מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
דוקאטי מציגה: הדיאבל החדש
גיא בן ברק
צילום: יצרן
תערוכת המכוניות בז'נבה המתקיימת בימים אלה היוותה תפאורה נאה להצגת הבריון הגדול של דוקאטי, דיאבל בגרסתו החדשה ל-2014, אך טבעי שפולקוואגן הבעלים של דוקאטי תבחר בתערוכה היוקרתית להצגת כלי חדש, גם אם זה אופנוע.
בראש השינויים מנוע חדש, טסטהסטרטה 11 עם צמד מצתים לצילינדר, מיישר קו עם מולטיסטראדה והמונסטר החדש ומקבל את הגרסה החדישה ביותר למנוע דוקאטי למעט הפאניגאלה. למרות המנוע החדש ההספק המרבי נותר 162 כוח סוס וזאת בניגוד להערכות שדברו על 170 כוח סוס פלוס כדי להשתוות ולעלות על הק.ט.מ סופר דיוק 1290 החדש. לחלופין בחרו דוקאטי בכיוון המנוע ליותר כוח בסל"ד נמוך ובינוני, המומנט המרבי גדל במעט ושיא ההספק מתקבל 250 סל"ד מוקדם יותר המתאים יותר לקרוזר המאסיבי, כדי לייעל את הורדת הכוח הותקנה חבילת אלקטרוניקה חדשה המנהלת בקרת אחיזה, אייביאס ובורר מצבי רכיבה. יחד עם המנוע החדש מערכת פליטה מעוצבת ספורטיבי יותר מה"גוש" של הדגם הקודם ומזכירה את המערכת החלופית של טרמיניוני.
היפני טוב יותר, אולי פחות יפה.
השרות ביפני נוח זמין ביותר מוסכים ולכן גם זול יותר אז למה ללכת על דוקטי.
ובכלל בדוקטי אנשים לא נעימים לעשות עסקים. אז למה לקנות דוקטי?
רוכב על יפני וממשיך שם.