מטרו מסכמת את 2017, הטובה ב-37 שנותיה

מטרו מוטור יבואן הקטנועים ואופנועים הגדול בישראל עם נתח שוק של 47% מכלל מכירות הכלים החדשים לשנת 2017 יבואנית סאן יאנג, ימאהה, קאווסאקי, בטא, גאס גאס, ארקטיט קאט, ערכה היום בתל אביב את מסיבת העיתונאים השנתית שלה.

באירוע נסקרו הישגי השנה המסתיימת בחברה, השוק הדו גלגלי בישראל בכלל, חידושים והערכות לשנה הבאה. המנכ"ל המיתולוגי של מטרו, מקים החברה עוד בשנת 1981 גדי אבירם, הוביל את הפגישה והציג בזה אחר זה את הנתונים המרשימים של מטרו לשנת 2017 שהייתה השנה הטובה ביותר למטרו בכול 37 שנותיה. בגיל 61 כשהוא ללא ספק הדמות המובילה בענף, יכול לנוח מזמן על זרי הדפנה אך עדיין חריף ורעב כמו חתול רחוב, מנה גדי אבירם בזה אחר זה את הישגי המותגים של מטרו – סאן יאנג ממשיך להיות המותג המוביל בישראל, למרות שבפילוח הכללי חלקם של הקטנועים הולך ופוחת לעומת האופנועים. ימאהה עלתה למקום השני על חשבון מותג הקטנועים הטאיוואני הענק קימקו, מה שלא קרה מאז הגיעה ימאהה לישראל בשנת 1992, עם להיט העל טי מקס שמכר בשנה אחת 700 יחידות… קאוואסאקי עברה לראשונה מאז שנות כניסתה לשוק הישראלי את קו ה-1,000 יחידות שנמכרו בשנה אחת.

הישג זה של קאוואסאקי שכידוע אינה מוכרת קטנועים מבליט את השינוי שחל ב-2017 בתמהיל המכירות בישראל עם זינוק של מכירות אופנועים להבדיל משוק על טהרת הקטנועים, אך חבל שזה בא על חשבון זה במידה רבה מאחר והכמות הכוללת של כלים חדשים שנמכרו בישראל ב-2017 עומדת על 18,413 יחידות וזה מעט, פשוט מעט. כפי שהטיב לתאר גדי אבירם, "אני מסתכל בתסכול על הנתון הזה שמזמן היה צריך להיות 35,000 כלים בשנה…". למרות זאת גדי אופטימי, לראשונה לא קיימים לקראת השנה החדשה כול איומי העלאות ביטוח חובה, ומעבר לכך יש בכלל פתיחות גדולה מאי פעם בממשלה ובממסד לתחום הדו גלגלי וזה צפוי להשליך לרגולציה נוחה יותר והקלות כבר בעתיד הקרוב.

תומר קומורוב סמנכ"ל מטרו ומי שבעיני רבים חתום אישית על הזינוק בהצלחת מטרו מאז נכנס לחברה לפני כחמש שנים, אדם הצפוי להוביל את מטרו בתוך זמן לא רב, הציג את חידושי מטרו לשנת 2018. סאן יאנג תציג מתחרה ישיר לקימקו AK550 וכמובן לימאהה טי מקס, עם קטנוע על כמותו לא ייצרה, מנוע שני צילינדרים ושלדת אופנוע, המחיר צפוי להיות נמוך במיוחד. עוד בסאן יאנג, כבר עכשיו מתחיל שיווקו של המיו החדש, עם מנוע 115 סמ"ק, וכולל אתר אינטרנט שיאפשר עוד טרם הקניה עיצוב הקטנוע כולל קסדות ובתוך שבועיים מקבלת הלקוחה או הלקוח את הזמנתם עד הבית ללא שהגיעו כלל לאולם התצוגה.

את חידושי ימאהה לשנת 2018 בישראל ובעולם יוביל ללא ספק הניקן תלת גלגל אופנוע מהפכני, המייצג את חזון ימאהה לרכיבה מרובת גלגלים, הניקן התלת גלגל ינחת בישראל בחודש מאי 2018 ומטרו מתכננת לו השקה וחשיפה חסרות תקדים. מטרו מתמחרת את הניקן ב-99,985 שקל, מה שיביא לכך שמאה היחידות שיגיעו לישראל ב-2018 יחטפו בסבירות גבוהה. תחושת היציבות והביטחון של היגוי מכונית בצירוף לביצועים של אופנוע ימשוך להערכת רבים אופנוענים רבים כמו גם בעלי רישיון שנמנעו עד כה מלרכב כי חששו. דגמים חדשים נוספים של ימאהה הם רב המכר MT07 בגרסתו החדשה אשר למרות שיפורים רבים יורדת במחירה ל-57,985 שקל ותגיע לישראל בחודש אפריל; ה-MT09 SP החדש יגיע עוד קודם, כבר בפברואר הקרוב, ומחירו 79,985 שקל; מחיר אטרקטיבי במיוחד גם לטרייסר 900 החדש שינחת בישראל בחודש יוני 2018 ומחירו 79,985 שקל. בתוספת מחיר לא גדולה מציעה ימאהה את הטרייסר בגרסת ה-GT אשר למרות אבזור עשיר כולל מזוודות מקוריות, מתומחר נמוך ב-84,985 שקל ויגיע לישראל בחודש יוני 2018.

