טריומף ספיד טווין 1200 קפה רייסר במהדורה מוגבלת

כתב: מערכת מוטו  | צילום: יצרן 

טריומף ממשיכה להעמיק את הדיאלוג בין עבר מפואר להווה טכנולוגי, וחושפת גרסה ייעודית ונדירה במיוחד לספיד טווין 1200 בסטייל קפה רייסר לשנת 2026. מהדורה מוגבלת שנועדה לפנות לאספנים ולרוכבים המחפשים אופי, ייחוד ונוכחות, מבלי לוותר על ביצועים ושימושיות יומיומית.

מהדורת הקפה רייסר של הספיד טווין 1200 מבוססת על גרסת ה־RS, אך ממקמת את עצמה בפסגת ההיצע של הדגם. טריומף תייצר את האופנוע בכמות מוגבלת של 800 יחידות בלבד ברחבי העולם, וכל אחת מהן תגיע עם תעודת מקוריות ממוספרת, רמז ברור לכך שלא מדובר בעוד גרסת צבע, אלא בדגם אקסקלוסיבי עם אמירה.

השינוי הבולט ביותר נוגע לתנוחת הרכיבה: כידון קליפ-און גבוה יחליף את הכידון השטוח של ה־RS, ומייצר תנוחה קדמית, מחוברת וספורטיבית יותר – אך כזו שעדיין שומרת על מידה של נוחות ושימושיות. אליהם מצטרף מושב יחיד בסגנון “קליע” בגוון חום, עם כיסוי זנב נשלף, והסרה של רגליות המורכב כסטנדרט. מי שירצה להסיע נוסע נוסף יוכל להרכיב את הרגליות המצורפות לערכה.

מתחת לעיצוב, החבילה המכנית נותרת ללא שינוי, ובמקרה הזה, מדובר בבשורה טובה. מלפנים מותקן מזלג מרזוקי הפוך בקוטר 43 מ״מ עם כיוונון מלא, ומאחור צמד בולמי אוהלינס. מערכת הבלימה כוללת קליפרים רדיאליים מתוצרת ברמבו עם דיסקים בקוטר 320 מ״מ, וצמיגי מצלר רייסטק RR K3 המשלימים את החבילה לספורטיבית בדומה ל־Speed Twin RS.

בלב האופנוע פועם מנוע הבונוויל המקבילי בנפח 1,200 סמ״ק, עם גל ארכובה בזווית 270 מעלות. ההספק עומד על 105 כ״ס ב־7,750 סל״ד, והמומנט המרבי מגיע ל־11.4 קג״מ ב־4,250 סל״ד – בדומה לגרסת ה־RS.

מערך האלקטרוניקה כולל שלושה מצבי רכיבה (Road, Rain ו־Sport), בקרת אחיזה ו־ABS מותאמים להטיה, וכן קוויקשיפטר דו-כיווני כסטנדרט. לוח המחוונים משלב מסך LCD עם TFT צבעוני בתוך שעון עגול קלאסי, ומציע קישוריות לטלפון, ניווט ושקע טעינה USB-C, ובקיצור, טכנולוגיה מודרנית באריזה מסורתית קלאסית.

ויזואלית, מהדורת הקפה רייסר נצבעת בשילוב ירוק בהשראת British Racing Green עם כסף אלומיניום, מחווה ברורה למסורת הבריטית ולדגמי העבר, ובהם גם ה־Thruxton Final Edition. חישוקים תואמים, בית פנס צבוע, מראות קצה כידון, רפידות ברכיים, סמלי מנוע מחורצים וברגים מושחרים משלימים מראה מוקפד, בעוד מגני הבוץ מאלומיניום מוברש מוסיפים ניגוד אלגנטי.

ראוי לציין כי תוספת המחיר לעומת גרסת ה־RS אינה מלווה בשינויים מכניים, אלא נשענת בעיקר על עיצוב, תנוחת רכיבה ואקסקלוסיביות – בחירה מודעת מצד טריומף למקם את הדגם כפריט ייחודי ולא כעדכון ביצועי.

בבריטניה יעמוד מחיר האופנוע על 15,995 ליש״ט כאשר הצפי לראותו באולמות התצוגה החל ממרץ 2026. בישראל הוא צפוי לנחות באזור אפריל-מאי, הצפי שיעלה בתוספת של 10,000 ₪ יותר מה-RS שמחירו כ-124,000 ₪. אנחנו רק מקווים שיפתחו כלי הדגמה לרכיבות מבחן.

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן