דקאר ליום אחד: אופנועי האדוונצ'ר שטח שהופכים כל רכיבה לחוויית ראלי

     *תוכן פרסומי ממומן*     

הם נולדו קצת אחרי ראלי דקאר, והם עדיין רלוונטיים גם היום, כמעט 50 שנה אחרי. הם, אלו אופנועי האדוונצ'ר שטח, בשנות ה-80 של המאה ה-20 היו קוראים להם דו"שים גדולים, אופנועים שנחשפו בעקבות התהילה לה זכה המרוץ שגם היום נחשב לאתגר השטח הקשה בעולם.

כמעט כל יצרנית דו"ג גלגלית שכיבדה את עצמה הציגה אז אופנוע דו"ש גדול ששאב השראה ישירה מהכלים עליהם רכבו אגדות הדקאר בעבור היצרנים הרשמיים. זה התחיל עם הימאהה XT500 עליו רכב סיריל נבו (Cyril Neveu), הצרפתי היה לרוכב האופנועים הראשון שמנצח את הדקאר בקטגוריית האופנועים בשנת 1979, השנה בה נוסד המרוץ. הדקאר הלך והתפתח וכך גם האופנועים, עם הימאהה סופר-טנרה XTZ750 שנחשף בשנת 1989 ושאב השראה מאופנוע הדקאר הרשמי של ימאהה, שהרוכבים שלה המשיכו וניצחו את הדקאר עוד פעמים רבות לאחר הנצחון הבלתי נשכח של סיריל נבו.

הרוח שנשבה אז, בשנים שלאחר הדקאר המקורי, ממשיכה במידה רבה לנשוב גם היום. רוח זו התחזקה משמעותית עם הצגתו של ה-T7, הלא הוא הימאהה טנרה 700, שנחשף לראשונה בשנת 2016 ומאז הוצג בגרסת הייצור הסדרתי ב-2019 ועד היום, הוא הפך לרב מכר שמוביל את ענף האדוונצ'ר.

אופנועי האדוונצ'ר בכלל הפכו לפופולריים יותר ויותר כאשר הרוכבים מבינים את היתרונות הגדולים שמציעים הכלים האלו – בעיקר הדגמים בנפחי ה-700 סמ"ק ומעלה. הם נוחים ומפנקים, חזקים ויושבים על הכביש עם נוכחות, מה שהופך אותם לכלי רכב אידיאליים, במיוחד בישראל הפקוקה והקטנה. מצד שני, הם מציעים יכולות שטח גבוהות במיוחד, ובמיוחד כאשר אנחנו מדברים על דגמים כמו הימאהה טנרה 700, בעל עיצוב ה-אדוונצ'ר ראלי שמזוהה איתו כל כך.

לרכב כל השבוע לעבודה / סידורים / פגישות דרך הפקקים והעומסים ואז בסופ"ש לצאת למדבר או לצפון לרכיבת שטח או לטיול בהרכבה עם בני הזוג ומלא ציוד – יש דברים שאפשר לעשות עם אופנועי אדוונצ'ר שאי אפשר לעשות עם שום כלי רכב אחר.

ב-2025 ולאחר 6 שנות שירות מוצלחות במיוחד, הציגו בימאהה את הטנרה 700 החדש, עדיין עם מנוע ה-CP2 האהוב כל כך, לאחר יישור קו שכלל קבלת עדכונים חשובים מאד שהיו חסרים לדגם מאז הצגתו. בראש ובראשונה קיבלת הטנרה 700 בקרת אחיזה שהייתה כל כך נדרשת, מערכת בולמים חדשה של KYB עם כוונונים, מצערת חשמלית, מסך TFT חדש, מצבי רכיבה, ג'וייסטיק לשליטה, רגליות רוכב מורחבות, עדכונים עיצוביים ועוד.

כמו כן קיבל הימאהה טנרה 700 החדש גם שיפורים בארגונומיה ובמיכל הדלק, שהורידו את מרכז כובד המשקל של האופנוע למטה כך שהמשקל הרטוב מורגש פחות.

עם השנים התפתח הצורך בקרב הרוכבים לגרסה קרבית יותר לשטח של הטנרה 700 שתגיע כבר ככה Out Of The Box. בימאהה הקשיבו, וכך נולד לו הטנרה 700 ראלי.

עם מערכת בולמים משופרת, מושב ראלי גבוה ושטוח, חבילת מיגון הכוללת מגון גחון מאלומיניום, מגיני רדיאטור, מיגוני צד למנוע, רגליות טיטניום רחבות ועוד, הטנרה 700 ראלי הוא מכונת השטח האולטימטיבית לרוכבים אדוונצ'ר מנוסים שיודעים בדיוק מה הם רוצים.

אז בין אם אתם רוכבי אדוונצ'ר שאוהבים טיולים רגועים + מתובלים ברכיבת כביש, או שאתם רוכבי אדוונצ'ר מושחזים שאוהבים לצאת לשטח טכני עם מכונה חזקה ועוצמתית, לטנרה 700 יש מה להציע.

סוס מנצח לא מחליפים, אבל בימאהה הוכיחו שהם יכולים לקחת את הטוב ולהפוך אותו לטוב יותר, עם הימאהה טנרה 700 החדש, שלוקח את הדגם האהוב צעד אחד קדימה ומעלה אותו רמה אחת למעלה מבחינת אבזור, יכולות, והנאה מרכיבה בכביש ובעיקר בשטח.

עונת הרכיבה בפתח. טנרה 700 או טנרה 700 ראלי, על איזה טנרה אתם עולים? נפגש בשטח!

   *תוכן פרסומי ממומן*