חדש בישראל: IM5 ו-IM6

כתב: אריק רוזנבלום

מותג החשמל היוקרתי IM נחת בישראל. זהו מותג הפרימיום של תאגיד SAIC הסיני (המחזיק גם ב-MG ובמקסוס), בשיתוף עליבאבא וקבוצת הטכנולוגיה Zhangjiang. לשוק המקומי מגיעים כעת שני דגמים ראשונים: הסדאן IM5 והקרוסאובר IM6, שניהם עם טכנולוגיות מתקדמות, מערכות סיוע נהיגה, היגוי אחורי וגרסאות ביצועים מרשימות שמכוונות ישירות לשוק הפרימיום כדוגמת הטסלה, האקספנג ועד מותגי היוקרה הגרמניים. היבואנית היא קבוצת לובינסקי הטוענת שזה אחד המותגים הכי מיוחדים שהיא הביאה עד היום.

IM מגיעה לשוק הישראלי כשהיא מציבה רף גבוה בקטגוריית הפרימיום-חשמלי: היגוי אחורי שמקצר את רדיוס הסיבוב בעיר ומשפר יציבות במהירות גבוהה, מתלי אוויר בגרסאות הבכירות, ומערכות בקרה מתקדמות המבוססות על שבבי אנבידיה. לצד אלה, מערכות סיוע לנהג מהדור החדש, מערך חיישנים עשיר ויכולת זיהוי מכשולים מתקדמת גם בתנאי ראות מוגבלים, וטכנולוגיה שבדרך כלל שמורה לשחקנים אירופיים יוקרתיים בהרבה.

ה־IM5, סדאן חשמלית שמכוונת לקהל של טסלה מודל 3 ואקספנג P7. מידותיה נדיבות, מקדם הגרר נמוך, והטווח המרבי מגיע עד 710 ק"מ לפי נתוני היצרן. גם כאן מציעה IM גרסאות עוצמתיות במיוחד, עד 777 כ"ס ותאוצה של 3.2 שניות ל-100 קמ"ש, לצד גרסאות בסיסיות חסכוניות יותר, כולן עם אפשרות למתלי אוויר. מחירו של ה־IM5 החל מ-205,000 ₪ ועד 286,000 ₪.

ה־IM6, הקרוסאובר הגדול של המותג, מכוון ישירות לקטגוריה של טסלה מודל Y ו־אקספנג G6 ואף מנסה קורא תיגר על מותגי פרימיום אירופיים כגון מרצדס, אאודי וב.מ.וו. הוא מציע מגוון יחידות הנעה, ביניהן גרסה עם סוללת 100 קוט"ש וביצועים של 6.8 עד 3.48 שניות ל-100 קמ"ש, הנעה אחורית או כפולה, וטווח נסיעה של עד 625 ק"מ. בגרסת הדגל: 777 כ"ס, זינוק ל-100 ב-3.48 שניות ומערך מתלי אוויר. תא הנוסעים כולל מסכים רחבים ותפקוד עיסוי לנהג דבר שדי נדיר בנוף הישראלי לצד מחירים כאלה. מחירו של ה־IM6 החל מ- 215,000 ₪ ועד 296,000 ₪.

לובינסקי, היבואנית, תפתח אולם תצוגה מרכזי בהרצליה ובהמשך גם בחיפה ובירושלים. כרגע רכבי התצוגה ונסיעות המבחן יפעלו ממתחם הקבוצה במעוין שורק. עם כניסתה של IM, שוק הרכב המקומי מקבל שחקן חדש שמטרתו ברורה: להביא שילוב של טכנולוגיה גבוהה, אבזור עשיר ומחיר אגרסיבי וכן, הפעם זה מכוון לגזרת היוקרה.