טקסיגו: מתחרה חדשה לגט ויאנגו ללא עמלות

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יח״צ

שחקנית חדשה מצטרפת לתחרות על כיסם של נוסעי המוניות בישראל: TAXIGO מבקשת לערער על ההגמוניה של Gett ו־Yango ולהציג חלופה גם לנהגים וגם לנוסעים.

כדי למשוך נהגים לפלטפורמה, החברה תציע מודל עמלות מופחת: 8% בלבד מכל נסיעה, ללא דמי מנוי חודשיים. בנוסף, בנסיעות עסקיות העמלה תהיה 22% – נמוכה מהמקובל בענף. בשבתות ובחגים, החברה מוותרת לחלוטין על גביית עמלות.

יתרון נוסף שמציעה TAXIGO לנהגים הוא הרחבת מקורות ההכנסה גם למשלוחים, באמצעות חיבור לקופות ופתרונות תשלום ברשתות קמעונאות, וכן לשירותי הזמנת שולחן במסעדות.

מאחר שמחירי הנסיעות עצמם נקבעים על ידי המדינה ולא ניתן לשנותם, הפלטפורמה תפעל למשוך נוסעים בעזרת החזר כספי של 5% בכל נסיעה לתקופת ההשקה, שניתן יהיה לצבור ולנצל לנסיעות עתידיות. שירות נוסף שמושק: משיכת מזומן מתוך קופת המונית – עד 400 שקלים – תמורת עמלה של 15 שקל לכל פעולה.

מאחורי TAXIGO עומד גרי זיתון, המשמש כמוביל פעילות החברה, יחד עם אייל טייב, שינהל את תחום הפיתוח העסקי. לדבריהם, עד כה הושקעו במיזם כ-4 מיליון שקלים, וכבר גויסו כ-4,000 נהגי מוניות, מבלי לדרוש מהם ניתוק מאפליקציות מתחרות. בישראל פועלים כ-30 אלף נהגים, כאשר כ-15 אלף מהם עובדים כיום עם Gett ו־Yango.

השקת השירות מתבצעת בשלב ראשון באזור גדרה-חדרה, ובהמשך צפויה פריסה ארצית.

לסיום, חשוב לציין כי כניסת TAXIGO מתרחשת בתקופה מאתגרת במיוחד עבור ענף המוניות, זאת על רקע ההצהרות האחרונות של שרת התחבורה מירי רגב בדבר פתיחת השוק לשחקנים כמו אובר, וכן החלטת המדינה שלא לעדכן את תעריפי הנסיעה, מה שיוצר לחץ כלכלי כבד על הנהגים.