חדש בישראל: ימאהה YZF-R9

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתו של ה־R9, אופנוע הסופרספורט החדש של היצרנית היפנית עם מנוע ה־CP3; מחירו 94,985 ₪.

כשנה אחרי שנחשף, ספינת הדגל הספורטיבית של היצרנית בכביש הציבורי, המחליף של ה־R6 וה־R1 שהפכו לאופנועים למסלול בלבד, מגיע לישראל. מנוע ה־CP3, טריפל בנפח 890 סמ"ק, עם גל-זיזים עליון כפול, קירור נוזל ו־4 שסתומים לצילינדר, עבר שינויים קלים להתאמה לאופי הספורטיבי של ה־R9, ומייצר הספק של 119 כ"ס ב־10,000 סל"ד ומומנט של 9.5 קג"מ ב־7,000 סל"ד.

החבילה האלקטרונית של ה־R9 כוללת IMU שש-צירי, בקרת שיגור, בקרת שיוט, מגביל מהירות, קוויקשיפטר דו-כיווני, שלושה מצבי רכיבה – Sport, Street ו־Rain – כמו גם שני מצבי Custom וארבעה מצבי Track הניתנים להתאמה אישית, השולטים על ה־ABS, שניתן לכיבוי מאחור, אספקת הכוח, בקרת האחיזה, האנטי-ווילי, בקרת בלימת המנוע ומערכות נוספות – אותן ניתן לכוונן גם דרך אפליקציה ייעודית. לוח המחוונים עם צג TFT בגודל 5 אינץ' בעל קישוריות בלוטוס, 4 מצבי תצוגה, מצב מסלול עם מד הקפות, תצוגת ניווט וחיבור לאפליקציה המאפשרת לשמור ולשתף מידע רכיבה עם ניתוח נתונים מתקדם, נתוני GPS ועוד.

שלדת הדלתא-בוקס החדשה היא הקלה ביותר שימאהה יצרה אי-פעם לאופנוע סופרספורט – במשקל 9.7 ק"ג בלבד. בחזית מותקן מזלג KYB הפוך בקוטר 43 מ"מ עם אפשרויות כיוונון שיכוך החזרה בבולם הימני ושיכוך כיווץ בבולם השמאלי, כמו גם כיוונון למהירות נמוכה ולמהירות גבוהה. מאחור בולם יחיד עם כיוון מלא לשיכוך כיווץ, החזרה ועמוס קפיץ. מהלך הגלגלים עומד על 120 מ"מ מקדימה ו־118 מ"מ מאחור.

עיצובו של ה־R9 תואם לקו העיצובי של סדרת ה־R, עם כנפונים מובנים בעלי מקדם גרר נמוך ותוספת בין 6% ל־10% בכוח ההצמדה. תנוחת הרכיבה רכונה יותר מזו של ה־R7, אך פחות קיצונית מזו של ה־R6, עם קליפ-אונים שמותקנים מתחת למשולש העליון, הניתנים להחלפה וכיוונון בקלות. מיכל הדלק בנפח 14 ליטר מעוצב עם פרופיל צר באזור מותני האופנוע, שמאפשר גם לרוכבי נמוכים יותר להוריד 2 רגליים יציבות בעצירה, ובצורה נוחה לאחיזה עם הברכיים.

מערכת הבלימה של ברמבו, עם משאבת בלם רדיאלית וצינורות בלימה שזורים, ושני דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקליפר Stylema מונובלוק רדיאלי בעל 4 בוכנות מקדימה. הגלגלים הייצוקים נועלים צמיגי ברידג'סטון Battlax Hypersport RS11 במידות 120/70-17 מקדימה ו־180/55-17 מאחור. זווית ההיגוי בת 22.5°, המפסע 94 מ"מ, המושב בגובה 830 מ"מ, בסיס הגלגלים באורך 1,420 מ"מ, הגחון בגובה 140 מ"מ ומשקלו הרטוב עומד על 195 ק"ג. אורכו הכללי 2,070 מ"מ, רוחבו 705 מ"מ וגובהו 1,180 מ"מ.

ה־R9 מוצע בצבעי Icon Blue ו־Tech Black, מחירו עומד על 94,985 ₪, והוא ניתן לרכישה גם בגרסה המתאימה להגבלת הספק לרישיון A1. אירוע חשיפה חגיגי לדגם יערך בסניפי Yamaha TLV, ברחוב שוקן 7, תל-אביב, ובמטרו נשר, בדרך בר יהודה 71, בתאריכים 11 ו־12 ספטמבר, ימי חמישי ושישי הקרובים.

דובי בופמן, מנכ"ל ימאהה ישראל: "קהל הרוכבים בארץ ובעולם המתין ל־R9 כל כך הרבה שנים; 12 שנים למעשה, מאז השקת מנוע הטריפל של ימאהה ב־MT-09, בדיוק בספטמבר 2013. ה־R9 הוא חלום סופרספורט שמתגשם עבור כל רוכב ספורטיבי, שיכול להשתמש בו גם ביום-יום וגם ברכיבת מרוצים אמיתית באחד ממסלולי המרוצים בישראל. זהו אחד מהכלים הכי מרגשים ומתקדמים שימאהה השיקו בשנים האחרונות ואנחנו צופים לו הצלחה יוצאת דופן".