מהירות שנערך בסין. המבחן נערך במתחם הניסויים בשאנגרו שבמחוז ג'יאנגשי, תחת פיקוח ותיעוד של המרכז הלאומי לבדיקות ובקרת איכות לאופנועים ובנוכחות משרד נוטריון מהאנגג'ואו.

בליבו של הדגם פועל מנוע V4 בתצורת 90 מעלות ובנפח 997 סמ״ק – מנוע שפותח באופן עצמאי על ידי CFMOTO, הכולל יותר מ־40 פטנטים. המנוע מצויד בגל ארכובה המסתובב לאחור, מסוגל להגיע ל־15,000 סל״ד ומפיק הספק מרבי של 157 קילוואט, כלומר יותר מ־210 כ״ס.

המשקל היבש המוצהר עומד על 180 ק״ג, אך גולת הכותרת הטכנולוגית טמונה במערכת האווירודינמיקה האקטיבית: כנפונים הנשלטים אלקטרונית ומשנים את פעולתם בהתאם לתנאי הרכיבה. לפי CFMOTO, המערכת מפחיתה את הגרר ב־12% בזמן האצה ומגדילה ב־45% את כוח ההצמדה של הגלגל הקדמי במהירויות גבוהות.

ההישג ממקם את CFMOTO עמוק יותר בעולם אופנועי הביצועים הגבוהים, תחום שבו שלטו במשך שנים בעיקר היצרניות היפניות והאירופיות. ה־V4 SR-RR אינו רק תרגיל כוח: הוא משלב מנוע V4 עצמאי, שלדה ואווירודינמיקה מתקדמות ומערכות אלקטרוניות הכוללות IMU בעל שישה צירים, ABS בפנייה, בקרת אחיזה, קוויקשיפטר דו־כיווני ובקרת שיוט.

המהירות של 315.82 קמ״ש הופכת את ה־V4 SR-RR לאחד הפרויקטים המרשימים ביותר של CFMOTO עד כה, ומסמנת את שאיפתה של היצרנית הסינית להתחרות גם בצמרת העולמית של אופנועי הסופרבייק.

עוד בנושא CFMOTO:
CFMOTO 250 Dual ברכיבה ראשונה
מבחן דרכים CFMOTO 1000MT-X
חדש בישראל: קרוזר CFMOTO 450CL-C