קאנט מנצח במרוקו: דרמה עד הרגע האחרון

כתב: שחר מלאך   l  צילום: יח״צ, EDO BAUER

שורה תחתונה: קאנט מפתיע בצמרת, סאנדרס שומר על יתרון האליפות ואלונה בן נתן משלימה קאמבק מרשים לאחר הפציעה.

כשהרוחות המדבריות של צפון אפריקה מניעות את דיונות החול המפורסמות של מרזוגה ועמק הדראע, התקבצו טובי רוכבי הראלי־רייד בעולם אל קו הזינוק של ראלי מרוקו 2026. המרוץ המרוקאי אינו עוד סבב רגיל בלוח השנה של אליפות העולם בראלי־רייד W2RC של ה־FIM; הוא נחשב באופן מסורתי לאחד המבחנים המרכזיים לקראת הראלי הגדול מכולם – ראלי דקאר.

המסלול של השנה הציב רף גבוה של קושי פיזי, מנטלי וטכני. מתכנני המסלול שילבו קטעים מהירים במיוחד על שבילים סלעיים ומלאי פודרה, לצד ימים ארוכים ומתישים בלב שדות הדיונות הגבוהות. הניווט, המתבצע באמצעות ספר דרכים דיגיטלי דינמי, דרש מהרוכבים ריכוז גבוה תוך כדי רכיבה במהירויות של מעל 140 קמ״ש ובתנאי ראות מורכבים. טעות בקריאת התוואי עלולה להסתיים בפגיעה באופנוע, באובדן זמן יקר או בחיפוש ממושך אחר נקודות הציון הנסתרות במדבר.

במהלך חמשת ימי התחרות המפרכים, שעברו לאורך אלפי קילומטרים של מסלול, הדרמה לא הפסיקה לספק כותרות. שינויי מובילים יומיים, מאבקים טקטיים וקרבות צמודים עד לקו הסיום הוכיחו שוב כי בענף הזה, שום דבר אינו סגור עד שהגלגלים חוצים את דגל השחמט.

הקרב בצמרת RallyGP: הדור הצעיר מול הוותיקים
הקטגוריה הבכירה, RallyGP, ריכזה כרגיל את תשומת הלב העולמית עם שלוש קבוצות המפעל: ק.ט.מ, הונדה והירו. את ההצגה כבש בסופו של דבר הכישרון העולה של קבוצת KTM Factory Racing, הרוכב הספרדי בן ה־21 אדגר קאנט. קאנט, שהחל את דרכו בעולם הראלי־רייד בגיל 18 והוכתר כאלוף העולם בקטגוריית Rally2 בשנת 2025, הוכיח כי המעבר שלו לקטגוריה הבכירה אינו מקרי. קאנט הפגין יכולת ניווט גבוהה לצד מהירות, כשהוא מנצל היטב את מיקומי הזינוק בשלבים השונים של המרוץ כדי לסגור פערים במדבר.

בשלב המכריע ניהל קאנט קרב עיקש מול חברו לקבוצה דניאל סאנדרס. סאנדרס, שהציג רכיבה יציבה ועוצמתית לאורך המרוץ, נאלץ להתמודד עם אתגרי פתיחת הציר בשלבים שבהם נדרש לנווט ראשון בדיונות. בסיומו של המרוץ, לאחר שעות של רכיבה בקצה היכולת, חצה קאנט את קו הסיום כשהוא מקדים את סאנדרס ב־1:02 דקות בלבד. זהו ניצחון הבכורה של אדגר קאנט בקטגוריית RallyGP, והוא הופך אותו גם לרוכב הצעיר ביותר שזוכה בראלי מרוקו.

מאחורי צמד רוכבי KTM נאבק ריקי בראבק האמריקאי, מנצח דקאר בעבר ומוביל קבוצת הונדה. בראבק הפגין רכיבה מחושבת, כשהוא נמנע מסיכונים מיותרים וממקד את מאמציו בהבטחת מקום על הפודיום. בראבק סגר את השלישייה המובילה במקום השלישי הכללי, כשהוא מעניק להונדה נקודות חשובות ואוסף מידע לקראת הכיוונונים הנדרשים באופנוע ה־CRF450 Rally.

