מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
ק.ט.מ מוטו GP – מירוץ רשמי ראשון ל-RC16 בעוד שבועיים
גיא בן ברק
צילום: יצרן
אי אפשר שלא להחמיא לק.ט.מ בימים אלה. דומה שאין תחום בעולם האופנועים שהיצרן האוסטרי, כיום הגדול מבין היצרנים האירופים, אינו מעורב בו, ומספיק לציין שרוב מכירות אופנועי ק.ט.מ כיום הם אופנועי כביש! גם אני הופתעתי. בעוד שבועיים תיכנס ק.ט.מ לזירה החשובה מכולן, המוטו GP, ובכך תשלים מעורבות רשמית בכול שלוש הקטגוריות של המוטו GP – רק הונדה העצומה מעורבת ברמה כזו, אמרנו מחמאות לק.ט.מ.
אופנוע המוטו GP של ק.ט.מ קרוי RC16, מנוע וי-ארבע תשעים מעלות בין זוגות הצילינדר, נחשף בוידאו המצורף, תצורת מנוע מוכרת לעייפה מעשרות שנות גרנד-פרי – אולם שלדת צינורות הפלדה הינה יוצאת דופן במוטו GP; ק.ט.מ לקחה החלטת יסוד אמיצה להתקין גם באופנוע העל שלה את שלדת צינורות הפלדה שכה מאפיינת אותה, אמיצה כי ק.ט.מ היא היצרנית היחידה עם שילדה כזו במוטו GP, כול שאר היצרנים כיום כולל דוקאטי משתמשים בשלדות מסוג קורה כפולה או מונוקוק אלומיניום. המתלים הם WP שבבעלות ק.ט.מ, השמות מוכרים אולם הרמה היא לחלוטין ללא פשרות כמתבקש מהליגה החשובה בעולם וכמתבקש מכך שק.ט.מ לא יכולה להרשות לעצמה כישלון מוחלט. לא סוד הוא ששנים ארוכות מתכוננת ק.ט.מ לכניסה למוטו GP, לפני כעשר שנים נכוותה מניסיון לא מוצלח בשותפות עם קני רוברטס, וכעת תעשה זאת נכון. ואכן גם רוכבי המפעל במוטו GP הם שורה ראשונה, פול אספרגרו ובראדלי סמית, נמתין ל-13 בנובמבר.
באנר פרסומי:
אין על הכתומים
אגב מי ירכב על האופנוע בעוד שבועיים ?? שכן 2 הרוכבים הרשמיים ל2017 עדיין רוכבים בקבוצות שלהם .
היפנים הולכים להשתין עליהם…