fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
עופר אבניר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
אלבר טריומף קוביה עליון
תמוז
מוטוטאץ דקר
nicot ניקוט אשדוד
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
זונטס קוביה 140
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
שרקו

קיה נירו פלאג-אין הייבריד בישראל

קיה נירו פלאג-אין הייבריד בישראל

מערכת מוטו

צילום: יצרן

הנירו, רכב פנאי שטח מבית קיה, מקבל גרסת פלאג-אין היברידית. על התחום המזהם אחראי מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר המפיק 105 כוחות סוס ב 5,700 סל"ד ו- 15 קג"מ ב- 4,000 סל"ד. על התחום הנקי אחראי מנוע חשמלי המספק 60.5 כ"ס ו- 17.3 קג"מ. יחד מספקים המנועים 141 כ"ס ו-27 קג"מ המאפשרים להאיץ את הדגם החדש מ- 0 ל- 100 קמ"ש תוך 10.8 שניות. הנהגים שיסחטו בעדינות את הדוושה הימנית יפלטו 29 גרם CO2 לק"מ ויצרכו 1.3 ליטר של בנזין נטול עופרת ל-100 ק"מ (על פי נתוני יצרן). על העברת ההילוכים מופקדת תיבה רובוטית כפולת מצמדים בעלת שישה יחסי העברה בשונה מתיבת ההילוכים הרציפה המותקנת ברוב הרכבים ההיברידיים.

הנירו פלאג אין הייבריד מצויד במסך מולטימדיה בגודל 7 אינץ', בו מותקנות אפליקציות מובנות ויכולת התחברות לטלפון חכם. כמו כן גרסת הפלאג-אין הייבריד מצויידת בחלון גג נפתח ובמשטח טעינה אלחוטית.

 

 

התגובות סגורות לפוסט זה.

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510