אדריאן ואן בוורן הצרפתי מהונדה נתקל בקשיי ניווט בשלבים המוקדמים ובסופו של דבר סיים במקום החמישי, בעוד שנאצ'ו קורנחו מצ'ילה סיים במקום השביעי לאחר שהתגבר על עיכובים טכניים בתחילת השבוע.

המפסידה הגדולה של המרוץ הייתה קבוצת Hero MotoSports ההודית, שנאלצה להתמודד עם בעיות מכאניות של חלק מרוכביה, אך ראתה נקודת אור בביצועיו של מייקל דוכרטי, שהציג קצב גבוה.

ניתוח טקטי: כיצד הוכרע הראלי בדיונות של מרוקו?
הניצחון של אדגר קאנט לא היה רק תוצאה של כושר גופני ומהירות, אלא גם של ניהול נכון של הזינוקים והסיכונים. בראלי־רייד המודרני, הרוכב שמזנק ראשון לסטייג' נושא בנטל המרכזי של פתיחת הציר והניווט. גם עם שיטת בונוסי הזמן שמוענקים לפותחי הציר, הרוכבים שמגיעים מאחור נהנים לעיתים מעקבות בחול ויכולים לרכוב בקצב מהיר יותר.

קאנט השתמש היטב במבנה הזינוקים. בשלב הרביעי, שהיה הקשה והארוך ביותר מבחינת הניווט בדיונות, בחרו חלק מהרוכבים הוותיקים להאט במעט לקראת סוף הסטייג', במטרה להימנע מזינוק ראשון ביום שלאחר מכן. קאנט, לעומת זאת, תקף, שמר על קו מדויק והצליח לייצר פער זמן שהספיק לו כדי להגן על הובלתו עד לקו הסיום בשלב החמישי והקצר יותר.

מנגד, דניאל סאנדרס שיחק את המשחק הארוך. כשהוא מחזיק ביתרון באליפות העולם לקראת סבב הסיום של העונה באבו דאבי, סאנדרס ידע שסיום במקום השני מעניק לו נקודות חשובות מבלי לקחת סיכונים מיותרים שעלולים היו לעלות לו בפציעה. הרכיבה המבוקרת שלו הוכיחה מדוע הוא נחשב לאחד הרוכבים השלמים בסבב כיום.

הזירה האסייתית: בין פריצת הדרך של קוב לטלטלה של הירו
לצד המאבק הישיר בין ענקיות המפעל האירופיות והיפניות, ראלי מרוקו 2026 סיפק הצצה למגמת ההתרחבות של היצרנים האסייתיים בענף הראלי־רייד. היצרנית הסינית KOVE רשמה נוכחות בולטת במדבר, עם אופנועי KOVE 450 Rally, כולל גרסת ה־EX העדכנית של קבוצת המפעל בראשות נילס תאריק. למרות אתגרים טכניים נקודתיים בדיונות, הציגו רוכבי קוב קצב מהיר והוכיחו כי היצרנים הסיניים הופכים לנוכחים יותר ויותר בזירה העולמית.

מנגד, קבוצת המפעל ההודית Hero MotoSports, שהתחרתה על גבי ה־Hero 450 Rally, חוותה ראלי מורכב; היעדרותו של כוכב הקבוצה רוס בראנץ' עקב פציעה, לצד תקלות מכאניות שהאטו את רוכביה, פגעו בסיכוייה להיאבק על הפודיום. עם זאת, נקודות אור בדמות הופעת הבכורה של הרוכב ההודי שלוק גורפאדה ויכולת גבוהה של נאצ'ו קורנחו, שסיים במקום השביעי הכללי ב־RallyGP, הבהירו כי היצרנית ההודית תגיע לדקאר עם לא מעט עבודה, אבל גם עם בסיס תחרותי.

