fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
kove 140 על 70 – איקס510
תמוז
מוטוטאץ דקר
בליץ 10k קוביה 140 על 70
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
אלבר טריומף קוביה עליון
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
שרקו
סטפן

חדש בישראל: ב.מ.וו F900R ו־F900XR מעודכנים ל־2025

חדש בישראל: ב.מ.וו F900R ו־F900XR מעודכנים ל־2025

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

דלק מוטורס, יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל, משיקה גרסאות מעודכנות לדגמי הנייקד והספורט-תיור של סדרת ה־F900, שעברו עדכון ל־2025 הכולל מזלג קדמי חדש, מערכות בטיחות נוספות כסטנדרט והפחתת משקל קלה.

מנוע הטווין המקבילי בנפח 895 סמ"ק, המייצר הספק של 105 כ"ס ב־8,500 סל"ד ומומנט של 9.4 קג"מ ב־6,500 סל"ד, לא עבר שינויים לעומת הדור הקודם – למעט התאמה לתקן אירו5+. המזלג הקדמי בשני הדגמים – הפוך בקוטר 43 מ"מ – מציע כעת כיוונון מלא לשיכוך כיווץ, החזרה ועומס קפיץ, עם מהלך של 135 מ"מ מקדימה ו־142 מ"מ מאחור ב־F900R, ומהלך של 170 מ"מ מקדימה ו־172 מ"מ מאחור ב־F900XR.

המשקל הרטוב עומד על 211 ק"ג ל־F900R ו־219 ק"ג ל־F900XR – הפחתה של כ־3 ק"ג בזכות גלגלים חדשים, ששוקלים כ־1.8 ק"ג פחות, מצבר קל יותר בכ־0.8 ק"ג ושינויים נוספים. לרשימת האבזור האלקטרוני, הכוללת 3 מצבי רכיבה – Rain, Road ו־Dynamic, כשהאחרון עודכן לטובת תגובת מצערת חדה ומדויקת יותר – לוח מחוונים עם צג TFT בגודל 6.5 אינץ' בעל קישוריות בלוטוס ומערכת MSR, נוספו כעת כסטנדרט בקרת אחיזה דינמית (DTC) ומערכת ABS Pro להטייה, ובקרת בלימה דינמית (DBC).

שני הדגמים עברו מתיחת פנים קלה, כולל עיצוב חדש ליחידת הזנב שמשלבת את הפנס האחורי והמאותתים יחדיו. תנוחת הרכיבה של ה־F900R ספורטיבית יותר, עם כידון ורגליות במיקום חדש, בעוד ה־F900XR מצויד במגן רוח חדש, מגני ידיים כסטנדרט, יחידת תאורה קדמית עם תאורה אדפטיבית (Headlight Pro), שקע USB-C ומחממי ידיות.

מערכת הבלימה כוללת צמד דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ וקליפר ברמבו רדיאלי עם 4 בוכנות, ודיסק אחורי בקוטר 265 מ"מ עם קליפר חד-בוכנתי. הצמיגים במידות 120/70-17 מקדימה ו־180/55-17 מאחור, בסיס הגלגלים עומד על 1,518 מ"מ ל־F900R ו־1,520 מ"מ ל־F900XR. גובה המושב הסטנדרטי הוא 815 מ"מ ל־R ו־820 מ"מ ל־XR, עם אפשרות למושב מוגבה המוסיף 25 מ"מ.

שני הדגמים זמינים בשלוש סכימות צבע, לפי רמת הגימור: ה־F900R מוצע בצבע כחול ברמת הגימור Pure, במחיר של 75,348 ₪, בצבע שחור מטאלי ברמת הגימור Triple Black, במחיר של 82,348 ₪, ולבן וכחול ברמת הגימור Sport, במחיר של 85,348 ₪. ה־F900XR מוצע בצבע אדום ברמת הגימור Pure, במחיר של 90,248 ₪, בצבע שחור מטאלי ברמת הגימור Triple Black, במחיר של 92,348 ₪, ולבן אדום וכחול ברמת הגימור Sport, במחיר של 92,348 ₪.

 

 

 

 

2 תגובות ל חדש בישראל: ב.מ.וו F900R ו־F900XR מעודכנים ל־2025

  1. למה בכל העולם דגם 2025 משווק עם 105 כ"ס והארץ הנתון יורד ל-95?

    • בישראל הוא משווק עם 105 כס מאיפה הבאת את השטות הזאת של 95 כס. המנוע הזה נמצא גם בf900gs ומשווק כאן על כל 105 סוסיו

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7