fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
אודי דגן מתחת לתפריט
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
מידלנד שחורי 140 על 70
nicot ניקוט אשדוד
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
kove 140 על 70 – איקס510
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
מוטוטאץ דקר
תמוז
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
סטפן
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו
HJC
אודי דגן 140 על 70

דוקאטי: האופנוע הראשון בעולם עם רדאר מגיע לייצור

דוקאטי: האופנוע הראשון בעולם עם רדאר מגיע לייצור

אסף לביא

צילום: יצרן

בהודעה לעיתונות שמשחררת דוקאטי בשעה האחרונה היא מודיעה על תחילת ייצורו של המולטיסטרדה V4 החדש שיהיה האופנוע הראשון בעולם שמצוייד במערכת ראדר מקדימה ומאחור שתסייע בהעלאת בטיחות הרוכב.

חשיפתו הרשמית של המולטיסטרדה V4 תתקיים רק ב-4 בנובמבר ואילו חשיפת מנוע ה-V4 החדש בקרוב, תערך ב-15 באוקטובר. למרות זאת אבל דוקאטי מקדימה את החגיגות ומשחררת תמונות ראשונות של האופנוע הקשורות למערכת הבטיחות החדשה ששילבה בדגם – ולראשונה אי פעם באופנוע סדרתי.

המערכת משתמשת בשני גלאיים, כשהקדמי מזין מידע בדבר סביבת האופנוע למערכת בקרת השיוט ומסייע בהתאמת מהירות הנסיעה בהתאם למיקום האופנוע לעומת רכבים אחרים ומהירותם, בין מהירות של 30 ל-160 קמ"ש. המערכת מוכרת לנוהגים ברכב 4-גלגלי מודרני כמערכת שיוט אדפטיבית (ACC), המערכת בעלת 4 רמות התערבות, כשבאף אחת מהן ההתערבות לא גסה מדי, זאת בכדי למנוע מצב בו הרוכב מאבד שליטה על האופנוע מבלימה או ההצאה חזקה ולא צפויה.

מאחור, הגלאי מזהה עצמים במה שנקרא 'השטח המת', כלומר השטח שלרוב לא ניתן לראות במראות ומודיע על כך לרוכב, ובנוסף מייצר התרעה ויזואלית לרכב המתקרב במהירות לאופנוע.

הגלאי פותח בעבודה משותפת עם חברת Bosch במשך כ-4 שנים, כל יחידה שוקלת 190 גרם בלבד ומידותיה כשל מצלמת אקסטרים ממוצעת.

כל החדשות המוטוריות ישירות ל-WhatsApp

גלריה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510