fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
עופר אבניר קוביה שמאל
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
תמוז
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
זונטס קוביה 140
מידלנד שחורי 140 על 70
אודי דגן 140 על 70
סטפן
שרקו
voge מוטו24 באנר r-125
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

48,000 אופנועים נמכרים בהודו… בכול יום!

48,000 אופנועים נמכרים בהודו… בכול יום!

גיא בן ברק

צילום: יח"צ

הודו היא שוק האופנועים הגדול בעולם לאחר שבשנה שעברה עקפה את סין עם 17.7 מיליון אופנועים חדשים הנמכרים בתת היבשת הענקית מדי שנה, כלומר כמעט 50,000 אופנועים חדשים נמכרים בהודו בכול יום (סין הקטנה צנחה ל- 16.8 אופנועים בשנה). מספר האנשים בהודו עבר את ה-1.3 מיליארד נפש, יש לסייג כי "אופנועים" בהודו וסין הם ברובם קטנועים וטוסטוסים וענתיקות – למרות שבשנים האחרונות חל שינוי של ממש גם בתחום זה וניתן לראות כלים מודרניים יותר ויותר שממש דומים לאופנוע כפי שהוא מוגדר על ידנו.

השינוי האדיר בשוק האופנועים ההודי התרחש במהלך 7 השנים האחרונות בהן גדל השוק ב-32%, מוביל את הגידול בכלל כלי הרכב שנרשם בהודו בתקופה זו. הגורמים המניעים את צמיחת השוק ההודי הם: גידול חד בנשים-רוכבות כחלק משחרור האישה המתרחש בהודו, שיפור משמעותי בתשתיות וכבישים הנסללים גם במחוזות נידחים, וכמובן השותפויות של יצרני המערב בראשם ק.ט.מ, ב.מ.וו, פיאג'יו והרלי דייוידסון עם יצרנים הודים, כאשר ליצרנים היפניים כבר מזמן יש שם מפעלים המייצרים לשוק המקומי.
ובינתיים בסין, כאמור ירידה משיא של 19 מיליון אופנועים ב-2009 לפחות מ-17 מיליון ב-2016, הסיבה העיקרית היא השיפור הכלכלי של רבים מאזרחי סין וכידוע מכוניות (רצוי מתוצרת גרמניה) ולא אופנועים הם סמל מעמד.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7