fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
עופר אבניר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
kove 140 על 70 – איקס510
זונטס קוביה 140
תמוז
מוטוטאץ דקר
מידלנד שחורי 140 על 70
בליץ 10k קוביה 140 על 70
סטפן
שרקו
HJC
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

הולך ומתקרב: סוזוקי GSR1000

הולך ומתקרב: סוזוקי GSR1000

גיא בן ברק

אופנועי עירום גדולים עם מנוע ספורטיבי אינם זרים כלל לסוזוקי, שהרי עם הבנדיט 1200 הם היו ב-1994 מחלוצי התקנת מנוע היפר ליטר (GSX-R1100) באופנוע עירום. ההצלחה של הבנדיט אף גרמה לסוזוקי להמשיך איתו גם לאחר שה-R1000 הופיע ב-2001 והיה ברור שהמנוע המעולה שלו חייב להגיע במוקדם לגרסת עירום. אבל סוזוקי בחרה ב-2001 לחדש בתחום העירום דווקא עם GSX1400 המגודל והחלש, וגם בהמשך שנות האלפיים בחרה לקפץ ישירות לעירום מבוסס מנוע היאבוסה וליצור את הביבי קינג, או בחרה בעירום סופרספורט ב-2006 עם ה-GSR600 שהוחלף ארבע שנים מאוחר יותר ב-GSR750.

אבל עכשיו נראה שהדבר האמיתי עומד להגיע, GSR1000, היפר עירום עם מנוע ה-GSX-R1000, מגזין מוטוראד הענק והאמין מגרמניה כבר הימר על העיצוב ושם יצירת מחשב על השער שלו, אולם לאור הקשרים המעולים של המגזין הזה עם סוזוקי ובכלל מעמדה החזק מאוד של סוזוקי בגרמניה, פלוס ההערכה כי הדגם יחשף רשמית בתערוכת קלן באוקטובר, ניתן להעריך כי מדובר במשהו מבוסס יותר מדמיון נטו. אז מן הסתם GSR750 עם מנוע מגודל, אם כיום ה-750 מייצר קצת פחות מ-110 כוח סוס הרי שבגרסה הגדולה זה אמור לעלות ל-150 כוח סוס.

4 תגובות ל הולך ומתקרב: סוזוקי GSR1000

  1. כל היצרנים כבר הפנימו שאי אפשר למכור אופנועים בלי בקרת משיכה ו- ABS, רק סוזוקי, שהכניסו את האלקטרוניקה לאופנועי תיור, נמנעים מלהכניס אותה ל-1000 ול- 750. מהלך לא מובן שעולה להם בנתח שוק.

    אני חולם כבר שנים על GXR1000 עם אלקטרוניקה, ובינתיים נהנה עד מאוד מה- ZX10R.

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7