דקאר 2026 נפתח: קאנט קובע את הקצב באופנועים

כתב: מערכת מוטו  |   צילום: dakar.com

ראלי דקאר 2026 יצא לדרך בערב הסעודית, עם פרולוג פתיחה קצר ולאחריו שלב ראשון מלא, וכבר בימיו הראשונים מסתמן רוכב אחד כמי שקובע את הטון. אדגר קאנֶט, רוכב ק.ט.מ הצעיר מספרד ואלוף Rally2 המכהן, רושם פתיחה מרשימה במיוחד בהופעת הבכורה שלו בקטגוריית RallyGP.

הפרולוג, שנערך באזור ינבו, הסתיים בניצחון של קאנֶט, שהקדים בשלוש שניות את אלוף העולם והזוכה המכהן דניאל סנדרס. בכך הפך הספרדי בן ה־20 לרוכב הצעיר ביותר בתולדות ראלי דקאר שמנצח שלב. ריקי בראבק האמריקאי סיים את הפרולוג במקום השלישי, חמש שניות אחרי קאנֶט, לפני לוצ’יאנו בנאבידס.

השלב הראשון המלא כבר סיפק תמונה רחבה יותר של מאזן הכוחות. קאנֶט המשיך את המומנטום והציג רכיבה מדויקת ובוגרת על גבי הק.ט.מ של קבוצת רד בול, בדרך לניצחון נוסף. הוא סיים את הקטע לפני חברו לקבוצה דניאל סנדרס, בפער של דקה ושתי שניות, והגדיל את יתרונו בדירוג הכללי לדקה וחמש שניות.

במקום השלישי בשלב הראשון, ובפעם השנייה ברציפות על הפודיום, סיים ריקי בראבק (Monster Energy Honda HRC), במרחק של דקה ו־32 שניות מהמוביל. בדירוג הכללי עומד האמריקאי כעת במקום השלישי, בפער של דקה ו־37 שניות מקאנֶט.

רוס בראנץ’ – Hero, היה המהיר ביותר בקטע המיוחד שאורכו 305 קילומטרים, אך עונש של שש דקות בגין חריגה מהמהירות המותרת מחוץ לקטע המיוחד שלל ממנו את ניצחון השלב והוריד אותו למקום השביעי בדירוג הכללי. סקיילר האווס עם הונדה סיים את השלב במקום התשיעי, אך בפער משמעותי של כמעט עשר דקות מהמוביל. הוא מדורג כעת עשירי בדירוג הכללי, בפער של 10 דקות ו־27 שניות. ברנדון קראוזה על הק.ט.מ סיים את השלב הראשון במקום ה־35 ומדורג 34 בדירוג הכללי.

בקטגוריית Rally2 נמשכת תחרות צמודה. מייקל דוהרטי מדרום אפריקה עם ק.ט.מ רשם ניצחון נוסף, ה־11 שלו בקטגוריה, לאחר מאבק מול מרטין ונטורה רוכב הונדה, שהוביל חלקים ארוכים של השלב אך איבד זמן לקראת סופו וסיים בפער של דקה ו־28 שניות. פרסטון קמפבל, רוכב צעיר מקליפורניה בקבוצת המפעל של הונדה, ממשיך בפתיחה יציבה ומדורג לאחר השלב הראשון במקום ה־20 בדירוג הכללי.

במקביל למאבקים באופנועים, גם קטגוריית המכוניות (Ultimate / T1+) נכנסה לקצב תחרותי. לאחר השלבים הראשונים נרשמת תחרות צמודה בין צוותי טויוטה עם ה־Hilux T1+, פרו-דרייב עם רכב הבאגי, ופורד שחזרה לדקאר עם פרויקט מפעל מלא. הפערים בצמרת קטנים, אך כבר נרשמו טעויות ניווט ועיכובים ראשונים שמשפיעים על סדרי הזינוק להמשך.

בקטגוריית ה־SSV – Side by Side נרשמת תחרות צפופה במיוחד בין צוותי קאן-אם ופולאריס, כאשר כמה מהמתחרים המובילים איבדו זמן בשל תקלות טכניות וטעויות ניווט בשלב הראשון. הפערים בדירוג הכללי מצומצמים, והמאבק צפוי להישאר פתוח לאורך ימים רבים.

גם קטגוריית המשאיות החלה את דרכה, עם השתלטות מוקדמת של הצוותים המובילים מאירופה. המשאיות הגדולות מתמודדות עם אותם קטעים מיוחדים, וכבר בפתיחה נרשמו עיכובים ותקלות שהשפיעו על הדירוג הכללי. כרגיל בדקאר, האמינות צפויה להיות גורם מכריע ככל שהמרוץ יתקדם.

לאחר שני ימי תחרות בלבד ממש מוקדם להסיק מסקנות, אך פתיחת ראלי דקאר 2026 מספקת קצב גבוה, טעויות ראשונות ומאבקים צמודים בכל הקטגוריות. עם עוד שורה ארוכה של שלבים קשים ביותר, דיונות עצומות ואלפי ק״מ לצד אתגרי ניווט, המרוץ הקשה בעולם רק בתחילתו.