fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
תמוז
מוטוטאץ דקר
זונטס קוביה 140
אלבר טריומף קוביה עליון
kove 140 על 70 – איקס510
עופר אבניר קוביה שמאל
בליץ 10k קוביה 140 על 70
מידלנד שחורי 140 על 70
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
סטפן
אודי דגן 140 על 70
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו

נחשף ב.מ.וו K1600GTL אקסקלוסיב, ספינת התיור האולטימטיבית

נחשף ב.מ.וו K1600GTL  אקסקלוסיב, ספינת התיור האולטימטיבית

גיא בן ברק

צילום: יצרן

לפני שלוש שנים הציגה ב.מ.וו את משפחת התיור החדשה שלה, צמד דגמי K1600, כשה-GTL הוא התיירן המפואר, מאובזר, יוקרתי, נוח לכול מרחק הן לרוכב והן לנוסע, וכמובן מצויד בתחנת כוח שישה קנים עם 160 כוח סוס. נראה שלאדם הסביר זה מעל ומעבר – אבל כידוע אנחנו לא שובעים לעולם וב-20 לנובמבר חושפת ב.מ.וו בארה"ב את גרסת "אקסלוסיב" לאותו GTL, וזו לוקחת את כול נכסיה המשמעותיים של הגרסה המקורית צעד נוסף קדימה.

אקסלוסיב כוללת את רשימת האופציות של ה-GTL המקורי, כמו כיוון מתלים אלקטרוני, לוח שעונים עשיר במיוחד מבחינת מידע ניווט ותקשורת, מערכות בטיחות אלקטרוניות מתקדמות כמו בקרה אלקטרונית של הכוח בהתאם למצב הכביש, בקרת אחיזה משולבת ABS, סיוע בזינוק בעליה אשר מונע מהאופנוע להתדרדר אחורנית עד שהושגה מהירות מספקת, המושבים גדולים ומפוארים ולנוסעים הותקנו משענות יד מחוממות, סט ארגזים אורגינאלי כולל אנטנה המוצנעת כחלק מהארגז האחורי כדי לא לקלקל את המראה, האופנוע הכסוף צבוע בארבע שכבות צבע כולל "מטאליק מגנזיום".

מחיר עדיין לא פורסם, תחילת השיווק באפריל, עכשיו צריך רק למצוא מרחקים שיצדיקו את הדבר הזה, מעניין שבקרב המיתולוגי מול הונדה גולדווינג, הדגם המצליח שמהווה מטרה גדולה ושמנה עבור ב.מ.וו שנים על שנים, דווקא ההונדה מוצא נישות חדשות חלופיות לתיור המאסיבי, כמו הבאגר F6B וה-F6C וולקירי החדש – בעוד הגרמנים מתעקשים לחפור עוד ועוד עם התיור המגלומני.

גלריה

2 תגובות ל נחשף ב.מ.וו K1600GTL אקסקלוסיב, ספינת התיור האולטימטיבית

  1. למה אף אחד מיצרני אופנועי התיור הכבדים לא אימץ את הקלץ' האלקטרוני כפי שיש אצלי ב- Yamaha FJR. מי שמתרגל לנוחות הזו יתקשה לחזור לקלץ' הרגיל.
    מה עם מזגן? בתוך כל הגודל הזה וההספק העצום לא מוצאים אפשרות למקם יחידת מיזוג? אתה רוכב על האופנוע הכי מפנק ומזיע יותר מאשר על קטנוע (כי בקטנוע המנוע מאחור).

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510