מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
מחליף את ה־650: CFMoto מציגה 700MT
כתב: אסף לביא בנארי | צילום: יצרן
ה־650MT, אופנוע האדוונצ'ר-תיור התקציבי של היצרנית הסינית CFMoto מוחלף ע"י דגם משודרג חדש, ה־700MT, המצויד במנוע חזק יותר, עיצוב מעודכן וצג TFT חדש.
ה־700 החדש מבוסס ברובו על ה־650 אותו הוא מחליף, כשהוא מצויד במנוע הטווין המקבילי החדש שכבר הותקן ב־700CL-X, בנפח 693 סמ"ק, המייצר הספק של 74 כ"ס ב־8,500 סל"ד ומומנט של 6.9 קג"מ ב־6,500 סל"ד – עליה של כ־4 כ"ס ו־0.6 קג"מ המסופקים בסל"ד נמוך יותר – ולמרות שכאן הוא משודך למצערת רגילה, ממשיך להציע שני מצבי רכיבה משתנים. המפלט שומר על מיקומו הנמוך בתחתית האופנוע אך מעוצב מחדש להתאמה למנוע ה־700.
בצידו הטכנולוגי מקבל ה־700MT החדש לוח מחוונים עם צג TFT בגודל 5 אינץ' עם קישוריות בלוטוס, שמקורו ב־450SR החדש של המותג, עם פריסת תצוגה שונה ליעודו התיורי של ה־700MT. עיצוב צידי מסכת החזית והזנב משתנה לצורך פיזור חום טוב יותר ושיפור הגנת הרוח ויחידת התאורה הקדמית בעלת אלומת אור רחבה יותר. בנוסף, לאופנוע שני שקעי טעינה – האחד USB רגיל והשני Type-C. החברה מציינת שגם רפידות הבלם והדיסקים שונים מאלו של ה־650MT לטובת שיפור עוצמת הבלימה.
הדגם הזה מצטרף לאופנוע תיור נוסף ש־CFMoto הציגה לאחרונה, ה־650TR-G, המבוסס על הדגם המשטרתי 1250TR-G שהחלה לייצר לפני כשנתיים. עם זאת, סביר להניח שבקרוב נראה דגמי 650 נוספים של CFMoto מוחלפים בדגמי 700 חדשים – ביניהם גם ה־TR-G.
ה־700MT החדש מוצע, בינתיים, בשתי אופציות צבע – שחור או לבן – שתיהן בשילוב גרפיקה אפורה. בתמונותיו מוצג האופנוע ללא מגני המנוע וסט הארגזים איתם נמכר הדגם היוצא, ועוד לא ברור האם ימכר איתם כסטנדרט או שיוצעו כאביזרים בתוספת תשלום. מחירו ומועד הגעתו לישראל טרם פורסמו.
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן
הרבה חברות מנסות לנגוס חלק בשוק של האדוונצר העיניין זה מה התקציב של הלקוח ומה הניסיון שלו ברכיבה אדוונצר עם 69/74 כוחות סוס מספק את רוב האוכלוסייה שרק רוצה אופנוע נוח ומספיק בכוח גם לנסיעות ארוכות .אבל מי שמחפש מעבר דרוש כבר מנוע עם 4 צילינדרים המספק מעל 80 כ"ס .
לא מבין מה הקשר בין 2 צילינדרים לכוחות סוס. יש המון שיקולים בבחירת אופנוע. למה הוא משמש? האם יש לו יכולת לרדת לשטח או לא? איזה תקציב רוצים להשקיע? וכ׳. 2 צילינדרים של ק. ט. מ. נותנים גם מעבר ל-100 כוחות סוס, 3 של טריומף גם כן.
תגובתך אינה ברורה??!! 74 כס אינו מספק את רוב אוכלוסיית האדוונצר, זה חלש למדי לכלי כבד ומועמס. הסייפא של דבריך בכלל אינה מובנת.דרוש מנוע ארבעה ציל????? נא הראה לי אדוונצר אחד פרט לקוואסאקי שהוא סוג של אדוונצר לכביש בלבד עם ארבעה ציל? מנועי v טווין מודרניים מספקים מעל פי שניים כ"ס ממה שרשמת וכמה וגם מנועיים מקבליים מספקים הרבה יותר.ולא סתם בחרו היצרנים מנועים דו צילנדריים לאופני האדוונצר שלהם המיועדים גם לנסיעות שטח קשות יותר או פחות.
לא הבנתי ה 650 mt מפסיקים ליצר ?
אילן היקר , לקטמ יש עם הרבה מעל 80 כ"ס למנוע טווין , הונדה טרנסאלפ החדש 90 כ"ס טווין , סוזוקי וי סטרום החדש גם 85 כס , אפריליה טוארג או הדמי ספורט 660 בכלל כבר 100 אז מאיפה את מביא את מה שאת אומר אלוהים יודע … יש אופי ושימוש שונה לסוגי מנוע שונים ,ואף אחד לא יעשה אופנוע אדוונצר אמיתי עם יכולת שטח עם 4 צילינדר בשורה.
לכבישי זה בהחלט מספיק (כולל כל הכבישים..)