הגאווה הישראלית: החזרה של אלונה בן נתן
בתוך כל ההמולה של קבוצות המפעל והמאבק על אליפות העולם, נרשמה בראלי מרוקו 2026 אחת העלילות האנושיות והספורטיביות הבולטות מבחינת הספורט המוטורי הישראלי – סיפורה של הרוכבת הישראלית אלונה בן נתן.

בן נתן, המגיעה לזירה הבינלאומית כאלופת העולם המכהנת בבאחה לנשים, התייצבה על קו הזינוק במרוקו כשהיא מתחרה בקטגוריית Rally3. הגעתה לתחרות הנוכחית הייתה מוטלת בספק לאחר שבראלי הקודם שבו השתתפה חוותה התרסקות קשה במהירות גבוהה. התאונה הותירה אותה עם פציעות פיזיות מורכבות, שדרשו תהליך שיקום ממושך לצד התמודדות עם החזרה לרכיבה תחרותית.

לאחר חודשים של עבודה במכון הפיזיותרפיה, אימונים על האופנוע ותהליך החלמה, היא החליטה לחזור אל אחת הזירות התובעניות ביותר בענף – הדיונות והסלעים של ראלי מרוקו.

לאורך ימי התחרות במרוקו, בן נתן הפגינה יכולת רכיבה טכנית גבוהה על גבי הכלי בקטגוריית Rally3, ובעיקר ניהלה את המרוץ שלה בצורה שקולה. היא נמנעה מטעויות קריטיות בקטעי הניווט הסבוכים, התמודדה עם החום והאבק ושמרה על קצב יציב לאורך התחרות.

עצם החזרה לקו הזינוק לאחר הפציעה, ההתמודדות עם זיכרון ההתרסקות והשלמת אחד המרוצים הקשים בעולם הראלי־רייד הם הישג משמעותי בפני עצמו. עבור הספורט המוטורי הישראלי, החזרה של בן נתן לזירה הבינלאומית מוסיפה לראלי מרוקו גם סיפור מקומי עם משמעות הרבה מעבר לתוצאה הסופית.

המבט קדימה: הפנים אל ראלי דקאר
עם סיומו של ראלי מרוקו 2026, המפות מתקפלות והמשאיות של הקבוצות כבר עושות את דרכן חזרה לסדנאות. המרוץ במרוקו סיפק למנהלי הקבוצות ולמהנדסים חומר למחשבה לקראת החודשים הקרובים:

• קבוצת ק.ט.מ: מגיעה לדקאר עם שלושה מנצחים שונים ב־W2RC בעונת 2026. הניצחון של אדגר קאנט והיציבות של דניאל סאנדרס מחזקים את מעמדה לקראת האתגר הבא.
• קבוצת הונדה: למרות שהסתפקה במקום השלישי של בראבק, מציגה צי אופנועים מהיר ותחרותי, וצפויה להיות אחת היריבות המרכזיות של ק.ט.מ.
• קטגוריית Rally3 והזירה הישראלית: הקטגוריות הנוספות ממשיכות לספק עניין ספורטיבי, כאשר הופעות כמו זו של אלונה בן נתן מוסיפות לעניין הישראלי בענף הראלי־רייד.

המחשבות של כל הענף נשואות כעת אל ראלי דקאר הקרוב. האם אדגר קאנט הצעיר יוכל לשחזר את ההצלחה ממרוקו גם בדיונות של ערב הסעודית? האם דניאל סאנדרס יתרגם את ההובלה באליפות העולם לזכייה בדקאר? מה שבטוח הוא שראלי מרוקו 2026 העניק לנו טעימה נוספת מהפערים הקטנים, מהחשיבות של הטקטיקה ומהמחיר של כל טעות בעולם הראלי־רייד.

עוד באותו הנושא:
מרוץ Roof Of Africa סיפק דרמה עד הסוף
בן אלמגור שני בסבב העולמי במרוקו
לטנביכלר שולט ב־TKO בטנסי