מוורסיס ועד נינג'ה: הכירו את משפחת דגמי ה-650 של קוואסאקי

     *תוכן פרסומי ממומן*     

סגמנט אופנועי ה-650 סמ"ק הוא אחד הסגמנטים הכי פופולריים שיש – ולא בכדי. חזק יותר מאופנועי 500 ורגוע יותר מאופנועי 800 סמ"ק ומעלה שיכולים להיות קצת יותר מידי לחלק מן הרוכבים. מי שמחפש ידידותיות לצד אמינות ושימושיות – הגעתם למקום הנכון.

אחת מיצרניות הדו-גלגליות המובילות לה ליין עשיר במיוחד של דגמי 650 סמ"ק היא קוואסאקי, עם שמות מוכרים כמו קוואסאקי ורסיס האדוונצ'ר, קוואסאקי נינג'ה הספורטיבי, קוואסאקי Z הערום וקוואסאקי וולקן הקלאסי, כל אחד מהם הפכו לפופולריים במיוחד ורכשו לעצמם את השם לאופנוע הכניסה לליגה של הגדולים ומיוצרים כבר עשרות שנים ללא הפסקה.

אחד היתרונות של דגמי ה-650 של קוואסאקי הוא שהם זמינים גם בגרסאות למחזיקי רישיון נהיגה לאופנוע בדרגת A1, מה שהופך אותם לנגישים לקהל גדול ורחב יותר של רוכבים, גם רוכבים מתחילים יחסית, שיכולים ליהנות מאופנועים שגם רוכבי בעלי שנות ניסיון רבות יוכלו ליהנות מהרכיבה עליהם. וכאשר רוכבים אלו יחליטו שהגיע הזמן לעלות לשלב הבא בקריירת הרכיבה – הם יגיעו אל המוכר והידוע, אותם הדגמים רק עם מנועים גדולים ועוצמתיים יותר.

קוואסאקי ורסיס 650
את תפקיד ההרפתקן במשפחת דגמי ה-650 של קוואסאקי תופס הוורסיס, אחד מהשמות המוכרים ביותר בתעשיית האופנועים ב-20 שנה האחרונות.

הוורסיס הוצג לראשונה בשנת 2006 ובמשך השנים הפך לאחד הדגמים הפופולריים של קוואסאקי. קוואסאקי ורסיס של 2025 הוא הוורסיס האיכותי והטוב ביותר אי פעם, עם עיצוב שמיישר קו עם אחיו הגדולים, מנוע טווין מקבילי בנפח 649 סמ"ק, משקף קדמי מתכוונן, תאורת LED, מסך TFT עם חיבור בלוטות', מערכת ABS, מערכת בקרת משיכה KTRC ועוד – השילוב המושלם בין יעילות יוםיומית להרפתקאות בלתי נשכחות בסוף השבוע.

עלותו של הקוואסאקי וורסיס 650 56,985 ש"ח.

קוואסאקי נינג'ה 650
את תפקיד הספורטאי במשפחת דגמי ה-650 של קוואסאקי מאייש את הקוואסאקי נינג'ה 650 – ובין אם אתם רוכבים וותיקים שאוהבים אופנועים עוד משנות ה-80 או רוכבים חדשים שרק קיבלו רישיון נהיגה, אין מצב שהשם נינג'ה לא מזיז אצלכם משהו בלב.

בשנת 2006 הביאה קוואסאקי לראשונה את השם נינג'ה אל קטגוריית ה-650, מה שהנגיש את מורשת הסופר-ספורט של קוואסאקי לקהל רוכבים גדול הרבה יותר.

הנינג'ה 650 מציג לוק ששואב לא מעט השראה מאחיו הגדול, הנינג'ה ZX-10R, והוא עושה שימוש במנוע טווין מקבילי בנפח 649 סמ"ק המפיק הספק בריא של 68 כ"ס. בנוסף לעיצוב החיצוני ולמנוע, הקוואסאקי נינג'ה 650 מגיע עם מערכת בקרת האחיזה של קוואסאקי, KTRC, בעלת שני מצבים, מערכת ABS, מסך TFT מתקדם עם אפשרות לחיבור של הטלפון הנייד ועוד.

מחירו של הקוואסאקי נינג'ה 650 עומד בישראל על 47,985 ש"ח בלבד מה שאומר שיש כאן המון אופנוע בלא הרבה כסף, והוא זמין גם בגרסה למחזיקי רישיון בדרגת A1.

קוואסאקי Z650
את תפקיד האופנוע הנייקדבמשפחת דגמי ה-650 של קוואסאקי תופס ה-Z650, ללא ספק אחד השמות המוכרים בסגמנט אופנועי הנייקד.

הקוואסאקי Z650 הוצג לראשונה בשנת 2016, כשהוא מחליף את ה-ER-6 המוכר. בשנת 2020 זכה ה-Z650 למספר עדכונים כולל תוספת של מסך TFT עם חיבור לטלפון וב-2023 הוא זכה לקבל את מערכת בקרת האחיזה של קוואסאקי, KTRC, ששדרגה משמעותית את בטיחות הרוכב.

הקוואסאקי Z650 מתאפיין בעיצוב חיצוני אגרסיבי ששואב השראה מאחיו הגדול, ה-Z900, מנוע טווין מקבילי זהה לזה שבנינג'ה 650 בנפח של 649 סמ"ק ועם הספק של כ-68 כ"ס, מערכת ABS, דיסק בלימה כפולה מקדימה ועוד.

מחירו של אופנוע הנייקד הפופולרי של קוואסאקי נקבע על 49,985 ש"ח, והוא זמין גם בגרסת A1.

קוואסאקי וולקן 650 S
האח האחרון והחביב מאד למי שמחפש במשפחת דגמי ה-650 סמ"ק של קוואסאקי הוא הוולקן 650, תופס את משבצת האח הקלאסי בחבורה. וולקן הוא אחד השמות הוותיקים בתולדות קוואסאקי, עם הוולקן הראשון שנחשף בשנת 1984, הוולקן 750, ובהמשך גדלה משפחת הוולקן אף לדגמי 500, 800, 900, 1500, 1600 ואפילו 1700 סמ"ק.

אדוונצ'ר, סופר-ספורט, נייקד או קרוזר? איזה דגם מבין דגמי משפחת ה-650 סמ"ק של קאוואסאקי הכי מתאים לכם?

     *תוכן פרסומי ממומן*