כתב: מערכת מוטו | צילום: אקרפוביץ׳

אקרפוביץ׳ מזוהה כמעט אוטומטית עם מערכות פליטה, אבל עכשיו היא מציגה מוצר מסוג אחר לגמרי: רגליות טיטניום לאופנועי אדוונצ׳ר. הרגליות החדשות מיועדות לשפר את האחיזה והשליטה ברכיבה בעמידה, ובמקביל להציע נוחות טובה יותר בקטעי כביש ארוכים.

הרגליות מיוצרות בבית היציקה של אקרפוביץ׳ מטיטניום Grade 5, אותו סוג חומר המשמש את החברה במערכות הפליטה שלה. מדובר בסגסוגת המורכבת מ־90% טיטניום, 6% אלומיניום ו־4% ונדיום, המשלבת חוזק מכני גבוה, משקל נמוך ועמידות טובה בפני קורוזיה.

הן מיוצרות כמקשה אחת, עם מבנה רחב בעל שמונה צלעות וחיזוק מרכזי בצורת Y. המשטח הרחב נועד לספק בסיס יציב יותר לכף הרגל ברכיבה בעמידה, בעוד ששיניים במרכז הרגלית משפרות את האחיזה במגף ומסייעות בשליטה על האופנוע בשטח.

אקרפוביץ׳ תכננה את הרגליות גם לרכיבה בעמידה, עם משטח שנועד לספק תמיכה טובה לכף הרגל ולאפשר העברת משקל טבעית יותר על האופנוע בתנאי שטח משתנים.

לרכיבות כביש ארוכות מצורפים לכל זוג גם משטחי גומי שניתן להרכיב או להסיר ללא כלים. הם מיועדים להפחית רעידות ולהוסיף נוחות, וכאשר מגיעים לשטח ניתן להסיר אותם ולהחזיר את המשטח המשונן לחשיפה מלאה.

החיסכון במשקל הוא כמובן חלק מהעניין, אבל לא צריך להגזים בחשיבותו. גם רגליות טיטניום קלות משמעותית מרגליות פלדה אינן עומדות להפוך GS כבד לסופרמוטו. היתרון כאן נמצא בשילוב בין משקל נמוך, חוזק, עמידות, משטח רחב ואחיזה טובה יותר – בדיוק במקומות שבהם רוכבי אדוונצ׳ר מעמיסים משקל על הרגליות לאורך זמן.

הרגליות אינן אוניברסליות, והן מוצעות עם התאמות ייעודיות לדגמים שונים. הרשימה כוללת את משפחות GS של ב.מ.וו, אפריקה טווין של הונדה, טנרה 700 של ימאהה, ויסטרום של סוזוקי, טייגר של טריומף, מולטיסטרדה של דוקאטי, דגמי אדוונצ׳ר של ק.ט.מ, נורדן 901 וכן דגמי CFMOTO, בהם 450MT, 700MT, 800MT, 800MT-X ו־1000MT-X.

גם רשימת דגמי ב.מ.וו רחבה במיוחד וכוללת F700GS, F750GS, F800GS, F850GS, F900GS, R1150GS, R1200GS, R1250GS, R1300GS ו־R12 G/S. בצד של ק.ט.מ והוסקוורנה ניתן למצוא בין היתר את 690 אנדורו R, 701 אנדורו, ES700 ומשפחת דגמי האדוונצ׳ר בנפחים השונים, לצד נורדן 901.

המחיר משתנה בהתאם לדגם ולשוק. בפרסומים הראשונים מדובר בכ־260 דולר לזוג, כאשר המחיר בפועל עשוי להשתנות בין המשווקים וההתאמות השונות.