קאוואסאקי סוגרת כאמור שנה מוצלחת מאוד עם מכירות אופנועים קטנים, הנינג'ה 250 וה-300 וגרסאות הזד העירומות הקרביות, כמו גם הצלחה מרשימה לאופנועי ה-650 החדשים שמתומחרים נמוך. אולם העתיד יהיה מורכב יותר ליצרן הירוק, מאחר ותקן אירו4 נכנס במלואו ויאלץ את מטרו קאוואסאקי להתחיל את רשימת האופנועים שלה מרף גבוה יותר, הנינג'ה 400 החדש. למרות שכפי שקומורוב אומר "נגמר עידן אופנוע של קאוואסאקי ב-25,000 שקל…", עם מנוע 48 כוח סוס על מגבלת הרישיון A1 ומומנט עדיף על כול כלי בקטגוריה כיום, על משקל של 168 קילו ועיצוב של האח הגדול אלוף הסופרבייק העולמי, צפוי ה-400 הזה להיות להיט, יגיע בפברואר 2018 ומחירו 39,985 שקל.

למי שרוצה קצת יותר כוח מהנינג'ה 400 מוצעת גרסת ה-SX של ה-H2 טורבו, מעוצבת נוח בהרבה לתיור ומאובזרת, גם המנוע החייתי הותאם לרכיבה ממושכת ורגועה יותר. הדגם החדש לחלוטין יגיע בפברואר ומחירו נמוך כדי 139,985 שקל, מציאה לפנינה של מנוע כמותו ספק אם יוצגו עוד בעתיד לאור המוות הצפוי למנועי בנזין בתוך עשר שנים. ואגב ה-H2, קומורוב אמר כי יש מתעניינים בישראל בגרסת ה-H2R עם ה-300 כוח סוס המוגבלת לשימוש במסלולים סגורים בלבד, וכידוע כיום כבר יש כאלה בישראל.

למשחיזים מחדשת קאוואסאקי עם גרסת SE ל-ZX10R, במחיר של 159,983 שקל תגיע בפברואר 2018 גרסת סופרבייק עולמי רשמית זהה כמעט לזו שלקחה אליפות עולם ב-2017, מקבילה בהספק ובאלקטרוניקה לימאהה R1M רק במחיר נמוך בעשרות אלפי שקלים.

בקצה הנוסטלגי של אופנועי הכביש הסופר ספורטיביים, גרסת ה-RS של ה-Z900 בעיצוב של הסופרבייק המקורי של קאוואסאקי מתחילת שנות השבעים של המאה הקודמת, מחירו יעמוד על 79,985 שקל.

ומה לעתיד? שוק הרכב הישראלי בכלל והשוק הדו גלגלי בפרט עומדים בפני שינויים משמעותיים בשנים הקרובות, שינויי דגמים בגלל תקני אירו 4 ובמיוחד 5 שיכנס ב-2020 יוציאו הרבה דגמים מוכרים ויכניסו הרבה דגמים חדשים עם מנועים משולבים בנזין וחשמל, כשהכיוון האוטונומי והרב גלגלי, כולל אופנוע ארבע גלגלי, יואץ משמעותית גם הוא. מטרו נערכת למציאות זו, עם מרכז לוגיסטי חדש בעיר לוד לעידן ממוחשב ומורכב, וכאן נחתוך לרגע, גדי אבירם מקפיד לציין כי העיר לוד ממוקמת בדיוק במרכז מדינת ישראל, גדי ציוני בנשמה לא יחמיץ הזדמנות לשלב עסקים באהבת הארץ ואין דומה לו גם בתחום זה.

לסיום, בדיוק בשנה זו 2020 של מהפכות במנועי האופנועים צופה אבירם את שיא הפקקים במדינת ישראל אשר יביאו לתקוותו לזינוק של נכנסים לתחום הדו גלגלי, מאחר ובמכוניות כבר ממש לא ניתן יהיה לנוע.