לכבוד הקיץ שהגיע - איווק פתוח בישראל

תמונות: יצרן, עמית שיסל

לנסוע בשטח עם גג פתוח זה לא דבר חדש. למעשה- זה דבר ישן מאוד, כיוון שהג'יפ המקורי התחיל את חייו ללא גג ונמכר כך לאורך עשרות שנים, וגם הדיפנדר עליו השלום התגאה ביכולת הזו. איכשהו, כשמדובר ברכב שטח קשוח וספרטני- גג פתוח לא נראה מוזר, אבל מי שמע על רכב פנאי רך עם גג נפתח? מסתבר שכן, יש דבר כזה. ניסאן היתה החלוצה עם המוראנו קונברטיבל, ומעכשיו גם לנד רובר הצטרפה לחגיגה, ומציעה את האיווק היפהפה עם גג נפתח רך- מעכשיו גם בישראל.

האיווק קונברטיבל מבוסס על האיווק 3 דלתות, אך חיזוקי המרכב הנדרשים ומנגנון פתיחת הגג העלו את משקל הרכב בכ- 300 ק"ג נכבדים ביותר לעומת הגרסה הרגילה. מי שחושב לעשות קניות באיקאה עם האיווק קונברטיבל- כדאי לו שיחשוב שוב, כיוון שתא המטען הצטמק ל- 251 ליטר בלבד, ליטר אחד פ-ח-ו-ת מביונדאי i10. מצד שני, תמיד אפשר לפתוח את הגג ולהעמיס את שידת האיפור הגבוהה במושב האחורי…

המנוע זהה לגרסה הרגילה ומוכר מהדיסקברי ספורט. מדובר במנוע 2 ל' מוגדש עם 240 כ"ס ותיבת 9 הילוכים של ZF. המנוע שולח את הכוח לכל הגלגלים, ומערכת הטריין ריספונס המפורסמת של לנד רובר מציעה 4 מצבים שאמורים להספיק לכל רוכש איווק ממוצע- כביש, שלג, בוץ וחול. מוזר, אבל משום מה הם החליטו לוותר על זחילת הסלעים…

והמחיר? לא זול בעליל. האיווק קונברטיבל מגיע בשתי רמות אבזור, כאשר הגרסה הפחות מפוארת (SE) עולה 498,000 ש"ח. רוצים מפתח חכם, מגוון צבעים גדול יותר וזכרונות למושבים? שדרגו ל- HSE שעולה 548,000 ש"ח, ותקבלו בנוסף גם חישוקי "20 (לעומת "18).

מעניין לדעת שלמרות תג המחיר הגבוה, האיווק קונברטיבל מצא לעצמו מספר לקוחות ישראליים מאושרים.