fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
זונטס אמצע 2
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
תמוז
מוטוטאץ דקר
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
שרקו
סטפן
voge מוטו24 באנר r-125
HJC
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

מדור משפטי | הקסדה מסתירה את הפנים. לא אתכם

מדור משפטי | הקסדה מסתירה את הפנים. לא אתכם

כתב: עו"ד שמעון צור     איור: Gemini AI

מתוך מגזין מוטו 462 – יולי 2026

אני רואה את זה חוזר על עצמו. רוכב צעיר, כביש פתוח, ווילי מושלם, מצלמה דולקת. עולה לסטורי, אוסף לייקים, ובראש שלו הכול מסודר: ״שוטר לא היה שם – אז לא נתפסתי״. בואו נעשה סדר קצר, בלי מוסר השכל. רק את מה שאני רואה מהצד השני של התיק.

הסרטון שלכם הוא לא ״תיעוד״. הוא הודאה.
נתחיל מהסוף: מהרגע שלחצתם ״שתף״, הפכתם לעד תביעה נגד עצמכם. סרטון וידאו הוא ראיה קבילה בבית המשפט – השאלה היחידה היא כמה משקל נותנים לו, לא אם הוא נכנס לתיק. וסרטון שאתם צילמתם והעליתם בעצמכם הוא לא ״עוד ראיה״. הוא מציג את העבירה, את המקום, את השעה, את הכלי – ולא פעם גם אתכם. המשטרה כבר לא צריכה ״לתפוס אתכם בשטח״. תיעדתם בשבילה, בהתנדבות, באיכות גבוהה.

קסדה זה כיסוי ראש. לא כיסוי משפטי.
״אבל אי אפשר לזהות אותי, אני עם קסדה״ – זו הטעות הכי נפוצה, והכי יקרה. המשטרה מתחילה מהמספר. לוחית רישוי אחת מספיקה כדי להגיע לבעל הרכב בתוך דקות. וכאן נכנס סעיף 27ב לפקודת התעבורה: כשנעברה עבירה ברכב, החוק רואה את בעל הרכב כאילו הוא זה שנהג – אלא אם יוכיח באופן פוזיטיבי מי כן רכב. ״אני לא זוכר מי לקח את האופנוע״ לא עובד. נשארתם עם שתי אפשרויות בלבד: להפליל את עצמכם, או לשאת בעבירה במקום מישהו אחר.
וזה עוד לפני כל השאר – החשבון על השם שלכם, החבר שמתייג אתכם בתגובות, המדבקות על הכלי, צבע הקסדה, המקום שממנו צולם. חוקר לא צריך את הפרצוף שלכם. יש לו פאזל שלם, ואתם העליתם בעצמכם את כל החלקים.

ומה המערכת עושה עם זה?
תלוי בסרטון. רכיבה פרועה תיפול בדרך כלל על נהיגה בקלות ראש – סעיף 62 לפקודת התעבורה: עד שנתיים מאסר, ופסילת רישיון של שלושה חודשים לכל הפחות. אבל כשמדובר במהירויות קיצוניות, השתחלויות בתוך תנועה וסיכון ממשי של אחרים – זה כבר מטפס לעבירה מסוג פשע: סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, סעיף 332 לחוק העונשין, שהעונש עליה נמדד בשנים.

והכלי עצמו? קצין משטרה מוסמך להשבית את הרכב מנהלית ל־30 יום – ו־60 אם זו לא הפעם הראשונה. בתיקים חמורים בית המשפט מוסמך גם להורות על חילוט: האופנוע שאתם כל כך גאים בו הופך למוצג בתיק, ולא בטוח שהוא חוזר אליכם.

״אבל זה היה לפני חצי שנה.״
לא עוזר. נהיגה בקלות ראש היא עבירה מסוג עוון, ותקופת ההתיישנות שלה חמש שנים. סרטון מהקיץ שעבר חי וקיים לחלוטין. וזה לא תיאורטי: לאחרונה נעצרו רוכבים בצפון על סמך הסרטונים שהם עצמם העלו, אופנועים נתפסו, והתיקים הועברו ישירות לתביעה. לא איום – זה כבר קרה.

שורה תחתונה
אני לא בא להגיד לכם איך לרכוב. אני אומר לכם מה פרקליט רואה כשהוא פותח את הפרופיל שלכם: תיק ראיות מסודר, מתוארך וחתום – שהנאשם הכין במו ידיו. הווילי נמשך שלוש שניות, הסרטון נשאר. ותיק תעבורה פלילי נשאר איתכם הרבה יותר זמן מכל הלייקים. תרכבו – רק אל תערכו לתביעה את הגרסה המלאה.

 

עו"ד שמעון צור עם ניסיון של כ־24 שנה בתחום התעבורה עם התמחות במקרים מורכבים בתחום תאונות הדרכים ותביעות לפי תקנות התעבורה.
לפרטים ושאלות: 050-8461977 או במייל [email protected]

    נפגעתם? מעונינים בייעוץ משפטי?

    logo moto


     

    עוד בנושא משפטי:
    מהתאונה ועד הכסף: מדריך הפיצויים המלא לרוכב

    תגובות

    עופר אבניר מגדל ימין
    הונדה מגדל 2 – wn7