מכירות אופנועים וקטנועים: סיכום שנת 2024

כתב: אסף לביא בנארי | צילום: יצרנים

שנת 2024 אמנם נפתחה עם ירידה במכירות בחציון הראשון, אך בסיומה מציגה התאוששות וצמיחה של כ־5.5% במכירות הדו-גלגלי בישראל, כשהעלייה מתפרסת על פני שלל הקטגוריות והמותגים, ממנה נהנים בעיקר מותגים קטנים ואופנועי השטח החשמליים.

בשנת 2024 נמכרו בישראל 20,090 אופנועים וקטנועים חדשים, לעומת 19,057 בשנה שעברה, עליה של כ־5.42% שמקרבת אותנו חזרה לנתוני המכירות של 2022, לפני המלחמה, שהייתה שנת שיא במכירות אופנועים בישראל מזה כעשור וחצי.

בצמרת טבלת המכירות ניצבת גם השנה יצרנית הקטנועים סאן יאנג, שצמחה בכ־7% לעומת השנה שעברה. אחריה הונדה, שממשיכה את הצמיחה הקבועה שלה ועלתה בכ־3.5%. שלישית ימאהה, עם ירידה קלה של 1% בלבד במכירות. רביעית קימקו, שיורדת בצורה משמעותית יותר, עם כ־7.5% וחמישית קוואסאקי, עם ירידה של כ־2.5%. שלושת המותגים הבאים בטבלה צומחים בצורה ניכרת – ק.ט.מ עם עליה של כ־9.5%, פיאג'ו עם כמעט 20% וב.מ.וו עם כ־26%.

כאמור, העליה בנתוני המכירות פרוסה על גבי הרבה מותגים שונים, כשהמותגים הצומחים ביותר, למרות היקף מכירות נמוך יחסית של מתחת ל־400 כלים, הם מותגים המגיעים מסין: QJMOTOR, שמכרו פי 2.5 אופנועים וקטנועים מבשנה שעברה, ווג שהכפילו את המכירות, המותגים החשמליים NIU וסורון שמכרו גם הם כפליים מבשנה שעברה, וסוגרת את הרשימה המכובדת CFMOTO שצמחה ב־70%. המותג היפני סוזוקי, שמציין השנה 40 שנות פעילות בישראל, עולה בכ־57% לעומת השנה שעברה.

בחלוקה בין קטנועים לאופנועים, 67.4% מכל הכלים שנמכרו השנה היו קטנועים, מהם כמעט 40% בקטגוריית ה־125 סמ"ק ו־33.5% בקטגוריית ה־300 עד 500 סמ"ק. רוב המכירות בשוק האופנועים הן של כלים מעל 750 סמ"ק, אך בזכות דגמי השטח הקלים, חלקם של האופנועים החשמליים עולה מ־3.8% ל־6.4%.

חלקם של הקטנועים והאופנועים החשמליים בשוק הדו-גלגלי עומד על 5.8%, לעומת 4.6% בשנה שעברה, עם 1,157 יחידות שנמכרו במהלך 2024, הנחלקות ל־740 קטנועים ו־417 אופנועים, רובם דגמי שטח, מגמה שהתחילה סורון – שממשיכה להוביל אותה – אליה הצטרפו השנה 4 מותגים נוספים. חמשת המותגים שמכרו הכי הרבה כלים חשמליים הם NIU, עם 279 יחידות, סורון עם 275 יחידות, BE עם 132 יחידות, VMOTO עם 107 יחידות וטלריה עם 100 יחידות.

עשרת דגמי האופנועים הנמכרים ביותר הם הונדה CB500X (כולל NX500), שחוזר לראש הטבלה עם 233 יחידות, אחריו ימאהה MT-09 עם 224 יחידות, שלישי ק.ט.מ 250 EXC עם 185 יחידות, אחריו הונדה טרנסאלפ 750 עם 177 יחידות, חמישי ימאהה MT-07 עם 169 יחידות, שישי ימאהה טנרה 700 עם 167 יחידות, אחריו קוואסאקי Z900 עם 155 יחידות, שמיני ימאהה YZF-R3 עם 138 יחידות, במקום ה-9 ימאהה טרייסר 9 עם 99 יחידות ומי שסוגר את העשיריה הפותחת הוא הק.ט.מ 300 EXC עם 98 יחידות.

עשרת דגמי הקטנועים הנמכרים ביותר הם קימקו מובי 125 עם 835 יחידות, סאן יאנג ג'וירייד 125 עם 754 יחידות, ימאהה X-Max 300 עם 752 יחידות, הונדה ADV350 עם 717 יחידות, סאן יאנג קרוזים 300 עם 650 יחידות, הונדה Forza 350 עם 626 יחידות, סאן יאנג ג'וירייד 200 עם 588 יחידות, סאן יאנג Joymax Z+ 250 עם 553 יחידות, הונדה X-ADV 750 עם 440 יחידות וסאן יאנג Jet-14 125, שעם 388 יחידות תפס את מקומו של הטימקס 560 בעשיריה הראשונה בהפרש של יחידה אחת בלבד.

חמשת היבואנים הגדולים בענף הדו-גלגלי הם מטרו מוטור עם 43.6% לעומת 45.8% בשנה שעברה, אחריה מאיר שעולה מעט ל־20.9%, 0.4% יותר מבשנה שעברה, זאת למרות שמכרו השנה יותר כלים מבשנה שעברה, עופר אבניר עם 17.4% וד.ל.ב מוטוספורט עם 4.9% מצמצמות את חלקן בשוק, דלק מוטורס במקום החמישי עם 2.1%, עולה ב־0.1% בלבד על QJMOTOR – שלא נכנסת לחמישיה עם 2% שלה. בחלק הנותר מהשוק, 9.1%, מחזיקים יחדיו 11 יבואנים עם 34 מותגים.

בשוק הקטנועים אין שינוי מהשנה שעברה ומטרו מוטור, מאיר ועופר אבניר שולטות בו ללא עוררין, עם 93.8% מהשוק. בשוק האופנועים הפריסה מעט רחבה יותר. מטרו נשארת במקום הראשון ומאיר מיד אחריה, עם 28.3% ו־19%, בהתאמה, ד.ל.ב עם 14%, עופר אבניר עם 9.9% ודלק מוטורס עם 5.3%. כצפוי, החודש עם הכי הרבה מכירות היה ינואר, עם 2,342 אופנועים וקטנועים חדשים שעלו לכביש, הנתון הזה מגלם בתוכו גם אופנועים שנמכרו בסוף שנת 2023 אבל סופקו בתחילת השנה שאחריה, כפי שרואים גם בנתוני המכירות של חודש דצמבר האחרון, עם 644 יחידות זהו החודש עם מספר הכלים הנמוך ביותר שעלה לכביש, וסופק בתחילת השנה. מאי, יוני, יולי ומרץ הם החודשים החמים של הענף, עם ירידה קלה בחודשי החופשים הארוכים – אוגוסט, אפריל וספטמבר, וירידה משמעותית יותר בחודשים הקרובים לסוף ותחילת השנה.

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן