סוזוקי SV-7GX: הקרוסאובר החדש שמעיר את ה-V המיתולוגי

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

אחרי שראינו אותו מקרוב במילאנו, סוזוקי חושפת את נתוני הייצור הסופיים של ה-SV-7GX ומציגה חבילה טכנולוגית עדכנית המיועדת להציב אותו כמתחרה משמעותי ורלוונטי בסגמנט המבוקש.

בזמן שרבים בתעשייה העריכו שסוזוקי תזנח את מנוע ה-V-טווין המיתולוגי לטובת מנועי הטווין המקבילי, סוזוקי מוכיחה שיש לתצורה הזו עוד המון מה לתת. ה-SV-7GX הוא קרוסאובר חדש המבוסס על המנוע המוכר והאהוב של ה-SV650, שעבר סדרת עדכונים מקיפה כדי לעמוד בתקן אירו5+ המחמיר. המנוע, מקורר נוזל בנפח 645 סמ"ק, מפיק כ-72 כ"ס וזכה לגיר מעודכן, מערכת פליטה חדשה ומגנטו משופר, תוך שמירה על אותו אופי גמיש וליניארי.

הבשורה האמיתית בגרסת הייצור הסופית היא השדרוג הטכנולוגי המקיף. המעבר למצערת אלקטרונית (Ride-by-Wire) אפשר לסוזוקי להטמיע את מערכת ה-SIRS (Suzuki Intelligent Ride System). החבילה כוללת קוויקשיפטר דו-כיווני כסטנדרט, שלושה מצבי רכיבה המשפיעים על תגובת המנוע ושלוש דרגות של בקרת אחיזה הניתנת לניתוק. כל המערכות הללו נשלטות דרך צג TFT צבעוני הכולל קישוריות מלאה לסמארטפון ותצוגת יום/לילה אוטומטית.

בתחום המכלולים, ה-SV-7GX מציע שלדת מסבך צינורות פלדה המחוברת למזלג קדמי בקוטר 41 מ"מ ובולם אחורי עם אפשרות לכיוון עומס קפיץ. מערכת הבלימה כוללת צמד דיסקים בקוטר 290 מ"מ מלפנים עם קליפרים של Tokico ודיסק בודד מאחור, הנתמכים על ידי מערכת ABS מודרנית. העיצוב, ששואב השראה ישירה מה-GSX-S1000GX, כולל תאורת LED מלאה, משקף מתכוונן ומגיני ידיים, המדגישים את ייעודו ככלי רב-שימושי המשלב נוחות של קרוסאובר עם יכולות דינמיות בכביש המפותל.

הדגם החדש ינחת בישראל במהלך הקיץ, באזור חודש יולי או לכל המאוחר באוגוסט. עם המוניטין של מנוע ה-V650, אמינות מוכחת וחבילה טכנולוגית שסוגרת את הפער מול המתחרים, ה-SV-7GX צפוי להיות אחת האופציות המסקרנות ביותר עבור הרוכב הישראלי המחפש אופנוע מודרני ושימושי.

עוד בנושא סוזוקי:
מבחן דרכים: סוזוקי GSX-S1000 GX

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן