שרקו 2019: דגמים חדשים, עידן חדש

שרקו משתדרגת בכול החזיתות לשנת הדגם 2019, מסיבת עיתונאים בניס צרפת בסוף השבוע האחרון חושפת מגוון חידושים. אם עד היום יוצרו האופנועים גם בצרפת וגם בספרד הרי שבקרוב ירוכז כול הייצור במפעל ענק וחדיש בצרפת וכאשר יגיע למלוא תפוקתו יביא את שרקו למקום השני בגודל מבין יצרני אופנועי השטח האירופים, משמעותי במיוחד לאור היות שרקו יצרן של דגמי טריאל/אנדורו בלבד, ללא מוטוקרוס.

דגמי האנדורו לשנת 2019 כוללים שתי פעימות מ-50 ועד 300 סמ"ק, ארבע פעימות 250, 300, 450 סמ"ק וחידוש של ממש עם דגם 500; דגמי השתי פעימות 250 ו-300 מקבלים ל-2019 מנוע חדש בחלקו העליון, עם בקרה ממוחשבת לשסתום הכוח, ה-125 דו"פ מקבל בוכנה חדשה ומשופר בשימון. שילדה חדשה, מצבר ליתיום איון חדש ומשולשי היגוי קלילים תורמים לירידה במשקל. בארבע פעימות אנדורו, ה-250 עם מנוע חדש – קוטר מוגדל ומהלך קצר – גם ה-300 עם גלי זיזים חדשים, שסתומים גדולים יותר, ראש מוחלק. ה-450 עם יחס דחיסה גבוה יותר וגל ארכובה עבר איזון מחדש. ה-500 הוא דגם כול חדש בעל קוטר בוכנה גדול מה-450.

דגמי הפקטורי (להבדיל מה"רייסינג"), מקבלים ל-2019 מתלי קאייבה (הרייסינג ממשיכים עם ווייט פאוור), הפקטורי 4 פע' מקבלים מערכת פליטה אקרפוביץ', השתי פעימות מצוידים ב-FMF, דגמי הרייסינג ממוגנים כאשר גם הפקטורי וגם הרייסינג מצוידים בבוררי מפות כוח, מתנעים חשמליים, קלאץ' הידראולי, בלמי ברמבו.

יש גם חידוש של ממש בדגמי הטריאל ל-2019 – נוסף 125 ארבע פעימות המיועד לפחות מנוסים מבין רוכבי הטריאל, מנוע מקורר אוויר. למקצוענים 125, 250 ו-300 דו"פ המשופרים השנה בקלאץ' חדש, מנוע בחלק העליון, גל ארכובה, ה-300 מציע אפשרויות כיוון מנוע נרחבות מאי פעם.