fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
אודי דגן מתחת לתפריט
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
מוטוטאץ דקר
מידלנד שחורי 140 על 70
בליץ 10k קוביה 140 על 70
אישימוטו באנר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
kove 140 על 70 – איקס510
nicot ניקוט אשדוד
עופר אבניר קוביה שמאל
תמוז
זונטס קוביה 140
אודי דגן 140 על 70
שרקו
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
voge מוטו24 באנר r-125

חוזרת לגרנד-פרי אחרי 42 שנה: אמ.וי אגוסטה 765 Moto2

חוזרת לגרנד-פרי אחרי 42 שנה: אמ.וי אגוסטה 765 Moto2

גיא בן ברק

צילום: יצרן

אמ.וי אגוסטה חושפת את אופנוע המירוץ מוטו2 שלה לעונת 2019, אי אפשר שלא להתרגש למראה הלוגו על הפיירינג השחור – 42 שנה חלפו מאז המירוץ האחרון של אמ.וי אגוסטה בגרנד-פרי, אליפות בה שלטה ללא מצרים עד שנת 1974 עם 37 אליפויות עולם.

וכעת היא חוזרת, אמנם לא לקטגוריית המוטוGP אולם המוטו2 תעלה בשנה הבאה מדרגה משמעותית עם המעבר למנועי טריומף 3 ציל' בנפח 765, כמה אירוני שאמ.וי תעשה שימוש במנוע של המתחרה הגדולה ביותר שלה לטריפלים… אם כי טריומף חשוב לציין כבר לא מייצרת טריפל ספורטיבי אלא נייקד בלבד.

האמ.וי 765 מוטו2 יתחרה בעונת 2019 במסגרת קבוצת פורווארד רייסינג, כפי שניתן לראות השילדה מבוססת על הקומפוזיט צינורות פלדה/יציקות אלומיניום של דגמי הסופרבייק של אנ.וי אולם כאן תוך עיבוי וחיזוק והקשחה משמעותיים, ומתלי אוהלינס, כהכנה לעומסים הצפויים בקטגוריית מוטו2 המאוד תחרותית. המשקל היבש – אופנוע פלוס רוכב כפי שקובעת החוקה – עומד על 217 קילו, 2 קילו בלבד מעל משקל המינימום בקטגוריה.

גלריה

התגובות סגורות לפוסט זה.

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7