מילאנו 2012: הונדה פורצה 300

זוכרים את ההונדה פורצה? קטנוע המנהלים המגודל של הונדה הגיע ארצה באמצע שנות ה-2000 אך לא זכה להצלחה בעיקר בגלל תג המחיר הגבוה. באירופה לעומת זאת הפורצה הוא הצלחה רבת שנים מאז הוצג הפורצה המקורי באמצע שנות ה-90'.
לתערוכת מילאנו מביאה הונדה את המהדורה העדכנית של הפפורצה לשנת 2013. לא מדובר כאן בקטנוע חדש לגמרי אלא במתיחת פנים מקיפה כשגולת הכותרת היא המעבר לשימוש במנוע ה-300 המשמש את ה-SH300 המצליח. מדובר באותו מנוע סינגל מוזרק בנפח 279 סמ"ק של החברה המספק בפורצה 24 כ"ס ב-8,250 סל"ד (3 כ"ס פחות מאשר ב-SH300) ו-2.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד. התמסורת היא כמובן מסוג ואריאטור ובהונדה מצהירים על צריכת דלק ממוצעת של קרוב ל-31 ק"מ לליטר

רוב הפלסטיקה של הפורצה 300 חדשה לחלוטין וזה ניכר במיוחד בחזית עם צמד יחידות תאורה חדשות ומשקף קטנטן המזכיר את ה-PCX. גם יחידת המושב שונה והמושב עצמו גבוה יותר ב-5 מ"מ. מתחת לפלסטיקה ישנה שלדה מחוזקת הקלה יותר ב-10% משלדת הדור הקודם של הפורצה. שינוי נוסף אותו ניתן למנות הוא מעבר לחישוק קדמי בקוטר 14 אינטש (13 מאחור) עם צמיג רחב יותר במידה של 120/70. המתלים לא עברו שינוי ומתבססים מזלג טלסקופי בקוטר 35 מ"מ מלפנים וזרוע אלומיניום עם צמד בולמים מאחור. מערכת הבלימה המשולבת של הונדה מוצעת כסטנדרט ואילו מערכת  ABS היא בגדר אופציה.

אמנם הפורצה 300 נדרש לדרגת ביטוח גבוהה אך הוא יגיע ארצה במרץ/אפריל 2013 כדי להונדה נוכחות בפלח שוק קטנועי המנהלים הבינוניים ממנו נעדרה בארץ זמן רב. טרם ידוע מה יהיה מחירו בארץ אך הוא אמור להיות יקר במעט מה-SH300 הנמכר ב-35 אלף ש"ח וזול משמעותית מהסילברווינג 400 שנמכר ב-52 אלף ש"ח.

הונדה פורצה NSS300 – מפרט טכני