מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
איגוד יבואני הדו"ג תובע הקלות מיסוי לקראת דיון בכנסת מחר
גיא בן ברק
מחר יום ג' 8.12 יערך בועדת הכספים של הכנסת דיון ברפורמה ברכב אותה השיק האוצר לא מזמן ואשר במסגרתה שונו מדדים למיסוי קטנועים ואופנועים. בהמשך למעורבותו המובהקת בנושא פנה איגוד יבואני הרכב הדו גלגלי במכתב ליו"ר הועדה לקראת הדיון מחר ובו תביעה להפחתת המיסוי על קטנועי 125 סמ"ק,
להלן מכתבה של יו"ר איגוד יבואני הרכב, הגב' טלי ברנר דרורי:
להלן מכתבה של יו"ר איגוד יבואני הרכב, הגב' טלי ברנר דרורי:
לכבוד הרב משה גפני, יו"ר וועדת הכספים של הכנסת, ירושלים.
עמדת איגוד יבואני הרכב הדו גלגלי לקראת הדיון בתאריך 8 בדצמבר בנושא:
צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 51 התשע"ה-5151) בעניין רכב דו גלגלי
רשות המסים החליטה לבצע רפורמה שמטרתה בין היתר לבטל את האבחנה בין אופנוע לקטנוע; המיסוי יתבסס על הספקים ונפחים גם יחד.
איגוד יבואני הרכב הדו גלגלי מברך על החלת הרפורמה. מס הקנייה על רכב דו גלגלי נע בין 40 ל- 70 אחוזים. לשם המחשה, מס הקנייה על רכב פרטי קטן עשוי לעמוד על כ-30%.
זאת ועוד, בעולם קיימת מדיניות ברורה ותומכת לעידוד השימוש ברכב דו גלגלי וברוב מדינות אירופה המיסוי אפסי עד זניח.
חיוני לעודד את השימוש ברכב דו גלגלי כאמצעי הכרחי בתחבורה אורבאנית במרכזי הערים וכ"חולץ פקקים" מהסיבות הבאות:
1. הפחתת הגודש בכבישים, בפרט לאור העבודות על הרכבת הקלה
2. הפחתת צריכת הדלק וצמצום התלות בנפט, בהתאם להחלטות הממשלה בנושא
3. הוזלת יוקר המחייה – בפרט לצעירים, סטודנטים ומעוטי יכולת
4. חסכון בשעות נסיעה ותרומה לפריון העבודה במשק
לפיכך אנו מבקשים להפחית את מס הקנייה על קטנועים קטנים בנפח של עד 125 סמ"ק והספק של עד 11kw אשר יש להם את מירב הפוטנציאל להשגת היעדים הלאומיים הנקובים לעיל – משיעור מוצע של 40% ל-20%.
בכבוד רב
טלי דרורי ברנר
יו"ר איגוד יבואני הרכב הדו-גלגלי
אתם מתפרעים על הכבישים. נוסעים בחוסר זהירות ולא מספיקים לעשות תאונות.
אז למה?
אז שתיתי כוס סודה קאוסטיק לפני הכתיבה.
אז שתמותו. כהתחלה.
אם היו נותנים לנו במדינה המזורגגת הזו מקום לרכוב במסלול גם לכביש וגם לשטח מי היה בכלל רוכב בכביש ציבורי
לך תחפש את החברים שלך, מה אתה בא להרוס לנו?????
אתם רוכבים מסוכן ומסכנים את השאר
לא הבנתי אם המיסוי יישאר כפי שהוא לדעתך כמות המתפרעים תרד?
או לחילופין אם יורידו מיסוי אז כמות המתפרעים תגדל?הרי אוכלוסיית הדו גלגלי תגדל על חשבון כמות נהגי הרכב שתקטן ביחס דומה אז אתה בעצם אומר שגם אתה כנהג רכב מתפרע בפוטנציה?אולי צריך להעלות לך את המיסוי?
מטרו ואבניר לא מדברים.
הונדה לא משתתפת כי הם לא אוהבים את מה שקורה למעלה.
דלב צוחקים ממה שמתנהל שם.
בקיצור שחוק מאיתנו.
הפוסל במומו פוסל!!! מי שאחראי בלעדי להרג שיטתי של הולכי רגל ,רוכבי אופניים, רוכבי אופנועים ונהגי רכב אחר, זה אתם נהגי ישראל הבורים ונטולי התרבות המוטורית, המבצעים ברכבם כל פעולה אפשרית פרט לנהיגה.
מתי שמעת לאחרונה על רוכב דו"ג שביצע סיכול ממוקד שכזה? רוכבים, הרוכבים על כלים שמשקלם הממוצע פחות מרבע ממשקל רכב ממוצע ,אינם מסוכנים לסביבה כמוכם הנהגים ,הם מסוכנים בעיקר רק לעצמם ולמרות הסיכון הסביבתי שאתם הנהגים יוצרים, עקב עיוות מתועב נוסח מדינת "ישרא-הל" הדואגת לריווחי בעלי ההון שלה, אנחנו משלמים ביטוח מנופח והזוי, שאין לו אח ורע באף מדינה בעולם , גם אם כלל איננו אשמים.
טלי אני אשלח מכתב, אני הסביר בירושלים שאת לא נתיגה של אף אחד, יה חוצפנית!!! אין לי בעיה עם מס של 20 אחוז, ירצו יורידו יהיה נפלא, יש לי בעיה עם נציגים של מטרו-אבניר ששוב ימירב הכסף לכיס הפרטי שלהם. תביאו לכאן קאבים יה קרטל מסריח, ב 8,000 ש"ח מקבלים כלי שלא יודע מה זה מוסך, נוסע 100 קמ"ש באילון, ולוקח 40 קילומטר לליטר דלק. נראה מה יהיה לשר לומר כאשר הוא ישמע על שיטת המכרזים התפורים ואיך הקרטל מונע ייבוא קאבים באופן שיטתי. ולך יובל המבובל, ביטוח החובה זה דווקא החלק המוצדק במשוואה. מי שקונה קטנוע זול לרוב אין לו כסף למכונית, זה לרוב יהיה סטודנט או חייל שישפרו את איכות החיים שלהם על פני שימוש בתחבורה ציבורית. יובל, גם אם תתיתן אופנועים בחינם תמיד יהיו אלו שלא יסכימו לעלות על הכלי המסוכן הזה. מ-ס-ו-כ-ן=ביטוח חובה יקר! אבל כאשר אתה נציג הקרטל מטרו-אבניר ברור למה אתה מעדיף לגרור את הוויכוח של יוקר המחיה לביטוח החובה ולא לקרטל שגונב אותנו באופן שיטתי. תביאו קאבים יה גנבים!