כתב: מערכת מוטו | צילום: יח״צ

CFMOTO צפויה להרחיב את היצע אופנועי האדוונצ׳ר שלה עם ה־550MT, דגם חדש המיועד לשנת 2027. לפי המידע שפורסם עד כה, הוא יקבל מנוע בנפח גדול מזה של ה־450MT, לצד שדרוגים במערכות האלקטרוניות, במערכת הבלימה ובעיצוב החזית. היצרנית טרם אישרה רשמית את המפרט, וגם לא ברור אם ה־550MT יחליף את ה־450MT או ישווק לצדו.

ה־550MT צפוי לקבל מנוע טווין מקבילי בנפח 526 סמ״ק, לעומת 449 סמ״ק ב־450MT. ההספק הצפוי עומד על 53 כ״ס, אך הנתון טרם אושר רשמית.

לפי הפרסומים, המנוע עבר שינויים הנדסיים נרחבים. מטרתם והיקפם המדויק עדיין אינם ברורים, ולא פורסמו נתונים מאומתים על המומנט או על השינויים המכניים. גם לא ידוע אם העדכון יביא לשיפור בזמינות הכוח בסל״ד נמוך ובינוני, שעשויה להיות משמעותית ברכיבה בכביש ובשטח.

תוספת ההספק לעומת ה־450MT אינה גדולה במיוחד, ולכן יהיה מעניין לבחון אם השינויים במנוע יתורגמו לשיפור מורגש בביצועים. לשם כך יהיה צורך להכיר גם את אופי אספקת הכוח, את משקל האופנוע ואת יחסי ההעברה.

לצד המנוע המעודכן, ה־550MT צפוי לקבל מצערת אלקטרונית מסוג Ride-by-Wire, שתאפשר שילוב של בקרת שיוט. עדיין לא ידוע אם יוצעו גם מצבי רכיבה או מפות ניהול מנוע לבחירה.

מערכת התצוגה צפויה להתבסס על מסך TFT צבעוני חדש, המתואר בפרסומים כמסך קמור, עם אפשרות להצגת ניווט. עוד מוזכרים יחידת קישוריות T-Box ועדכוני תוכנה אלחוטיים בשיטת OTA. פרטים מלאים על תכונות המערכת ועל אפשרויות החיבור לטלפון הנייד טרם פורסמו.

גם חזית האופנוע צפויה לקבל עיצוב מעודכן, ובמערכת הבלימה הקדמית צפויים להופיע קליפרים רדיאליים. השינויים עשויים להשפיע על ההגנה מפני הרוח, אך בהיעדר נתונים רשמיים עדיין אי אפשר לקבוע מה יהיה היקף השיפור.

האם ה־550MT יחליף את ה־450MT?
אחת השאלות המרכזיות נוגעת למקומו של הדגם החדש בהיצע של CFMOTO. ה־450MT פונה לרוכבים שמחפשים אופנוע אדוונצ׳ר בנפח בינוני, ואילו ה־550MT צפוי להציע מנוע גדול יותר ותוספות בתחום האלקטרוניקה והנוחות.

עם זאת, אין כרגע אישור לכך שהדגם החדש יחליף את ה־450MT. אפשרות אחרת היא ששני הדגמים ישווקו במקביל, בהתאם להבדלים במחיר, בביצועים ובקהל היעד. ההחלטה עשויה להיות משמעותית גם מבחינת הרישוי.

בישראל, רישיון A1 מאפשר רכיבה על אופנועים בהספק של עד 35 קילוואט, שהם כ־47.6 כ״ס. אם ה־550MT ישווק בהספק מלא של 53 כ״ס, הוא יחרוג מהמגבלה. בשלב זה לא פורסם מידע מאומת על גרסה מוגבלת הספק שתתאים לרישיון A1.

עדיין לא פורסמו נתונים מאומתים על משקל האופנוע, מהלך המתלים, נפח מכל הדלק או המחיר. גם מועד ההשקה הרשמי טרם אושר. לפי הפרסומים, הדגם מיועד לשנת 2027, ותערוכת EICMA עשויה להיות הזדמנות לחשיפת פרטים נוספים, אך גם מועד זה אינו מאושר.

אם הפרטים לעיל יתממשו, ה־550MT יוסיף להיצע של CFMOTO אופנוע אדוונצ׳ר עם מנוע מוגדל, בקרת שיוט ומערכות תצוגה וקישוריות מעודכנות. עד להודעה רשמית, נותרו פתוחות שאלות מרכזיות בנוגע למחיר, למשקל, להתאמה לרישיון A1 ולמעמדו לצד ה־450MT.

עוד בנושא cfmoto:
מבחן דרכים: CFMOTO 1000MT-X בהשקה מקומית
מוטו בוחן: CFMOTO 250 Dual ברכיבה ראשונה