מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
אמ.וי אגוסטה מוטו2 רייסר נחשף
גיא בן ברק
צילום: יצרן
אמ.וי אגוסטה חדלה מלייצר אופנועי מירוץ לגרנד פרי באמצע שנות השבעים, לאחר 37 אליפויות עולם, ולכן חזרתה לייצור רייסרים מעוררת התרגשות. אמ.וי אגוסטה תתחרה בשנה הבאה במוטו2 של המוטו GP, בשיתוף פעולה עם קבוצת המירוצים האיטלקית "פורוורד רייסינג".
אופנוע המירוץ עם מנוע טריומף 765 סמ"ק שישמש את כול קבוצות הסדרה נחשף בימים האחרונים לקראת תחילת ניסויים של אופנועי הקטגוריה. היות המנוע שלושה צילינדרים מקל מאוד על אמ.וי להשתמש בעיצוב קרוב לזה של ה-F3 סופרספורט של אמ.וי, כאשר לוע יניקה מאסיבי מחליף את התאורה הקדמית, השילדה כצפוי היברידית צינורות פלדה ויציקות אלומיניום.
אמ.וי שקלה להיכנס לאליפות המוטו2 עם קבוצה תחת שמה, לבסוף תתחרה בשותפות עם קבוצת פורוורד רייסינג האיטלקית. למרות היותה קטגוריה במסגרת המוטו גיפי, הרי שהמוטו2 אינה מכוונת להספקים גבוהים במיוחד, מנוע הטריומף 765 לא יעלה מעל 130 כוח סוס, אולם העליה המשמעותית בנפח בהשוואה למנוע הארבע צילנדרים 600 הנוכחי תיתן יותר גמישות ותפחית מהתפעול התזזיתי שנדרש מרוכבי הקטגוריה כיום, כשהשאלה הגדולה שעדיין באוויר היא מה תהיה אמינות מנועי טריומף, יצרן שמעולם לא ייצר מנוע ספורטיבי טהור שאינו מיועד לכביש ציבורי כלל וכעת ידרש לייצר עשרות מנועים בשנה ולהבטיח אמינות מוחלטת תחת תנאים קשים.
התגובות סגורות לפוסט זה.