fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
מידלנד שחורי 140 על 70
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
שרקו

חזרה מהעבר: רנו 5 החשמלית בישראל

חזרה מהעבר: רנו 5 החשמלית בישראל

כתב וצילם: אריק רוזנבלום 

פריסבי, יבואנית רנו בישראל, משיקה את רנו 5 החדשה – סופרמיני חשמלית שזכתה בתואר "מכונית השנה באירופה 2025", ומסמלת את פתיחתה של דרך חדשה למותג ולסדרת הדגמים העתידיים, בהם גם רנו 4.

יותר מחמישה עשורים אחרי הופעת הבכורה של רנו 5 המקורית, הסופרמיני הקלאסית של יצרנית הרכב הצרפתית חוזרת לחיים בגרסה חשמלית חדשה. הדגם המקורי, שהושק ב־1972 והפך לאחת ההצלחות הגדולות של רנו עם יותר מתשע מיליון יחידות, ירד מפס הייצור באמצע שנות ה־90 והוחלף בקליאו. כעת, לאחר שהוצג כקונספט ב־2021 וזכה להתלהבות מצד הנהלת החברה, החליטה רנו להחזיר את השם האייקוני – כחלק מתוכנית רחבה להחיות דגמים אהובים מהעבר ולהעניק להם פרשנות מודרנית.

הרנו 5 החדשה משלבת שפה עיצובית רטרו־עתידנית עם טכנולוגיה חשמלית מתקדמת. היא שואבת השראה ישירה מה־R5 המקורית, עם יחידות תאורה בעלות “מבט קורץ”, פנסים אחוריים אנכיים וגריל קדמי שהוסב לנקודת טעינה מוארת בצורת הספרה חמש. לצד המחוות לעבר, היא מציגה תאורת לד מתוחכמת, עיצוב פנים חדש עם רמיזות נוסטלגיות כמו שליטת שמע בצד ההגה, אך גם נוחות תפעול עכשווית יותר, הכוללת יותר כפתורים פיזיים וממשק מודרני – שילוב מדויק בין מסורת לקדמה.

רנו 5 החשמלית, שנכנסה לייצור ב־2024 תחת השם 5 E-Tech, מציעה שתי גרסאות הנעה קדמית לבחירה. גרסת הכניסה כוללת מנוע בהספק 120 כ"ס ו־22.9 קג"מ, המאפשר תאוצה מ־0 ל־100 קמ"ש בתוך 9 שניות. היא מצוידת בסוללה בקיבולת 40 קוט"ש המעניקה טווח נסיעה של כ־300 ק"מ לפי תקן WLTP, ותומכת בטעינה מהירה של עד 80 קילוואט, המאפשרת טעינה מ־15% ל־80% בכ־30 דקות בלבד. מעליה מוצעת גרסה חזקה יותר עם מנוע בהספק 150 כ"ס ו־25 קג"מ, תאוצה ל־100 קמ"ש ב־8 שניות ומהירות מרבית של 150 קמ"ש. גרסה זו מצוידת בסוללת 52 קוט"ש, טווח נסיעה של עד 407 ק"מ וטעינת DC מהירה בהספק של עד 100 קילוואט. טעינה ביתית מלאה אורכת כ־4.5 שעות.

הדגם מבוסס על פלטפורמת AmpR Small (לשעבר CMF-B EV) של קבוצת רנו־ניסאן־מיצובישי, המשמשת גם את רנו 4 החשמלית, ניסאן מיקרה והאלפין A290 הספורטיבית, עמה חולקת ה־5 את תואר "מכונית השנה באירופה 2025". היא עוצבה בידי גיל וידאל ומשלבת מתלה אחורי רב־חיבורי לטובת נוחות ויציבות משופרת. לפי נתוני היצרן, 19.4% מהרכב עשוי חומרים ממוחזרים. הרנו 5 החשמלית מגיעה באורך 392 סנטימטרים ורוחב 177 סנטימטרים, עם בסיס גלגלים של 254 סנטימטרים ותא מטען בנפח 326 ליטרים.

רמת האבזור Techno כוללת חישוקי 18 אינץ’, לוח מחוונים דיגיטלי 10.3 אינץ’, מסך מולטימדיה 10.1 אינץ’ עם ממשקי גוגל, טעינה אלחוטית ומפתח חכם. המושבים בריפוד משולב בד וחומרים ממוחזרים, עם אפשרות לגג דו־גווני בתוספת תשלום. מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב, ניטור שטחים מתים והתרעת פתיחת דלת, עם ציון 4 כוכבים במבחני Euro NCAP. המחירים עומדים על 168,990 ₪ לגרסת Urban Range ו־176,990 ₪ לגרסת Comfort Range, עם תוספת של 5,000 ₪ לגג שחור.

גלריה

2 תגובות ל חזרה מהעבר: רנו 5 החשמלית בישראל

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7