מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
רכיבה ראשונה: Cake Osa במבחן
בשוודיה עושים דברים אחרת: איקאה רוצה שנרכיב את הרהיטים ו־Cake מאפשרת לנו לבנות את כלי התחבורה הדו-גלגלי שלה כך שיתאים לכל משימה. ויש גם את עניין השמות. מבחן שונה לכלי משונה
המשך קריאהמחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
בשוודיה עושים דברים אחרת: איקאה רוצה שנרכיב את הרהיטים ו־Cake מאפשרת לנו לבנות את כלי התחבורה הדו-גלגלי שלה כך שיתאים לכל משימה. ויש גם את עניין השמות. מבחן שונה לכלי משונה
המשך קריאהעם חבילת אלקטרוניקה חדשה, נגיעות עיצוב ורכיבים משופרים הסקרמבלר החדש מוכיח שאפשר להחליף סוס מנצח - ולגרום לו להיות טוב יותר
המשך קריאה50 שנים עברו מאז עצרה BSA את מכונות הייצור; לפני 6 שנים מהינדרה רכשה את המותג ומאז רבים מחכים לתחיה המחודשת של האייקון הבריטי, שהגיעה סוף סוף עם הגולד סטאר: אופנוע מודרני עם שורשים קלאסיים
המשך קריאההאח האמצעי במשפחה משולשת הגלגלים של פיאג'ו, המהווה חוליה מקשרת בין הדגם העירוני הזריז לפרברי המפנק, קיבל מנוע בנפח גדול יותר עם יותר כוח ומומנט זמין
המשך קריאהאחרי זמן רב בלי נציגים בזירות הפופולריות ביותר בנפח בינוני, הונדה חשפה מנוע טווין חדש ודגמים בעלי שמות עבר מפוארים, במטרה לשוב להוביל את הקטגוריות; ההורנט הוא הראשון מבין אופנועי הקאמבק של הכנף האדומה
המשך קריאהרויאל אנפילד צועדת לקראת העתיד עם קרוזר מודרני למדי, על בסיס מוכר ומוכח, עיצוב מוקפד והרבה 'לראשונה' בשביל המותג ההודי-בריטי הוותיק
המשך קריאהלפני 35 שנה יצא לאור הגיליון הראשון של מוטו ומעמוד השער פרצו שני אופנועי הספורט 'הכי הכי' באותם ימים, שכיכבו במבחן הראשי של אותו גיליון היסטורי - סוזוקי GSX-R1100 וימאהה ג'נסיס FZR1000; מוטומבחן #1
המשך קריאהאחרי שרכבנו בפעם הראשונה על אופנוע של חברת זונטס אנחנו תוהים כמה שנים יחלפו עד שקהל הרוכבים הישראלי יבין שבין השמות הלא מוכרים שמיובאים ארצה ישנם אופנועים נהדרים - וזה אחד מהם
המשך קריאהאחרי כמעט חמישה עשורים, ב.מ.וו הציגה לראשונה אופנוע עם לוגו ה־M הנחשק שמבטיח ביצועים גבוהים; כמה שנים לאחר מכן, היא עושה את זה שוב, אבל עם סופר-נייקד החמוש במיטב הטכנולוגיה ויותר מ־200 כ''ס
המשך קריאהבמקום טעינה מסורתית, בגוגורו מציעים רשת של עמדות להחלפת סוללות, ולפני שתזכירו את שי אגסי - בגוגורו זה עובד נהדר. לקחנו למבחן את הדגם הבכיר של החברה הטאיוואנית, ה־S2, שהצליח לסמן עוד כמה הישגים מעבר ליכולת המרשימה להגיע מ־0 ל־100 אחוז סוללה בפחות מדקה
המשך קריאה