fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
תמוז
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
kove 140 על 70 – איקס510
עופר אבניר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
מוטוטאץ דקר
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
זונטס קוביה 140
שרקו
סטפן
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC

בימוטה KB998 רימיני אליט: 5 יחידות בלבד

בימוטה KB998 רימיני אליט: 5 יחידות בלבד

כתב: מערכת מוטו   |   צילום: יצרן

יצרנית הבוטיק האיטלקית בימוטה, המצויה כיום תחת בעלות חלקית של קוואסאקי, מהדקת את הקשר עם עולם המרוצים דרך חשיפת ה-KB998 Rimini Elite. השם "רימיני" (Rimini) חולק כבוד לעיר הולדתה של החברה, בעוד הסיומת "אליט" מסמלת את המפרט הטכני המשודרג של הדגם. המכונה פותחה וכוילה במוסכי סדנת Provec Racing, הגוף המנהל את קבוצת המפעל של בימוטה וקוואסאקי באליפות הסופרבייק העולמית (WorldSBK), במטרה להציע ללקוחות נבחרים גישה ישירה לטכנולוגיית המסלול של הקבוצה.

המפרט המכני מתבסס על מנוע הארבעה צילינדרים של קוואסאקי ZX-10RR, אך עבר סדרת שיפורים שהעלתה את רף הביצועים. ההספק המקסימלי עומד כעת על 215 כ״ס, נתון המהווה צמיחה של 7.5 אחוזים לעומת גרסת הרימיני הסטנדרטית. גם המומנט זכה לשדרוג ועומד על 12.7 קג"מ, מה שמעניק לאופנוע רצועת כוח רחבה ותגובות מנוע חדות יותר, התואמות את דרישות הרכיבה במסלול תחרותי.

בצד המשקל, המהנדסים הצליחו להשיל מהאופנוע כ-16.7 קילוגרמים לעומת הדגם הרגיל. המשקל הרטוב, ללא דלק, עומד על 176 קילוגרמים בלבד, הישג שהתאפשר הודות לשימוש נרחב ברכיבים קלי משקל ומערכת פליטה מלאה מבית אקרפוביץ׳. הדיאטה הזו משפיעה באופן ישיר על יחס ההספק-משקל של הכלי ומשפרת משמעותית את היכולת הדינמית שלו בשינויי כיוון ובבלימות מאוחרות על האספלט.

 

 

מערכות העזר האלקטרוניות הוחלפו במערכת ניהול מרוצים ייעודית מבית Mectronik. בניגוד למערכות המותאמות לכביש הציבורי, כאן מדובר בתוכנה המאפשרת שליטה מדויקת בבלימת המנוע, בקרת האחיזה ותזמון ההצתה. בנוסף, האופנוע מצויד במערכת טלמטריה של חברת 2D, המאפשרת לרוכב ולצוות הטכני לנתח נתוני רכיבה ולבצע התאמות בכיול המערכות בהתאם למאפייני המסלול הספציפיים.

חבילת המכלולים ההיקפיים כוללת מערכת מתלים מבית Showa, רכיבי בלימה של ברמבו בסטנדרט גבוה וצמיגי פירלי בדרגת מרוצים, המיועדים כולם לעמוד בעומסי חום ועבודה קיצוניים. כל אחת מחמש היחידות שיימכרו בעולם תכויל באופן פרטני על ידי הטכנאים של Provec Racing, תוך שימוש בידע שנצבר מעבודה עם רוכבי המפעל של הקבוצה, אלכס לואוז ואקסל בסאני, שגם ליוו את תהליך הפיתוח של הכלי.

ה-KB998 Rimini Elite מתומחר בכ-100,000 אירו לפני מיסים, מחיר המציב אותו בשורה אחת עם אופנועי האקזוטיקה היקרים בעולם. עבור חמשת הרוכבים המיועדים בלבד, לא מדובר רק ברכישת כלי נדיר; החבילה האקסקלוסיבית נחתמת בחוויית בעלות שאין לה אח ורע, הכוללת הדרכה צמודה מצוות המרוצים ואירוח VIP בסבבי האליפות העולמית, מה שהופך את המעמד לכניסה ישירה אל תוך המוסך הרשמי של קבוצת המפעל.

 

 

גלריה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510