fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
אודי דגן מתחת לתפריט
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
מידלנד שחורי 140 על 70
kove 140 על 70 – איקס510
זונטס קוביה 140
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטוטאץ דקר
עופר אבניר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
תמוז
אלבר טריומף קוביה עליון
שרקו
סטפן
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC

קאמבק: למברטה חוזרת לישראל

קאמבק: למברטה חוזרת לישראל

כתב: אריק רוזנבלום  | צילום: יצרן 

אחרי היעדרות של מעל עשור מהשוק הדו־גלגלי המקומי, מותג הקטנועים האיטלקי למברטה עושה קאמבק לישראל. היבואן Get Moto משיק בימים אלה שלושה דגמים מרכזיים של המותג, עם הבטחה לשלב בין עיצוב איטלקי אייקוני, שימושיות אורבנית ותדמית תרבותית עמוקה – כזו שחורגת הרבה מעבר לעולם התחבורה בלבד.

למברטה היא אחד השמות המזוהים ביותר עם תור הזהב של הקטנועים באירופה. המותג נולד במילאנו שלאחר מלחמת העולם השנייה, ובשנת 1947 ייצרה חברת אינוצ’נטי את הקטנוע הראשון שנשא את השם למברטה. הכלי נועד במקור לספק פתרון תחבורה פשוט, זול ויעיל לאירופה המתאוששת, אך כבר מהשלב הראשון בלט השילוב בין הנדסה חכמה לעיצוב איטלקי מוקפד. השילוב הזה הפך במהרה את למברטה להרבה יותר מכלי תחבורה – עד שהפך לאייקון תרבותי של ממש.

בשנות ה־50 וה־60 חצתה למברטה גבולות והפכה לסמל עולמי, במיוחד בבריטניה, שם אומצה על ידי צעירים מתרבות ה־Mod. עבורם, הקטנוע האיטלקי ייצג חופש עירוני, סטייל מודרני ואמירה אישית. למברטה הופיעה במוזיקה, בקולנוע ובאופנה, והפכה לחלק בלתי נפרד מתרבות הנוער של התקופה – מוניטין שממשיך ללוות את המותג גם כיום.
כעת חוזרת למברטה לישראל בגלגול עדכני, כאשר העיצוב שומר על הזיקה ההיסטורית, אך הטכנולוגיה, הביצועים ורמת האבזור מותאמים לעידן המודרני. בשלב הראשון מושקים בישראל שלושה דגמים: X125, V125 ו־X300.

 

 

דגם ה־V125 מהווה את שער הכניסה למותג ומציג את ה־DNA הקלאסי של למברטה – קווים איטלקיים נקיים, רמת גימור גבוהה במיוחד וצבעים בהשראת עולם האופנה. זהו קטנוע המכוון לקהל צעיר ואורבני המחפש אמירה עיצובית ברורה וסטייטמנט ייחודי, במחיר של 23,980  ₪.

מעליו ממוקם ה־X125, שמציע פרשנות מודרנית ומינימליסטית יותר. זהו קטנוע יומיומי מובהק, עם דגש על נוחות רכיבה, טכנולוגיה משופרת ועיצוב חד ונוכח. ה־X125 מיועד לרוכבים עירוניים המחפשים שילוב בין שימושיות לעיצוב עכשווי, והוא מוצע בישראל במחיר של 27,980  ₪.

 

 

בקצה העליון של ההשקה נמצא ה־X300, שמהווה קפיצת מדרגה ברורה בביצועים וביוקרה. עם מנוע חזק יותר, יכולת רכיבה עירונית ובינעירונית, זהו הדגם שמכוון לרוכבים מנוסים יותר. לצד הגרסה הרגילה, יוצע ה־X300 גם בגרסת GP Limited Edition – מהדורה מוגבלת בעלת אופי ספורטיבי וצבעי מסלול בהשראה איטלקית. מחירו בישראל עומד על 37,980 ₪.
שלושת הדגמים יגיעו לישראל במבחר צבעים נועז הכולל לבן, אדום, שחור, כחול וכתום, כאשר גרסת ה־GP של ה־X300 מוסיפה נופך ייחודי משלה. בהמשך השנה צפוי להצטרף גם דגם Lambretta G350, ספינת הדגל של המותג – דגם פרימיום בעיצוב איטלקי יוקרתי.

 

 

Get Moto תציע לרוכשי למברטה בישראל מעטפת שירות מלאה הכוללת אחריות יצרן ל-3 שנים או 36 אלף ק״מ המוקדם מביניהם, מלאי חלפים זמין, מסלולי ליסינג ומימון, אפשרות לטרייד־אין ורשת שירות בפריסה ארצית.

איציק חסיד, מנכ״ל Get Moto: “למברטה היא הרבה מעבר לקטנוע – היא הצהרה. הבחירה להביא את המותג לישראל נולדה מתוך הרצון לייצר חוויית רכיבה שמחברת בין עיצוב איטלקי, סטייל אורבני ושימושיות יומיומית. אנחנו גאים להוביל את ההשקה בישראל ומאמינים שהמותג יהפוך במהירות לחלק בלתי נפרד מהנוף העירוני”.

 

איזה כיף להזכר. צילום: Lambretta

 

 

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן

7 תגובות ל קאמבק: למברטה חוזרת לישראל

  1. כתבה שלא אומרת הרבה : אין נתונים חוץ מאשר ״ מנוע חזק״ , מה זה השטויות האלה . הקוראים רוצים נתונים טכניים כמו משקל, כ״ס , מומנט , מתלים, מערכות בטיחות, ארץ ייצור ועוד …

  2. מעוניין על טריאד א ין ברשותי אי אן 5-00 אספנות במצב יוצא מהכלל רוכב כל יום מעוניין להיתחדש בלמברט ה 300 איקס

  3. קטנוע מדבקה. אין שום קשר בין הקטנוע הזה למורשת למברטה. המפעל נמכר להודו לפני 50 שנה וגם שם נסגר לפני למעלה מעשור

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510