fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
זונטס אמצע 2
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
זונטס קוביה 140
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
תמוז
עופר אבניר קוביה שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
סטפן
HJC
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו

חדש בישראל: פיג'ו 2008 דגם 2026

חדש בישראל: פיג'ו 2008 דגם 2026

כתב: מערכת מוטו  |    צילום: יצרן

חברת לובינסקי משיקה בישראל את הגרסה המעודכנת של פיג'ו 2008, הדגם שהפך לאחד מעמודי השדרה המרכזיים של המותג בשוק המקומי. עם למעלה מ-11,500 מסירות מאז השקתו, הקרוסאובר הקומפקטי ממשיך לבסס את מעמדו כבחירה מועדפת על הנהג הישראלי, וכעת הוא עושה זאת עם שדרוג משמעותי במערכות הליבה שלו.

הבשורה המרכזית בגרסה החדשה טמונה ביחידת הכוח, המאמצת את טכנולוגיית ה-Mild Hybrid המתקדמת של קונצרן סטלנטיס. המערכת משלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטרים עם מנוע חשמלי קטן, המפיקים יחד הספק משולב של 145 כ״ס. יחידה זו משודכת לתיבת הילוכים דו-מצמדית חדשה בעלת שישה יחסי עברה, המחליפה את התיבה הקודמת ומבטיחה העברות הילוכים מהירות ומדויקות יותר.

השילוב ההיברידי החדש אינו מסתפק רק בתוספת כוח, אלא משדרג משמעותית את איכות הנסיעה. בזכות סוללת ה-48V, הרכב מסוגל לנוע על טהרת החשמל בלבד בנסיעה עירונית איטית או בזמן גלישה לעצירה. התוצאה היא חוויית נהיגה חלקה ושקטה בהרבה, המפחיתה את העומס על המנוע ותורמת לתחושת נינוחות בתנאי תנועה צפופים.

המעבר לטכנולוגיה ההיברידית מניב שיפור דרמטי ביעילות האנרגטית ובביצועים. הזינוק ל-100 קמ"ש קוצץ ל-8.3 שניות בלבד, בעוד שצריכת הדלק הרשמית השתפרה משמעותית ועומדת כעת על כ-20.4 ק"מ לליטר. לצד החיסכון בכיס, הרכב מציג ידידותיות גבוהה יותר לסביבה עם ירידה חדה בדירוג זיהום האוויר. השינויים המכניים מלווים באסטרטגיית שירות חדשה, במסגרתה ייהנו הרוכשים מאחריות יצרן מורחבת לחמש שנים או עד 120,000 ק"מ, צעד שנועד להעניק שקט נפשי ולהדגיש את האמון באיכות ובאמינות המוצר.

 

 

הדגם ישווק בשתי רמות גימור מובחנות. גרסת ה-Allure מהווה את כרטיס הכניסה ומציעה תא נוסעים מוקפד עם מסך מולטימדיה ״10, קישוריות אלחוטית מלאה וחבילת בטיחות אקטיבית מקיפה הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית ומצלמות היקפיות. עבור מחפשי הדינמיות, גרסת ה-GT מוסיפה נופך ספורטיבי עם חישוקי ״18, גג זכוכית פנורמי, תאורת אווירה צבעונית ולוח מחוונים דיגיטלי בתלת-ממד. העיצוב החיצוני נותר נאמן לקו המודרני והחתולי של פיג'ו, עם חתימת התאורה המזוהה ותא נוסעים ארגונומי המעניק תחושת פרמיום.

מפת המחירים המעודכנת משקפת ניסיון לאזן מחדש את מיצוב הדגם מול המתחרות בסגמנט. בעוד שגרסת ה-Allure התייקרה ב-2,000 ₪ ומחירה יעמוד על 149,990 ₪, גרסת ה-GT הבכירה דווקא רשמה הוזלה של 2,000 ₪ למחיר של 157,990 ₪. התמחור המעודכן, לצד הצבת האחריות המורחבת לחמש שנים כסטנדרט, מעידים על ניסיון מובהק של היבואנית לתת מענה לסוגיית ירידת הערך והאמינות הנתפסת, תוך שמירה על רלוונטיות מול התחרות הגוברת בקטגוריית ה-B-SUV.

 

 

    מעוניינים בנסיעת מבחן?

    logo moto


     

     

    גלריה

    תגובות

    עופר אבניר מגדל ימין
    קוב מגדל kove – איקס510